Аргументы и Факты
aif.ru
+7 (495) 646 57 57
Федеральный АиФ
Аргументы и Факты
aif.ru
Федеральный АиФ
15

Гонки без трасс: 15 захватывающих фото ралли «Дакар»

Сюжет «Ралли Дакар 2014» в Южной Америке

Ралли-рейд «Дакар», тяжелейшее испытание на выносливость для гонщиков и машин, завершился в минувшие выходные 12-й победой команды «КАМАЗ-Мастер». Прошедшая гонка стала уже 35-й в истории и в очередной раз подтвердила статус одного из наиболее опасных и захватывающих соревнований планеты. АиФ.ru предлагает посмотреть, как это было.

Для российских болельщиков главным событием «Дакара-2014» стала победа экипажа Каргинов/Мокеев/Девяткин в зачёте грузовиков – это уже второй подряд и двенадцатый за последние 17 лет триумф «КАМАЗ-Мастер» в легендарном ралли-рейде.
Поначалу главным конкурентом российского экипажа был голландец Жерар де Рой на Iveco, однако Каргинов отобрал лидерство у соперника за три этапа до финиша.
В зачёте внедорожников победу одержал испанский гонщик на автомобиле MINI Нани Рома, для которого этот успех стал вторым в карьере – ровно десять лет назад он выиграл эту гонку на мотоцикле.
Прошедший «Дакар» вообще стал очень успешным для MINI – вместе с Нани Ромой тройку призёров составили другие представители команды Стефан Петрансель и Нассер Аль-Аттия. В общей сложности в первой шестёрке классифицированы пять автомобилей этой марки.
Какое-то время в борьбе с MINI участвовал прославленный раллист Карлос Сайнсна багги SMG, однако испанец попал в аварию в зоне нейтрализации на десятом этапе гонки и выбыл из борьбы.
Быстрейшим россиянином в зачёте внедорожников на финише гонки стал Владимир Васильев, выступавший на MINI в составе заводской команды – Васильев финишировал на десятой позиции.
Среди мотоциклистов сильнейшим уже в четвёртый раз в карьере стал испанский пилот Марк Кома (на фото) на KTM, опередивший своего извечного соперника Сириля Депре, представляющего Yamaha.
В зачёте квадроциклов неожиданную победу одержал чилиец Игнасио Касале, хотя фаворитами этой категории традиционно считаются братья Патронелли.
Правда, в этом году семью Патронелли представлял только Маркос, побеждавший в этой гонке в 2010 и 2013 годах. На этот раз аргентинца ожидала неудача – уже на третьем этапе он упал с 600-метрового обрыва. Гонщик в инциденте не пострадал.
В категории квадроциклов блеснуть удалось россиянину Сергею Карякину на Yamaha. Он одержал победу на десятом этапе и показал третье время на 12-м. В общем зачёте Сергей занял седьмое место, опередив целый ряд более опытных спортсменов.
Отметим, что категории мотоциклов и квадроциклов считаются на «Дакаре» самыми опасными, поскольку здесь гонщики лишены поддержки штурманов и в условиях сложнейшего бездорожья могут положиться только на собственные силы.
Ралли-рейд «Дакар» - это одно из опаснейших соревнований в мире. Помимо опасных дюн и множества камней, гонщикам также приходится самим осуществлять навигацию, преодолевать броды и чинить технику непосредственно на трассе.
Гонка представляет опасность и для журналистов, приезжающих в пустыню для освещения гонки. Так на пятом этапе прошедшего «Дакара» погибли два аргентинских журналиста – их джип сорвался в пропасть с высоты около ста метров.
Прошедшая гонка также унесла жизнь 50-летнего мотоциклиста Эрика Паланта. Организаторы гонки потеряли с ним связь и отправили на поиски спасательную бригаду – тело гонщика было обнаружено рядом с мотоциклом. Сейчас обстоятельства смерти расследует местная полиция.
Ралли-рейд «Дакар» ежегодно проходит с 1979 года, и хотя с тех пор маршрут соревнований, а также место проведения, претерпели изменения, эта гонка остаётся самой престижной среди ралли-рейдов и регулярно собирает до нескольких сотен участников, многие из которых готовятся к ней целый год.
Для российских болельщиков главным событием «Дакара-2014» стала победа экипажа Каргинов/Мокеев/Девяткин в зачёте грузовиков – это уже второй подряд и двенадцатый за последние 17 лет триумф «КАМАЗ-Мастер» в легендарном ралли-рейде.
Для российских болельщиков главным событием «Дакара-2014» стала победа экипажа Каргинов/Мокеев/Девяткин в зачёте грузовиков – это уже второй подряд и двенадцатый за последние 17 лет триумф «КАМАЗ-Мастер» в легендарном ралли-рейде.
© Reuters
