Современные автомобили все чаще сталкиваются с перегревом двигателей и их последующим выходом из строя из-за высоких рабочих температур и быстрого износа деталей системы охлаждения. Об этом заявил автоэксперт Станислав Мельников в беседе с «Российской газетой».
Он отметил, что производитель завышает температуры ради экологичности, из-за чего пластиковые и резиновые элементы системы охлаждения на китайских машинах разрушаются уже через 25 тысяч километров пробега. Перепрошивка электронного блока управления позволяет снизить нагрев на холостом ходу и обогатить топливовоздушную смесь под нагрузкой, что защищает мотор от детонации и задиров.
После такой калибровки автомобиль начинает ехать отзывчивее, а рабочая температура остается стабильной как в городских пробках, так и на скоростной трассе. Двигатель переходит в щадящий тепловой режим, моторное масло перестает деградировать, а общий ресурс агрегата существенно увеличивается.
В жаркую погоду двигатель работает с повышенной нагрузкой, а при температуре воздуха выше 30 градусов риск перегрева существенно возрастает. Об этом заявил автоэксперт Ашот Ерицян в разговоре с «Газетой.Ru».
По его словам, даже кратковременный перегрев приводит к дорогостоящей деформации головки блока цилиндров, поэтому нужно регулярно проверять уровень охлаждающей жидкости и чистить радиатор от пыли. Профилактическое обслуживание перед жарким сезоном обходится значительно дешевле последующего ремонта вышедшего из строя двигателя.
Ранее автоэксперт Евгений Ладушкин сказал, как определить «машину-утопленника».
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
