Власти американского штата Мичиган заявили о том, что Детройт официально выйдет из банкротства в среду после вступления в силу нового двухлетнего бюджета, сообщает Интерфакс.
Кризисный менеджер Кевин Орр, руководивший городом с марта 2013 года, покинул свой пост.
В ходе применения антикризисных мер в городе будут сокращены социальные пособия, однако от ранее запланированной продажи работ из Института искусств было решено отказаться.
Напомним, в декабре 2013 года Федеральный суд Детройта вынес постановление о банкротстве американского города, долги которого на тот момент составляли около $18 млрд.
В июле 2013 года кризисный менеджер Детройта Кевин Орр подал в суд заявление о банкротстве. До этого чиновник пытался договориться с кредиторами о частичной компенсации, которая должна была составить $0,1 за каждый доллар. Однако большинство из представителей частных компаний, фондов, профсоюзов и физические лица, входящие в число кредиторов города, отвергли эту инициативу.
Люди уехали, казна опустела. Как США будут возвращать жителей в Детройт?
Окраины Детройта сегодня похожи на декорации к фильму про апокалипсис. Население города сократилось с почти 2 млн до 400 тыс. человек, причём остались только темнокожие жители, многие - безработные, социально неблагополучные. Дома стоят с заколоченными окнами, брошены школы, рестораны и отели - всё это было рассчитано на большую популяцию и сегодня невостребовано. «Беда Детройта в том, что здесь была лишь одна индустрия - автомобильное производство», - считаетисторик Кевин Бойль. Когда производства в силу технического прогресса стали сжиматься, а какие-то закрылись, не выдержав конкуренции, их работники не могли устроиться в другое место. Городской бюджет фактически опустел, ведь он складывался из налогов предприятий и налогов физлиц, теперь лишившихся всяких доходов. Далее.
Как Детройт превратился в заброшенный город-призрак | Фотогалерея
Основан 24 июля 1701 г. французским управленцем Антуаном Ломе как фактория для торговли пушниной с индейцами. До XIX века входил в состав Канады (часть Британской империи), потом передан США.
© globallookpress.com
1931 г. Многие здания и особняки города были построены в конце XIX — начале XX веков, когда для Детройта наступил «золотой век». В то время его называли «Парижем Запада» за роскошную архитектуру.
© globallookpress.com
1935 г. Название город получил от реки Детройт которое означает пролив озера Эри, соединяющий озеро Гурон с озером Эри.
© globallookpress.com
Эдсел Форд — сын Генри Форда, президент Ford Motor Company с 1919 по 1943 год. На церемонии начала строительства завода Ford.
© globallookpress.com
1932 г. В 1930-х годах с появлением профсоюзов Детройт стал ареной борьбы профсоюза работников автомобилестроения с работодателями.
© globallookpress.com
Завод Ford в 1937В 50-х годах XX века Детройт был одним из главных центров машиностроения в США и в ту пору продвигал на государственном уровне программу дешёвых и общедоступных автомобилей.
© globallookpress.com
Бурный экономический рост первой половины XX века сопровождался наплывом населения из южных штатов (преимущественно чернокожего) и Европы. Хотя дискриминация при приеме на работу ослабла, однако проблемы всё равно были, и это вылилось в расовый бунт.
© globallookpress.com
В 1973 году разразился нефтяной кризис. Он привёл к банкротству многих американских автомобилестроителей, автомобили которых, прожорливые и дорогие, не могли больше конкурировать с экономичными европейскими и японскими машинами. Заводы один за другим начали закрываться.
© globallookpress.com
В 1940-х через город прошла одна из первых американских скоростных трасс, М-8.
© globallookpress.com
В результате оттока населения целые районы города оказались оставлены жителями. Небоскрёбы, заводы, жилые кварталы стоят заброшенные и разрушаются от времени и вандализма.
© globallookpress.com
Все последние десятилетия правительство штата и федеральные власти не оставляют попытки оживить город, в особенности его центральную часть.
© globallookpress.com
Из-за отсутствия работы в центре города всё больше стали промышлять банды, которые жили за счёт грабежей и воровства.
© globallookpress.com
Центральный вокзал Мичигана был главным в штате. Сегодня он стал огромной многоэтажной руиной.
