Деловая жизнь не поставлена на паузу и переместилась из офисов в квартиры. Ежедневные поездки до места работы уже не приветствуются, отчего паркинги во дворах не пустуют и в будни. Вынужденный простой не идет машинам на пользу, в особенности в межсезонье, когда горячие солнечные деньки сменяются морозными ночами. Частые переходы температуры воздуха через нулевой барьер, отстой масла и возможные проблемы с зарядом аккумулятора могут привести к обездвиживанию машины через несколько недель пребывания на стоянке. Какие мероприятия предпринять, чтобы автомобиль к маю оставался в отличном техническом состоянии?
Зарядка аккумулятора
Месячный простой не требует специальной консервации, однако ряд действий, помогающих обезопасить технические узлы, необходимо осуществить.
Самая большая опасность для автомобиля при длительной стоянке связана с потерей заряда аккумулятора. Во время зимних месяцев не всегда удавалось делать длинные пробеги с полной загрузкой генератора, отчего батарея всегда испытывала дефицит энергии. Зачастую она заполнялась от силы наполовину, и при такой загрузке остановка на месяц-полтора может полностью лишить ее энергии. В особенности это актуально для машин возрастом более 5 лет, у которых аккумулятор уже подошел к пределу своего ресурса. В итоге к майским праздникам водитель рискует столкнуться с полным бездействием машины. Поэтому перед длительной стоянкой лучше дать батарее максимальный заряд. Сделать это можно, совершив многочасовой пробег на дачу или в какое-нибудь примечательное место, естественно, если это разрешено властями и без посещения людных мест и публичных мероприятий. Тогда генератор сможет восполнить дефицит энергии, которой хватит до конца карантина.
Если нет возможности совершить подобный вояж на большое расстояние, то придется заряжать батарею самостоятельно. Существуют специальные устройства, помогающие подключить автомобильный аккумулятор к домашней сети. Правда, операция эта требует внимания, и ее лучше не проделывать в квартире на виду у детей. Батарея должна заряжаться в хорошо проветриваемом прохладном помещении вдали от обогревателей и прямых солнечных лучей.
Полный бак
Еще одним неприятным последствием долгого простоя является выпадение конденсата в баке. Теплый воздух, разогретый лучами солнца, начинает выделять влагу при ночных заморозках. Капельки воды конденсируются на стенках топливного бака, а затем постепенно проникают в бензин. Жидкость не смешивается с топливом и, будучи тяжелее бензина, во время долгого простоя оседает на дно бака, формируя водяные линзы, которые сползают к горловине топливного насоса. В итоге через месяц стоянки во время первого запуска мотор может наглотаться воды. В принципе это не очень опасно, хотя и не полезно для силового агрегата. Поэтому рекомендуется перед постановкой на стоянку залить в машину полный бак топлива, чтобы не дать воде возможности конденсироваться на стенках резервуара.
Хорошее проветривание
Перед стоянкой неплохо поменять масло, чтобы растворенные в нем продукты износа деталей и нагар не отстаивались на дне картера опасным осадком. Кроме того, лучше поменять воздушный фильтр на впуске и внутри салона. Если такой возможности нет, то можно просто вытряхнуть их и почистить щеткой.
Перед постановкой на стоянку необходимо выбрать подходящее место. Нельзя ставить машину под тополями. Весной начинается их цветение с обильным выделением пуха и клейких почек, которые оставляют на крыше следы, которые трудно отмыть.
Лучше не оставлять автомобиль под проводами, где часто собираются птицы, иначе к желтым следам от почек прибавятся еще и белые от птичьего помета. И главное — нельзя покрывать машину легкой накидкой из целлофана, которые сейчас активно продаются в автомагазинах. От пятен и от одного-двух дождей они спасут, но во время продолжительных осадков вода проникает под чехол и смачивает кузов. Пленка прилипает к крыше и дверям, и под ней образуется прослойка воды, способная вызвать очаги ржавчины. В общем, чехол лишь препятствует проветриванию машины.
