aif.ru counter
201

Видеорегистратор поможет доказать, что вы не виноваты в ДТП. Так ли это?

Идея предельно проста – записать все, что происходит на борту, чтобы в случае необходимости провести «разбор полета». Автомобилист сталкивается с нештатными ситуациями даже чаще чем летчик, однако подобной опции машины лишены. Если раньше устранение этой «недоработки» было уделом энтузиастов, то сейчас ситуация меняется. Появляются готовые наборы и системы, способные отслеживать обстановку вокруг авто и не требующие специальных навыков для установки.

Одно из таких устройств мы купили специально, чтобы протестировать и подсказать читателю - надо ли тратить деньги на подобный дивайс. Называется устройство скромно: «Видеорегистратор DV001» Предполагается, что оно позволит избежать необоснованных придирок инспекторов ДПС и даст дополнительные аргументы при разборе аварии.

Итак, мы заплатили 3 115 рублей и купили карту памяти. Общая сумма - около 5 000 рублей. За что же мы заплатили? Что это даст?

Основные параметры*:

Угол зрения камеры: 60 градусов (две полосы движения на дороге)

Разрешение видеофрагмента: 320x240

Объем видеозаписи: около 8Мб в минуту (1Гб – два часа видеозаписи)

Формат файлов: AVI

Используемые карты памяти: SD или MMC от 128Мб до 2Гб(в комплект поставки не входит)

Питание: - 12В от гнезда прикуривателя автомобиля - от 3 батареек типа ААА (автономно - 3 часа работы )

Габаритные размеры устройства: 10.4 х 4.8 х 2.0 см

Вес нетто: 55 г

Габаритные размеры упаковки: 14.6 х 9.8 х 7.2 см

* Данные производителя.

Автомобильный «черный ящик» поставляется в жесткой коробке с красочной полиграфией. Внутри – само устройство, кронштейн для крепления в автомобиле, специальный болтик для крепления устройства на кронштейне, шнур питания от гнезда прикуривателя и провод для подключения к телевизору.

Корпус регистратора из пластмассы. Качество изготовления достаточно высоко: зазоры между половинками корпуса отсутствуют. На лицевой поверхности - объектив видеокамеры и лазерный светодиод. По замыслу конструкторов, лазер поможет правильно сориентировать камеру при установке в автомобиль. На верхней грани корпуса расположены разъем для подключения питания и видеовыход. На боковой – три кнопки управления. Гнездо для карт памяти – на торце устройства. В качестве накопителя видеорегистратор использует флэш-карты форматов SD (Secure Digital) или ММС (MultyMedia Card). Кнопки управления вынесены на боковую поверхность корпуса. Их три: управления питанием, выключатель лазерной подсветки и кнопка начала записи/воспроизведения.

Рядом с «клавиатурой» находится гнездо для крепления устройства на подставку. Тыльная сторона корпуса щеголяет двумя индикаторами: один отображает текущее состояние устройства, второй – предупреждает о разряде батарей. Видеорегистратор поставляется без батарей и карты памяти. Иными словами проверить устройство при покупке невозможно – придется совершить прогулку в магазин. Главная неприятность – устройство лишено дисплея. Посмотреть сделанную «черным ящиком» запись можно или на компьютере, или подключившись к телевизору проводком из комплекта.

В комплекте присутствует кронштейн с самоклеящимся основанием. Крепление устройства к кронштейну – с помощью болта «барашка». Это позволяет, выходя из автомобиля, забирать «черный ящик» с собой.

Разобравшись с питанием и памятью, можно приступать непосредственно к испытаниям. Для установки видеорегистратора в автомобиль инструкция предлагает закрепить кронштейн в центре передней панели. В ходе тестирования выявились новые требования: лучше всего крепить на плоский участок панели, обеспечив при этом вертикальное положение корпуса регистратора. Дело в том, что кронштейн оставляет лишь одну степень свободы для регулировки положения оптической оси камеры – ее можно только наклонять в вертикальной плоскости. Дополнительную остроту процессу настройки придает отсутствие обратной связи: выбрав какое-то положение камеры, нужно сделать пробную съемку, а затем нести устройство к телевизору, чтобы полюбоваться на результат и, только правильно сориентировав регистратор, следует приклеить кронштейн к панели. На чем он должен держаться в процессе постоянного прикручивания–откручивания камеры и беготни к телевизору – непонятно. Лазерный «прицел» помогает в этой ситуации мало – его яркость слишком мала и точка от него попросту незаметна даже в пасмурную погоду.

