Автовладельцам перед летним сезоном рекомендуется проверить подвеску и тормозную систему, так как после зимы в них часто появляются стуки и вибрации. Об этом «Известиям» рассказал автоэксперт Никита Родионов.
За холодный сезон резинометаллические элементы и уплотнения теряют эластичность, поэтому чаще всего из строя выходят сайлентблоки, стойки стабилизатора, шаровые опоры и амортизаторы. Специалист советует провести диагностику ходовой части, проверив люфты, состояние шарнирных соединений и рулевых тяг.
На сухом асфальте водители часто увеличивают скорость, что повышает нагрузку на тормоза, продолжил эксперт. После зимних реагентов на дисках появляется коррозия, а направляющие суппортов могут закиснуть, поэтому важно проверить равномерность износа и состояние пыльников. Профилактическая чистка и смазка суппортов возвращает эффективность торможения и продлевает ресурс деталей.
Вздутие лакокрасочного покрытия на автомобилях с пробегом чаще всего вызвано коррозией или некачественным кузовным ремонтом, сообщил «Газете.Ru» автоэксперт Вадим Стрельбицкий.
Он отметил, что влага проникает под краску через сколы, вызывая ржавчину, которая выдавливает покрытие наружу. Агрессивная среда, перепады температур и ультрафиолет также разрушают лакокрасочный слой, а использование жесткой химии или неправильная мойка ускоряют деградацию покрытия.
Ранее автоэксперт Дмитрий Попов объяснил, как хранить зимнюю резину в тёплый сезон.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
