Зачем придумали нейрокепки для водителей?
Наши учёные придумали антисонную нейрокепку. Говорят, водителей такси и общественного транспорта могут обязать её носить, чтобы снизить количество ДТП. Неужели правда?
В России действительно появились системы контроля бодрствования для водителей.
Например, нейрокепки отслеживают работу мозга по таким показателям, как рассеянность, утомление и потеря внимания, наблюдают за мышечной активностью человека за рулём и подают звуковые сигналы, если он чрезмерно устал. Есть и браслеты для измерения ЭКГ, вибрирующие в случае понижения пульса.
«Эти разработки способны помочь, но всех водителей пользоваться ими не заставишь, – говорит автомобильный эксперт Игорь Моржаретто. – Нейрокепка, например, стоит недёшево, не всякий владелец транспортной компании купит её для работника. Кроме того, внешние нательные устройства могут мешать человеку, отвлекать его. Их имеет смысл применять лишь в дополнение к основному средству контроля – тахографу, который устанавливается на автобусах и грузовиках для отслеживания режима труда и отдыха водителей». 
Смотрите также:
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
Будущее сегодня: автомобильные технологии, которые изменят мир 
Что грозит за выключенные фары ближнего света? 
Как одеть ребенка, чтобы обезопасить его на дороге? 
Могут ли оштрафовать водителей за мигание дальним светом фар? 
Зачем нужны светоотражатели на одежде 
