Стоимость автомобилей параллельного импорта в России заметно снижается на фоне небольшого укрепления рубля и стремления продавцов освободить склады до повышения утилизационного сбора. Об этом «Российской газете» рассказал автоэксперт Николай Иванов.
Он объяснил, что предприниматели стараются максимально быстро реализовать текущий запас, чтобы успеть закупить новые партии по старым тарифам с учетом плеча поставки в 45 дней.
Иванов уточнил, что ощутимое падение цен продемонстрировали различные модели Hyundai, минимальная стоимость которых с учетом скидки при сдаче старого автомобиля в трейд-ин снизилась на сумму от 740 тыс. до 3,1 млн рублей. Кроссовер Tucson подешевел на 740 тысяч рублей и теперь обходится покупателям в 4,05 млн рублей, что делает его доступнее Toyota RAV4 благодаря поставкам версий для китайского рынка. Модель Santa Fe стала дешевле на 1 млн рублей и сравнялась по стоимости с Toyota Highlander, поскольку производитель уменьшил отпускные цены на зарубежных рынках.
Заметные изменения произошли и в сегменте минивэнов, где ранее были доступны только дизельные версии Staria стоимостью от 9,9 млн рублей. Сейчас на российский рынок начали поступать гибридные автомобили из Кореи по цене от 6,79 млн рублей, рассказал Иванов. Появление этих модификаций позволило снизить минимальный порог входа в модельный ряд сразу на 3,1 млн рублей.
Ранее Николай Иванов объяснил, почему в РФ начали скупать авто глобальных брендов.
Подписывайтесь на АиФ в  MAX
|