Поначалу главным конкурентом российского экипажа был голландец Жерар де Рой на Iveco, однако Каргинов отобрал лидерство у соперника за три этапа до финиша.
Поначалу главным конкурентом российского экипажа был голландец Жерар де Рой на Iveco, однако Каргинов отобрал лидерство у соперника за три этапа до финиша.
© Reuters
В зачёте внедорожников победу одержал испанский гонщик на автомобиле MINI Нани Рома, для которого этот успех стал вторым в карьере – ровно десять лет назад он выиграл эту гонку на мотоцикле.
В зачёте внедорожников победу одержал испанский гонщик на автомобиле MINI Нани Рома, для которого этот успех стал вторым в карьере – ровно десять лет назад он выиграл эту гонку на мотоцикле.
© Reuters
Прошедший «Дакар» вообще стал очень успешным для MINI – вместе с Нани Ромой тройку призёров составили другие представители команды Стефан Петрансель и Нассер Аль-Аттия. В общей сложности в первой шестёрке классифицированы пять автомобилей этой марки.
Прошедший «Дакар» вообще стал очень успешным для MINI – вместе с Нани Ромой тройку призёров составили другие представители команды Стефан Петрансель и Нассер Аль-Аттия. В общей сложности в первой шестёрке классифицированы пять автомобилей этой марки.
© Reuters
Какое-то время в борьбе с MINI участвовал прославленный раллист Карлос Сайнсна багги SMG, однако испанец попал в аварию в зоне нейтрализации на десятом этапе гонки и выбыл из борьбы.
Какое-то время в борьбе с MINI участвовал прославленный раллист Карлос Сайнсна багги SMG, однако испанец попал в аварию в зоне нейтрализации на десятом этапе гонки и выбыл из борьбы.
© Reuters
Быстрейшим россиянином в зачёте внедорожников на финише гонки стал Владимир Васильев, выступавший на MINI в составе заводской команды – Васильев финишировал на десятой позиции.
Быстрейшим россиянином в зачёте внедорожников на финише гонки стал Владимир Васильев, выступавший на MINI в составе заводской команды – Васильев финишировал на десятой позиции.
© Reuters
Среди мотоциклистов сильнейшим уже в четвёртый раз в карьере стал испанский пилот Марк Кома (на фото) на KTM, опередивший своего извечного соперника Сириля Депре, представляющего Yamaha.
Среди мотоциклистов сильнейшим уже в четвёртый раз в карьере стал испанский пилот Марк Кома (на фото) на KTM, опередивший своего извечного соперника Сириля Депре, представляющего Yamaha.
© Reuters
В зачёте квадроциклов неожиданную победу одержал чилиец Игнасио Касале, хотя фаворитами этой категории традиционно считаются братья Патронелли.
В зачёте квадроциклов неожиданную победу одержал чилиец Игнасио Касале, хотя фаворитами этой категории традиционно считаются братья Патронелли.
© Reuters
Правда, в этом году семью Патронелли представлял только Маркос, побеждавший в этой гонке в 2010 и 2013 годах. На этот раз аргентинца ожидала неудача – уже на третьем этапе он упал с 600-метрового обрыва. Гонщик в инциденте не пострадал.
Правда, в этом году семью Патронелли представлял только Маркос, побеждавший в этой гонке в 2010 и 2013 годах. На этот раз аргентинца ожидала неудача – уже на третьем этапе он упал с 600-метрового обрыва. Гонщик в инциденте не пострадал.
© Reuters
В категории квадроциклов блеснуть удалось россиянину Сергею Карякину на Yamaha. Он одержал победу на десятом этапе и показал третье время на 12-м. В общем зачёте Сергей занял седьмое место, опередив целый ряд более опытных спортсменов.
В категории квадроциклов блеснуть удалось россиянину Сергею Карякину на Yamaha. Он одержал победу на десятом этапе и показал третье время на 12-м. В общем зачёте Сергей занял седьмое место, опередив целый ряд более опытных спортсменов.
© Reuters
Отметим, что категории мотоциклов и квадроциклов считаются на «Дакаре» самыми опасными, поскольку здесь гонщики лишены поддержки штурманов и в условиях сложнейшего бездорожья могут положиться только на собственные силы.
Отметим, что категории мотоциклов и квадроциклов считаются на «Дакаре» самыми опасными, поскольку здесь гонщики лишены поддержки штурманов и в условиях сложнейшего бездорожья могут положиться только на собственные силы.
© Reuters
Ралли-рейд «Дакар» - это одно из опаснейших соревнований в мире. Помимо опасных дюн и множества камней, гонщикам также приходится самим осуществлять навигацию, преодолевать броды и чинить технику непосредственно на трассе.
