Зачем придумали нейрокепки для водителей?

В России действительно появились системы контроля бодрствования для водителей. 

Например, нейрокепки отслеживают работу мозга по таким показателям, как рассеянность, утомление и потеря внимания, наблюдают за мышечной активно­стью человека за рулём и подают звуковые сигналы, если он чрезмерно устал. Есть и браслеты для измерения ЭКГ, вибрирующие в случае понижения пульса. 

«Эти разработки способны помочь, но всех водителей пользоваться ими не заставишь, – говорит автомобильный эксперт Игорь Моржаретто. – Нейрокепка, например, стоит недёшево, не всякий владелец транспортной компании купит её для работника. Кроме того, внешние нательные устройст­ва могут мешать человеку, отвлекать его. Их имеет смысл применять лишь в дополнение к основному средству контроля – тахо­графу, который устанавливается на автобусах и грузовиках для отслеживания режима труда и отдыха водителей».

Терпи и пой. Как не уснуть за рулём Подробнее

Смотрите также:

• Что такое дневные ходовые огни и чем они отличаются от фар ближнего света? →
• Из области фантастики, или 8 новых автомобильных технологий →
• Когда водитель должен переключать дальний свет на ближний? →