По сообщению РИА Новости, 15 марта 2021 г. модельный ряд «АвтоВАЗа» в базовой модификации подорожал в среднем на 10-20 тыс. руб. 15 января цены уже были увеличены на 10-39 тыс. руб. в зависимости от модели и комплектации машины. А в 2020 г. компания пересматривала свои цены пять раз, каждый раз обновляя их на 1-2% в сторону роста.
После сегодняшнего подорожания самая популярная модель автозавода — Lada Granta седан — стоит без учета скидки от 511 тыс. руб., Lada Vesta — от 724 тыс., а цена на Lada Xray выросла минимум до 695 тыс.
Как следует из прайс-листа, обновленный Largus и Niva Travel соответственно подорожали минимум до 705 тыс. и 763 тыс. руб. Цены на Lada Niva Legend (бывшую «4х4») начинаются теперь с 608 тыс.
«Раньше „АвтоВАЗ“ пересматривал прайс-лист обычно два раза в год: с 1 января и в начале мая, — говорит Тимерханов. — Но в 2020 г. повышений цен было больше, так как произошла резкая девальвация рубля, а в моделях Lada есть импортные комплектующие. И другие заводы, собирающие в России иномарки, цены тоже повысили. Просто каждый производитель делает это, ориентируясь на собственную ценовую политику: одни корректируют цены на весь модельный ряд, а некоторые — сначала на одни модели, потом на остальные».
«В 2016 г. одной из причин отставки тогдашнего руководителя концерна Бу Андерссона стали низкие темпы импортозамещения. Но зависимость „АвтоВАЗа“ от импорта комплектующих по-прежнему велика, особенно у наиболее современных моделей, таких как Vesta, — отмечает исследователь авторынка, доцент РАНХиГС Павел Грибов. — Что касается участившегося за последний год повышения цен, то, на мой взгляд, это минус в работе вазовского менеджмента. Это лишает покупателей ориентиров и не позволяет точно планировать закупку. Не исключено, что в течение 2021 г. мы увидим новые изменения в прайс-листах „АвтоВАЗа“ с повышением цен».
При этом цены на автомобили Lada по-прежнему самые низкие в России в сравнении с конкурентами. И, несмотря на очередное подорожание, спрос на них останется высоким, уверен Тимерханов.