Ралли-рейд «Дакар» - это одно из опаснейших соревнований в мире. Помимо опасных дюн и множества камней, гонщикам также приходится самим осуществлять навигацию, преодолевать броды и чинить технику непосредственно на трассе.
© Reuters
Гонка представляет опасность и для журналистов, приезжающих в пустыню для освещения гонки. Так на пятом этапе прошедшего «Дакара» погибли два аргентинских журналиста – их джип сорвался в пропасть с высоты около ста метров.
Гонка представляет опасность и для журналистов, приезжающих в пустыню для освещения гонки. Так на пятом этапе прошедшего «Дакара» погибли два аргентинских журналиста – их джип сорвался в пропасть с высоты около ста метров.
© Reuters
Прошедшая гонка также унесла жизнь 50-летнего мотоциклиста Эрика Паланта. Организаторы гонки потеряли с ним связь и отправили на поиски спасательную бригаду – тело гонщика было обнаружено рядом с мотоциклом. Сейчас обстоятельства смерти расследует местная полиция.
Прошедшая гонка также унесла жизнь 50-летнего мотоциклиста Эрика Паланта. Организаторы гонки потеряли с ним связь и отправили на поиски спасательную бригаду – тело гонщика было обнаружено рядом с мотоциклом. Сейчас обстоятельства смерти расследует местная полиция.
© Reuters
Ралли-рейд «Дакар» ежегодно проходит с 1979 года, и хотя с тех пор маршрут соревнований, а также место проведения, претерпели изменения, эта гонка остаётся самой престижной среди ралли-рейдов и регулярно собирает до нескольких сотен участников, многие из которых готовятся к ней целый год.
Ралли-рейд «Дакар» ежегодно проходит с 1979 года, и хотя с тех пор маршрут соревнований, а также место проведения, претерпели изменения, эта гонка остаётся самой престижной среди ралли-рейдов и регулярно собирает до нескольких сотен участников, многие из которых готовятся к ней целый год.
© Reuters
Для российских болельщиков главным событием «Дакара-2014» стала победа экипажа Каргинов/Мокеев/Девяткин в зачёте грузовиков – это уже второй подряд и двенадцатый за последние 17 лет триумф «КАМАЗ-Мастер» в легендарном ралли-рейде.
Для российских болельщиков главным событием «Дакара-2014» стала победа экипажа Каргинов/Мокеев/Девяткин в зачёте грузовиков – это уже второй подряд и двенадцатый за последние 17 лет триумф «КАМАЗ-Мастер» в легендарном ралли-рейде.
© Reuters
Поначалу главным конкурентом российского экипажа был голландец Жерар де Рой на Iveco, однако Каргинов отобрал лидерство у соперника за три этапа до финиша.
Поначалу главным конкурентом российского экипажа был голландец Жерар де Рой на Iveco, однако Каргинов отобрал лидерство у соперника за три этапа до финиша.
© Reuters
В зачёте внедорожников победу одержал испанский гонщик на автомобиле MINI Нани Рома, для которого этот успех стал вторым в карьере – ровно десять лет назад он выиграл эту гонку на мотоцикле.
В зачёте внедорожников победу одержал испанский гонщик на автомобиле MINI Нани Рома, для которого этот успех стал вторым в карьере – ровно десять лет назад он выиграл эту гонку на мотоцикле.
© Reuters
Прошедший «Дакар» вообще стал очень успешным для MINI – вместе с Нани Ромой тройку призёров составили другие представители команды Стефан Петрансель и Нассер Аль-Аттия. В общей сложности в первой шестёрке классифицированы пять автомобилей этой марки.
Прошедший «Дакар» вообще стал очень успешным для MINI – вместе с Нани Ромой тройку призёров составили другие представители команды Стефан Петрансель и Нассер Аль-Аттия. В общей сложности в первой шестёрке классифицированы пять автомобилей этой марки.
© Reuters
Какое-то время в борьбе с MINI участвовал прославленный раллист Карлос Сайнсна багги SMG, однако испанец попал в аварию в зоне нейтрализации на десятом этапе гонки и выбыл из борьбы.
Какое-то время в борьбе с MINI участвовал прославленный раллист Карлос Сайнсна багги SMG, однако испанец попал в аварию в зоне нейтрализации на десятом этапе гонки и выбыл из борьбы.
© Reuters
Быстрейшим россиянином в зачёте внедорожников на финише гонки стал Владимир Васильев, выступавший на MINI в составе заводской команды – Васильев финишировал на десятой позиции.
Быстрейшим россиянином в зачёте внедорожников на финише гонки стал Владимир Васильев, выступавший на MINI в составе заводской команды – Васильев финишировал на десятой позиции.
