Шиномонтажные мастерские есть далеко не везде. Если случается прокол колеса в дальней дороге, то автомобилист остается наедине со своей проблемой. Хорошо, когда есть полноценное запасное колесо. Однако бывают ситуации, когда повреждаются два колеса одновременно, и тогда приходится искать иные способы решения проблемы. Как отремонтировать поврежденную покрышку своими силами, чтобы дотянуть до мастерской?
Жгутики и ремкоплект
Подавляющее большинство легковых автомобилей сейчас оснащено бескамерными шинами. В некоторых случаях их можно починить даже не снимая с обода. Для этого потребуется набор автомобилиста, включающий в себя герметик, перчатки и комплект для ремонта мелких проколов. Купить его можно в любом магазине запчастей. Стоит он недорого и действительно выручает в трудных ситуациях.
Перед тем как приступить к ремонту, потребуется отыскать место повреждения. Вывешиваем автомобиль на домкрате, снимаем колесо и качаем шину до рабочего давления с помощью компрессора, выключаем его и прислушиваемся. Там, где раздается шипение, и нужно искать прокол.
Наборы для ремонта покрышек состоят из круглого напильника с Т-образной ручкой, шила с прорезанным ушком на конце, герметика и нескольких жгутиков. Сначала напильником в месте прокола вычищается и расширяется отверстие. Главное — удалить все рваные кусочки резины и сделать ровные края. Затем в специальное монтажное шило вставляется резиновый жгутик, смазывается герметиком и вталкивается в обработанное отверстие. Далее шило извлекается, жгут остается внутри покрышки, а усики обрезаются вровень с поверхностью. Далее колесо подкачивается, и можно отправляться в путь. Правда, перед этим есть смысл проверить герметичность получившейся пробки. Для этого нужно смочить место ремонта водой и внимательно приглядеться, не возникает ли мелких пузырьков. Если такие пузырьки появились, то значит, жгутик прилегает неплотно и придется время от времени подкачивать шину, чтобы добраться до места следования. Ну а там уже можно посетить мастерскую.
Саморез из подкрылка
Если ремкомплекта нет в машине, то можно попробовать заделать прокол с помощью самореза. Они обычно валяются по обочинам дорог. Саморез можно выкрутить из какого-нибудь заброшенного сарая, забора или даже из собственной машины. Многие панели кузова крепятся винтами с острыми ножками. Саморез можно выкрутить из подкрылка или из крепления бампера. Затем он намазывается герметиком и вкручивается в отверстие шины. Получается миниатюрная заплатка, которой должно хватить на несколько часов езды, чтобы добраться до населенного пункта и произвести ремонт. Главное — перед ремонтом шины не забыть удалить саморез и закрутить его обратно на штатное место в машине.
Вода из лужи
Если саморез не подошел или его просто нет, то можно воспользоваться другим дедовским способом, который предполагает использование воды в качестве заплатки. Правда, для этого потребуется не компрессор, а дешевый ножной насос, который каждый автомобилист должен иметь в багажнике. Ведь компрессор может и подвести, в особенности если перегорят предохранители прикуривателя.
Берем механический насос, откручиваем шланг и заливаем внутрь воду из бутылки. Воду можно также всосать, опустив шланг в бутылку. Насос превращается в подобие шприца. Вытаскиваем нипель, вставляем шланг и закачиваем воду прямо в колесо. Так надо делать, пока внутри не окажется не менее литра жидкости. Далее ставим нипель на место и накачиваем покрышку до штатного давления. Можно отправляться в путь. При вращении колеса вода под действием центробежных сил распределяется внутри шины и покрывает место прокола временной пленкой, которая препятствует стравливанию воздуха. Но работает «заплатка» только при движении машины. Так можно дотянуть до ближайшей мастерской.
Вместо воды можно использовать специальный герметик, который тоже вкачивается через нипель внутрь колеса из специального баллончика. Герметик растекается внутри покрышки при движении и заполняет повреждения, препятствуя стравливанию давления. Правда, для этого герметик необходимо купить заранее.