Мужественно преодолев все сложности, приступаю непосредственно к испытаниям. Еще в процессе «пристрелки» стало ясно, что у камеры слишком маленький угол зрения. Если установить ее по инструкции, то в кадр попадает только дорога. Казалось бы, именно это и требовалось, но… Картинка бегущей на камеру дороги получается неинформативна. Отсутствуют какие-либо ориентиры, позволяющие оценить масштаб и дистанции на изображение. Для верной оценки дорожной ситуации необходимо наличие в кадре элементов собственного автомобиля – капота, а идеале и передних стоек. С помощью существующего устройства это возможно, только если закрепить его… в центре салона. Но даже в этом случае ситуация по бокам автомобиля останется «за кадром». В ходе пробных поездок выявился еще один неприятный момент: когда ведется запись, на корпусе мигает яркий зеленый индикатор, который постоянно находится в поле зрения водителя. Эта иллюминация заметно отвлекает от дорожной ситуации и утомляет водителя. К сожалению, никаких настроек не предусмотрено – отключить индикатор можно только прервав запись.

И, наконец то, ради чего все затевалось - постоянная съемка из движущейся машины. Первое впечатление крайне любопытное – полное ощущение, что ты прилип к переднему бамперу машины. К огромному сожалению, качество картинки не выдерживает никакой критики. Современные мобильные телефоны, подчас, снимают лучше. Проблем у камеры две: низкая разрешающая способность и неудачный алгоритм экспозамера. Первое приводит к тому, что все мелкие элементы картинки сливаются в кашу. Если для элементов ландшафта это нестрашно, то нечитаемый с 50-70 метров номер автомобиля практически ставит крест на возможности применения видеорегистратора в качестве автомобильного «черного ящика». Экспоавтоматика камеры работает плохо – система усредняет яркость по всему полю кадра. Если в объектив попадает хотя бы небольшой фрагмент неба, то кадр становится темным. От автомобилей на изображении остаются лишь невнятные силуэты. Из-за низкой чувствительности камера «слепнет» в тоннелях и под мостами.

Интересная идея – создать простой в установке и эксплуатации аналог бортового самописца оказалась пустышкой. Красивая коробка и привлекательный дизайн корпуса не способны заменить не качественную видеозапись без звука. Не удивляйтесь, но камера отказывается писать звук. Поэтому даже если у вас будут вымогать деньги за нарушение правил дорожного движения, вы, просматривая запись, не услышите ничего. Отсутствие звука делает покупку прибора абсолютно бессмысленной.

Да, и еще один момент. Для того, чтобы постоянно записывать картинку на дороге, нам необходимо постоянно стирать предыдущую запись - примерно каждые два часа движения. Вы готовы постоянно этим заниматься? Я - вряд ли. И это одно из важнейших объяснений, почему я забросил прибор на полку сразу же после тестирования.

Результат сомнителен, движений заставляет делать много. Я уж не говорю о том, что его постоянно нужно снимать и уносить с собой, как панель магнитолы - иначе хулиганы «зрения лишат». А перед этим высадят боковое стекло. Но этого, к сожалению, умный прибор не зафиксирует.

Комментария специалиста:

Андрей Виленский, юрист ЗАО "АиФ", специалист по автоправу

Устройство, постоянно ведущeе видеозапись из автомобиля, может стать мощным аргументом при анализе обстоятельств дорожно-транспортного происшествия. Важно, чтобы изображение правильно и без искажений передавало расстояние до объектов и их масштаб. Для этого в кадре обязательно должен попадать как минимум капот вашей машины. Полезно предусмотреть возможность быстро развернуть камеру в сторону водительского окна – это пригодится при разговоре с инспектором ДПС, и, разумеется, система должна уметь записывать звук. Наличие экрана и возможности немедленно проиграть запись – дополнительный плюс.

Смотрите также: Как доказать, что вы не участвовали в ДТП

Оставить комментарий (0)

Самое интересное в соцсетях

Загрузка...

Топ 5 читаемых



Самое интересное в регионах
Роскачество