Автомобиль после такси не обязательно оказывается плохой покупкой, но интенсивная городская эксплуатация быстрее изнашивает салон, тормоза, подвеску и кузов. Об этом «Российской газете» рассказал автоэксперт Никита Родионов.
Он отметил, что покупателю важно понять реальное состояние машины и сопоставить его с заявленным пробегом и ценой. Эксперт посоветовал начинать осмотр с водительского места, поскольку руль, селектор коробки передач, накладки педалей, ремень безопасности и боковая поддержка сиденья показывают активность эксплуатации. Если в объявлении указан небольшой пробег, но детали сильно изношены, заявленные цифры вызывают сомнения. Задняя правая часть салона также требует внимания, так как в такси она обычно бывает самой нагруженной.
Родионов рекомендовал проверять не только показания одометра, но и историю автомобиля по VIN, включая пробеги, владельцев, ДТП и обслуживание. Действующее разрешение на такси можно проверить в ФГИС «Такси» по VIN или госномеру. При этом отсутствие записи в реестре не гарантирует, что машина не работала в такси, поэтому проверку по базам нужно сочетать с технической диагностикой.
На тест-драйве эксперт советовал выключить музыку и открыть окно, чтобы услышать стуки в подвеске, скрипы и гул подшипников. Во время плавного торможения руль не должен бить, а педаль не должна проваливаться или заметно вибрировать. Перед покупкой автомобиль с подозрением на коммерческую эксплуатацию лучше показать специалисту, а решение о сделке принимать с учетом цены, прозрачности истории и результатов диагностики.
Ранее автоэксперт Алексей Егоров назвал лучшие машины с пробегом до 1,5 млн рублей.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
