Быстро перестроиться с летнего стиля вождения не зимний трудно, из-за чего при первых снегопадах и заморозках водители допускают досадные ошибки, которые могут обернуться неприятностями на дороге. Что это за ошибки и как их избежать?
Перекручивают руль
Поведение автомобиля на скользкой дороге разительно отличается от того, как он ездит по сухому асфальту. В гололед автомобиль плохо слушается руля. Передние ведущие колеса проскальзывают при повороте, и машина реагирует на команды с задержкой. Поворачиваешь руль, а автомобиль еще секунду едет вперед и только потом плавно реагирует на команды. Управление становится нечетким, ватным, аморфным.
На скорости свыше 60 км/ч при резком маневре машина может заскользить настолько, что станет отзываться на коррекции только через пару секунд. Развивается снос. Водитель может испугаться, запаниковать и так выкрутить руль, что колеса встанут поперек дороги. Еще какое-то время машина скользит, но затем сбрасывает скорость и упирается в поверхность крупным протектором, а дальше едет ровно туда, куда указывают колеса, то есть в кювет.
Паниковать в такой ситуации недопустимо, и нужно поворачивать руль ровно туда, куда хочется приехать, то есть в сторону дороги. Как бы ни скользила машина, она рано или поздно поедет туда, куда указывают колеса.
Не соблюдают дистанцию
Гололедица в разы снижает коэффициент сцепления колес с поверхностью. В итоге при нажатии на тормоз автомобиль тут же блокирует колеса и катится вперед, как на санях. Со скорости в 50 км/ч иногда он может скользить больше 40 метров, а с 80 км/ч — 70 метров. Если автомобиль оборудован ABS, то скольжение сопровождается ее треском и биением педали тормоза, однако не сокращается ни на метр.
Поэтому не стоит полагаться на электронику. Летом до впереди идущего автомобиля необходимо держать расстояние, равное примерно половине скорости машины. То есть при скорости в 80 км/ч потребуется 40 м дистанции. А вот на снегу или льду дистанцию лучше отмерять в соответствии с полной скоростью. То есть при 80 км/ч придется поддерживать 80 м. Это позволит сохранить драгоценное пространство для маневров и обезопасит машину и водителя в случае экстренного торможения.
Тормозят с помощью тормозов
Чтобы сократить тормозной путь у автомобилей с летними покрышками, в гололедицу рекомендуется применять замедление двигателем. Если на машине ручная коробка передач, то в сильный гололед рекомендуется ехать на третьей передаче. При отпускании газа снижение скорости происходит не из-за трения покрышек о поверхность льда, а благодаря внутреннему сопротивлению в трансмиссии и в моторе при оборотах вала в 3-4 тыс. об/мин.
Торможение двигателем также помогает сохранить устойчивость машины на поверхностях с разными сцепными свойствами. Другими словами, торможение мотором позволяет сохранить управляемость и сокращает тормозной путь даже для машин на летних шинах.
Если автомобиль оборудован автоматической коробкой передач, то тормозить мотором он будет хуже, потому что существенную часть момента сглаживает гидротрансформатор. Хотя эффект не пропадет. Автоматическую коробку нужно только перевести в ручной режим и принудительно включать пониженные передачи.
Тормозят на разных покрытиях
Когда правые колеса цепляют скользкий след в колее, а левые остаются на сравнительно чистом асфальте, резкий сброс скорости может обернуться аварией. Автомобиль будет тормозить только одним левым боком, в то время как правые шины заскользят. В итоге на кузове появится разворачивающий момент — и автомобиль может закрутиться волчком. В этот момент от водителя требуется большое мастерство, чтобы побороть занос и удержать автомобиль на дороге. Даже при наличии ABS при резком замедлении на грязной трасее автомобиль может начать уводить в сторону из-за разницы сцепных свойств колес.
Лучше сохранять хладнокровие и тормозить заранее, то есть перед сложным участком, а не на нем. Если это невозможно и машина уже влетела в вираж с превышением скорости, то лучше сместиться на ровную обочину, где нет льда и замедление происходит эффективнее.
Не поддерживают безопасную скорость
Стоит время от времени кратковременно притормаживать, чтобы понять, как ведут себя колеса в гололед. Если они блокируются от легкого нажатия и тут же вступает в действие ABS, то надо снизить темп до 40-50 км/ч. Но такое бывает не всегда. Чаще на заснеженной дороге образуется колея до асфальта, которая обладает хорошими сцепными свойствами. В этой колее лучше не разгоняться выше 80 км/ч, потому что при выезде за ее пределы одна из осей может поскользнуться, и автомобиль начнет нести.
Также опасно резко открывать газ при маневрировании в колее, из-за этого автомобиль нередко теряет управление. Лучше жать на акселератор и вращать руль плавно.
