Продавать автомобиль китайского производства следует при появлении первых признаков его «усталости». Об этом в интервью «Российской газете» заявил автомобильный эксперт Александр Ковалев.
Он пояснил, что к таким признакам относится истечение гарантийного срока, заметный рост регулярных расходов на ремонт, а также появление предвестников коррозии. Тревожными сигналами также являются толчки в коробке передач и повышенный расход моторного масла.
По словам эксперта, современных моделей из КНР это касается в той же степени, что и машин из других стран, так как их качество значительно выросло. Специалист отметил, что китайские автомобили быстрее теряют в стоимости из-за активного обновления модельного ряда и сохраняющихся стереотипов, поэтому с продажей лучше не затягивать.
Российский рынок электромобилей в 2025 году просел почти на треть после нескольких лет роста, сообщил «Газете.Ru» автоэксперт Дмитрий Трепольский. По его оценке, в прошлом году было продано всего около 12,5 тысяч новых электромобилей. Эксперт назвал несколько причин спада, среди которых реформа утильсбора, заблокировавшая «серые» поставки, и заградительно высокие ставки по автокредитам. Ситуацию усугубила миграция части спроса в сегмент гибридных автомобилей с увеличенным запасом хода, которые снимают проблему «тревоги запаса хода» у потребителей.
Трепольский отметил, что электромобиль остается выгодным для владельца только при наличии собственной медленной зарядки и при использовании в мегаполисе с льготами, такими как бесплатная парковка и отсутствие транспортного налога. В противном случае стоимость эксплуатации сравнима с экономичным гибридом.
Ранее эксперт Сергей Целиков заявил, что запасы новых авто Solaris в РФ составляют около 20 тысяч.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
