Госдума приняла в окончательном чтении закон о корректировке демпфирующего механизма на бензин и дизель. Об этом пишет «Интерфакс».
Согласно мнению авторов поправок в законодательство, цены на топливо на внутреннем рынке можно будет стабилизировать без заключения специальных соглашений с нефтяниками о контроле над ценами.
Так, теперь установленная в Налоговом кодексе условная средняя оптовая цена продажи на внутреннем рынке снижена с 56 тыс. рублей до 51 тыс. рублей за тонну (41 рубль за 1 литр на автозаправочной станции). Для дизельного топлива предложено снизить оптовую цену с 50 тыс. рублей до 46 тыс. рублей за тонну (41,75 рублей за 1 литр на станции).
Повышать условные оптовые цены на топливо предлагается не больше, чем на 5% в год до 2024 года включительно. В законе также прописано применение с августа текущего года «демпфирующего механизма» в отношении топлива для самолетов, которое покупают авиакомпании.
Схема устанавливает дополнительное слагаемое к сумме вычета по акцизам на приобретенный авиационный керосин при высоких мировых ценах на нефть (более $70 за баррель). Компенсационный коэффициент в отношении авиационного керосина будет применяться в размере, установленном для дизельного топлива – 0,7 в 2019 году и 0,65 с 2020 года.
Компенсация выпадающих доходов федерального бюджета, возникающих в связи с принятием данных мер, предполагается за счет увеличения на 150 рублей за тонну действующей в настоящий период фиксированной надбавки к ставке НДПИ. Ожидается, что данная мера, принесет бюджету дополнительные доходы в размере 60 млрд рублей ежегодно.
Ранее Владимир Путин рассказал об опасности серьезного ограничения цен на топливо.
В Грузии рекордно возросла стоимость бензина 
Путин рассказал об опасности серьезного ограничения цен на топливо 
Госдума в первом чтении одобрила закон о сдерживании цен на топливо 
Росстат сообщил о росте цен производителей на бензин 
