В осенне-зимний период всегда возрастает количество ДТП. Чтобы уберечься от возможных негативных последствий в случае аварии, взрослые обязаны пользоваться ремнями и не расстёгивать их, пока машина движется. Дети должны передвигаться исключительно в автокреслах. Причём удерживающее устройство подбирается в строгом соответствии с возрастом и весом маленького пассажира. Сегодня в магазинах и на маркетплейсах представлены сотни различных фирм и моделей — как отечественного, так и иностранного производства. Все ли они эффективны и кто за это отвечает?
Проверка безопасности
В начале года руководитель федеральной службы по аккредитации Назарий Скрыпник сообщил главе правительства Михаилу Мишустину о том, что по итогам работы Росаккредитации с испытательными центрами и лабораториями резко сократилось количество нарушений, которые выявляют при подтверждении безопасности детской мебели и автокресел. В тот же период Росстандарт отозвал свыше четырёх тысяч детских удерживающих устройств. Проверки проводили из-за роста количества ДТП с участием детей.
На территории нашей страны есть только две лаборатории, где могут проводиться краш-тесты детских удерживающих устройств. Смоделированные аварии позволяют специалистам понять, что происходит с автокреслами и манекенами детей при различных ДТП. Этим занимается государственный научный центр, который находится в Москве. А ещё эффективность автокресел проверяют в испытательной лаборатории «Трансконсалтинг». Она расположена в Подмосковье. Туда недавно ездила группа блогеров, которые своими глазами увидели уникальное оборудование для подобных испытаний в действии. Что происходит с детскими автокреслами и манекенами детей во время смоделированной аварии можно посмотреть тут.
Член общественного совета при Минтрансе России и эксперт центра «Движение без опасности» Вадим Мельников отметил, что оборудование для проведения краш-тестов автомобилей схоже с устройствами для испытания детских удерживающих устройств. И хотя право испытывать автокресла есть у многих российских лабораторий, только две лаборатории достаточно оснащены.
«В России признаются сертификаты о соответствии на детские автокресла, выданные в других странах — членах Евразийского союза, а в них дела с подобным оборудованием обстоят ещё хуже. Долгое время детские автокресла ввозились в Россию под видом запчастей, что позволяло не проводить их испытания на безопасность», — добавил Вадим Мельников.
Стандарты безопасности
Особое внимание нужно уделить сертификации детских удерживающих устройств на основании сообщений о подтверждении типа выданных иностранными государствами, которые подписали правила ЕЭК ООН 44 о безопасности детских автокресел. Многие из них находятся в списке недружественных к России. Практически невозможно проверить все ли иностранные автокресла, которые продаются в нашей стране, проходили испытания и действительно соответствуют высоким стандартам и требованиям безопасности.
Эксперт также отмечает, что оснований не верить федеральной службе аккредитации нет, но ситуация с безопасностью автокресел на отечественном рынке остаётся сложной. Она требует пристального внимания Росаккредитации и Минэкономразвития. Некоторые недобросовестные предприниматели нарушают нормы действующего законодательства. Возможность появления небезопасных товаров на рынке необходимо исключить. Это касается не только удерживающих устройств, но и прочей продукции, которая необходима или которой могут заинтересоваться дети. К примеру, недавно в продаже на маркетплейсах появились токсичные атрибуты для квадроберов. Их проводили как сувенирную или карнавальную продукцию. За очень незначительную сумму можно приобрести декоративные брекеты, которые также заводят как сувениры, а значит на безопасность не проверяют. В минувшее воскресенье НТВ показало сюжет с лабораторными испытаниями таких брекетов. Данное изделие, к счастью, оказалось не токсичным. Но разве можно в таких вопросах полагаться на удачу?
Товары для наших детей должны контролироваться нашими надзорными органами и проходить испытания в наших лабораториях.