© globallookpress.com
Территория автомобильного завода Паккард, на котором и были изготовлены знаменитые автомобили одноименной марки.
© globallookpress.com
Сейчас здесь бродят нищие и бездомные, у властей нет ни денег, ни идей для использования этих территорий.
© globallookpress.com
Государственные службы продолжают функционировать в городе, однако частные фирмы и клиники давно закрывают свои представительства.
© globallookpress.com
В данный момент Детройт по-прежнему обладает потенциалом и способен стать одной из финансовых или промышленных опор страны, однако на данный момент нет никакой внятной программы по спасению города.
© globallookpress.com
Как Детройт превратился в заброшенный город-призрак | Фотогалерея
Основан 24 июля 1701 г. французским управленцем Антуаном Ломе как фактория для торговли пушниной с индейцами. До XIX века входил в состав Канады (часть Британской империи), потом передан США.
© globallookpress.com
1931 г. Многие здания и особняки города были построены в конце XIX — начале XX веков, когда для Детройта наступил «золотой век». В то время его называли «Парижем Запада» за роскошную архитектуру.
© globallookpress.com
1935 г. Название город получил от реки Детройт которое означает пролив озера Эри, соединяющий озеро Гурон с озером Эри.
© globallookpress.com
Тысячи людей выходят из завода Ford.
© globallookpress.com
Эдсел Форд — сын Генри Форда, президент Ford Motor Company с 1919 по 1943 год. На церемонии начала строительства завода Ford.
© globallookpress.com
1932 г. В 1930-х годах с появлением профсоюзов Детройт стал ареной борьбы профсоюза работников автомобилестроения с работодателями.
© globallookpress.com
Завод Ford в 1937В 50-х годах XX века Детройт был одним из главных центров машиностроения в США и в ту пору продвигал на государственном уровне программу дешёвых и общедоступных автомобилей.
© globallookpress.com
Бурный экономический рост первой половины XX века сопровождался наплывом населения из южных штатов (преимущественно чернокожего) и Европы. Хотя дискриминация при приеме на работу ослабла, однако проблемы всё равно были, и это вылилось в расовый бунт.
© globallookpress.com
В 1973 году разразился нефтяной кризис. Он привёл к банкротству многих американских автомобилестроителей, автомобили которых, прожорливые и дорогие, не могли больше конкурировать с экономичными европейскими и японскими машинами. Заводы один за другим начали закрываться.
© globallookpress.com
В 1940-х через город прошла одна из первых американских скоростных трасс, М-8.
© globallookpress.com
В результате оттока населения целые районы города оказались оставлены жителями. Небоскрёбы, заводы, жилые кварталы стоят заброшенные и разрушаются от времени и вандализма.
© globallookpress.com
Все последние десятилетия правительство штата и федеральные власти не оставляют попытки оживить город, в особенности его центральную часть.
© globallookpress.com
Разруха, нищета и опустошение - всё, что можно здесь наблюдать.
© globallookpress.com
Из-за отсутствия работы в центре города всё больше стали промышлять банды, которые жили за счёт грабежей и воровства.
© globallookpress.com
Центральный вокзал Мичигана был главным в штате. Сегодня он стал огромной многоэтажной руиной.
© globallookpress.com
Ежемесячное распределение бесплатного питания для малоимущих жителей города.
© globallookpress.com
Территория автомобильного завода Паккард, на котором и были изготовлены знаменитые автомобили одноименной марки.
© globallookpress.com
Сейчас здесь бродят нищие и бездомные, у властей нет ни денег, ни идей для использования этих территорий.
© globallookpress.com
Полуразрушенные блоки некогда великого автомобильного производства.
© globallookpress.com
Надзорные службы больше не обращают внимания на состояние инфраструктуры.
© globallookpress.com
Сами по себе здания уже давно непригодны к эксплуатации.
© globallookpress.com
Государственные службы продолжают функционировать в городе, однако частные фирмы и клиники давно закрывают свои представительства.
© globallookpress.com
Тем не менее, жители города продолжают вести здесь привычный образ.
© globallookpress.com
В данный момент Детройт по-прежнему обладает потенциалом и способен стать одной из финансовых или промышленных опор страны, однако на данный момент нет никакой внятной программы по спасению города.
© globallookpress.com