© Reuters
Среди мотоциклистов сильнейшим уже в четвёртый раз в карьере стал испанский пилот Марк Кома (на фото) на KTM, опередивший своего извечного соперника Сириля Депре, представляющего Yamaha.
Среди мотоциклистов сильнейшим уже в четвёртый раз в карьере стал испанский пилот Марк Кома (на фото) на KTM, опередивший своего извечного соперника Сириля Депре, представляющего Yamaha.
© Reuters
В зачёте квадроциклов неожиданную победу одержал чилиец Игнасио Касале, хотя фаворитами этой категории традиционно считаются братья Патронелли.
В зачёте квадроциклов неожиданную победу одержал чилиец Игнасио Касале, хотя фаворитами этой категории традиционно считаются братья Патронелли.
© Reuters
Правда, в этом году семью Патронелли представлял только Маркос, побеждавший в этой гонке в 2010 и 2013 годах. На этот раз аргентинца ожидала неудача – уже на третьем этапе он упал с 600-метрового обрыва. Гонщик в инциденте не пострадал.
Правда, в этом году семью Патронелли представлял только Маркос, побеждавший в этой гонке в 2010 и 2013 годах. На этот раз аргентинца ожидала неудача – уже на третьем этапе он упал с 600-метрового обрыва. Гонщик в инциденте не пострадал.
© Reuters
В категории квадроциклов блеснуть удалось россиянину Сергею Карякину на Yamaha. Он одержал победу на десятом этапе и показал третье время на 12-м. В общем зачёте Сергей занял седьмое место, опередив целый ряд более опытных спортсменов.
В категории квадроциклов блеснуть удалось россиянину Сергею Карякину на Yamaha. Он одержал победу на десятом этапе и показал третье время на 12-м. В общем зачёте Сергей занял седьмое место, опередив целый ряд более опытных спортсменов.
© Reuters
Отметим, что категории мотоциклов и квадроциклов считаются на «Дакаре» самыми опасными, поскольку здесь гонщики лишены поддержки штурманов и в условиях сложнейшего бездорожья могут положиться только на собственные силы.
Отметим, что категории мотоциклов и квадроциклов считаются на «Дакаре» самыми опасными, поскольку здесь гонщики лишены поддержки штурманов и в условиях сложнейшего бездорожья могут положиться только на собственные силы.
© Reuters
Ралли-рейд «Дакар» - это одно из опаснейших соревнований в мире. Помимо опасных дюн и множества камней, гонщикам также приходится самим осуществлять навигацию, преодолевать броды и чинить технику непосредственно на трассе.
Ралли-рейд «Дакар» - это одно из опаснейших соревнований в мире. Помимо опасных дюн и множества камней, гонщикам также приходится самим осуществлять навигацию, преодолевать броды и чинить технику непосредственно на трассе.
© Reuters
Гонка представляет опасность и для журналистов, приезжающих в пустыню для освещения гонки. Так на пятом этапе прошедшего «Дакара» погибли два аргентинских журналиста – их джип сорвался в пропасть с высоты около ста метров.
Гонка представляет опасность и для журналистов, приезжающих в пустыню для освещения гонки. Так на пятом этапе прошедшего «Дакара» погибли два аргентинских журналиста – их джип сорвался в пропасть с высоты около ста метров.
© Reuters
Прошедшая гонка также унесла жизнь 50-летнего мотоциклиста Эрика Паланта. Организаторы гонки потеряли с ним связь и отправили на поиски спасательную бригаду – тело гонщика было обнаружено рядом с мотоциклом. Сейчас обстоятельства смерти расследует местная полиция.
Прошедшая гонка также унесла жизнь 50-летнего мотоциклиста Эрика Паланта. Организаторы гонки потеряли с ним связь и отправили на поиски спасательную бригаду – тело гонщика было обнаружено рядом с мотоциклом. Сейчас обстоятельства смерти расследует местная полиция.
© Reuters
Ралли-рейд «Дакар» ежегодно проходит с 1979 года, и хотя с тех пор маршрут соревнований, а также место проведения, претерпели изменения, эта гонка остаётся самой престижной среди ралли-рейдов и регулярно собирает до нескольких сотен участников, многие из которых готовятся к ней целый год.
Ралли-рейд «Дакар» ежегодно проходит с 1979 года, и хотя с тех пор маршрут соревнований, а также место проведения, претерпели изменения, эта гонка остаётся самой престижной среди ралли-рейдов и регулярно собирает до нескольких сотен участников, многие из которых готовятся к ней целый год.
© Reuters
Оставить комментарий (0)
Самые интересные статьи АиФ в Telegram – быстро и бесплатно
Следующий материал

