Четверг, 20 февраля, и новая авиакатастрофа. Жесткую посадку совершил легкомоторный самолет Van’s RV-7 в Нижегородской области.
Как ранее писал aif.ru, трагедия случилась недалеко от села Новоликеево Кстовского округа примерно в 10:30. На борту находились два члена экипажа. После крушения они еще были живы, командир смог выйти на связь, но медики не успели спасти пострадавших.
Упал и сразу загорелся
Сразу после жесткой посадки на аэродроме Восточный самолет загорелся. К тушению пожара привлекли шесть специалистов и две единицы техники, сообщило управление МЧС Нижегородской области. Сотрудники Центрального МСУТ СК России выясняют обстоятельства катастрофы. Возбуждено уголовное дело по ст. 263 УК РФ (нарушение правил безопасности движения и эксплуатации воздушного транспорта). По результатам аудита будет принято процессуальное решение.
По информации Росавиации, расследованием катастрофы займется Межгосударственный авиационный комитет (МАК) с участием Приволжского МТУ Росавиации. «Ключевая цель расследования — установление причин катастрофы и принятие мер по их предотвращению в будущем», — добавил пресс-секретарь Росавиации Артем Кореняко.
Следователи рассматривают две причины авиакатастрофы — ошибка пилотирования или технические неисправности легкомоторного самолета.
Одному из погибших пилотов было 45 лет, данные по второму устанавливаются.
Не прошло и «года»: самолеты падают регулярно
К сожалению, такие катастрофы происходят регулярно. Напомним, что в начале февраля вблизи деревни Щеголево Раменского городского округа разбился легкомоторный самолет Р-2002 Sierra 2011 года выпуска летной школы Aero Region Training. Инструктор школы Виталий Кияшко и пилот Артем Иванцов совершали тренировочный полет. Воздушное судно сгорело буквально за несколько секунд, пилоты погибли.
Эксперты бьют тревогу и объясняют частые трагедии низким контролем за отраслью, а кроме того — неудовлетворительным состоянием самолетов в малой авиации. Таким мнением с aif.ru поделился бывший командир воздушного судна, специалист по безопасности полетов Александр Романов. Он также отметил, что некоторые учреждения выдают летчикам лицензии, не учитывая необходимое количество налетанных часов.
«Конечно, я не говорю, что все у нас летают пьяными, но иногда летают в состоянии легкой эйфории и с ощущением вседозволенности. Пытаются кого-то катать, перед кем-то показать себя. Авиация требует дисциплины, а тут ее практически нет. Это все и приводит к трагедиям», — сказал он.
Летчик Смирнов: «В авиации нужно навести порядок»
Аналогичное мнение выразил aif.ru заслуженный летчик СССР и председатель комиссии по гражданской авиации Общественного совета при Ространснадзоре Олег Смирнов.
«МАК должен будет провести расследование авиакатастрофы в Нижнем Новгороде. Они должны будут найти „черный ящик“, где кроются все данные о работе механизмов этого самолета. Тогда перед нами предстанет картина произошедшего. Кроме того, экипаж выходил на связь, пилоты должны были сообщить о причинах грубой посадки и другие данные. Расшифровка разговора поможет установить причины катастрофы. Комиссия также проверит подготовку пилота, техническое состояние самолета, выработанный ресурс, обслуживание. Показатели должны быть идеальными, иначе летать на нем запрещено», — сказал он.
По мнению Смирнова, причины регулярных катастроф легкомоторных самолетов связаны с ненадлежащей подготовкой пилотов, плохим техническим состоянием летательных аппаратов и несоответствующим обслуживанием самолетов.
«Легкие и тяжелые формы технического обслуживания самолетов должны проводиться ежедневно. После выработки определенных ресурсов судно нужно ремонтировать. Третья причина — неорганизованность и нарушение правил. Самолеты летают без плана полетов. Легкомоторные самолеты таким образом могут составлять опасность для крупных судов на аэродромах. Нарушение правил маленьких самолетов может грозить опасным сближением и даже столкновением с крупным. Несоблюдение правил ведет к авиакатастрофам. Это аксиома гражданской авиации. В авиации нужно навести порядок», — указал Смирнов.