Также вам может быть интересно

Топ 5 читаемых
Самое интересное в регионах
Новости Москвы
Пока никто не оставил здесь свой комментарий.
    обновить ленту комментариев
    Отправить
    Правила комментирования

    Правила комментирования

    Эти несложные правила помогут Вам получать удовольствие от общения на нашем сайте!

    Для того, чтобы посещение нашего сайта и впредь оставалось для Вас приятным, просим неукоснительно соблюдать правила для комментариев:

    Сообщение не должно содержать более 2500 знаков (с пробелами)

    Языком общения на сайте АиФ является русский язык. В обсуждении Вы можете использовать другие языки, только если уверены, что читатели смогут Вас правильно понять.

    В комментариях запрещаются выражения, содержащие ненормативную лексику, унижающие человеческое достоинство, разжигающие межнациональную рознь.

    Запрещаются спам, а также реклама любых товаров и услуг, иных ресурсов, СМИ или событий, не относящихся к контексту обсуждения статьи.

    Не приветствуются сообщения, не относящиеся к содержанию статьи или к контексту обсуждения.

    Давайте будем уважать друг друга и сайт, на который Вы и другие читатели приходят пообщаться и высказать свои мысли. Администрация сайта оставляет за собой право удалять комментарии или часть комментариев, если они не соответствуют данным требованиям.

    Редакция оставляет за собой право публикации отдельных комментариев в бумажной версии издания или в виде отдельной статьи на сайте www.aif.ru.

    Если у Вас есть вопрос или предложение, отправьте сообщение для администрации сайта.

    Закрыть