Сны крейсера «Аврора». Где прячется «дедушка» русского судоходства

Корабли-памятники в мире можно по пальцам пересчитать: «Виктория» и «Катти Сарк» в Англии, «Куин Мэри» в США, «Микаса» в Японии. Палец № 1 в этом списке, без сомнения, наша легендарная «Аврора».

Где прячется «корабль № 1»

И вот во время празднования 115-летия вокруг нашего бронепалубного ветерана стали циркулировать самые противоречивые слухи — от комичных до трагичных: что его распродают на сувениры, как Берлинскую стену, что его сняли под сцену нового шоу «Плавучий ДОМ-3», что его купил Абрамович, чтобы сыновья играли в кораблик, и пр. «АиФ» решил выяснить, где же прячется славнейший «дедушка» русского судоходства и что ему, собственно, снится.

Следы вели... А куда они могут вести, если дело происходит в воде? Эксперты подсказали — крейсер может быть только на знаменитом Кронштадтском морском заводе. Во-первых, ремонт повышенной сложности (а к ветеранам нужно относиться бережно) способны провести только там, а во-вторых, специалисты завода латали «Аврору» уже много раз: в 1922-1923 гг. полностью восстанавливали после разрухи Гражданской войны, в 1945-м чинили после Великой Отечественной и т. д.

Корабельное достоинство 

Например, будут восстанавливать исторический облик каюты флагмана — это рабочий кабинет Главнокомандующего флотом (когда он прибывает на крейсер, то проводит в нём рабочие совещания, принимает высоких гостей). В общем, когда летом будущего года обновлённая «Аврора» торжественно вернётся на место своей вечной стоянки в Петербурге, её не сразу и признать-то смогут — такую красоту...

Подхожу к самому крейсеру — выглядит он вполне браво и совершенно не по-стариковски. И ничего не могу с собой поделать — хочется понять: что ж ему снится, крейсеру «Аврора»? А сны у него могут быть самые разные.

Тоска «Авроры»: ремонт легендарного крейсера продлится до 2016 года

В ремонт «Аврору» провожали едва ли не всем Петербургом. В конце сентября ради такого события даже мосты разводили не ночью, как обычно, а днем. Руководство ВМФ тогда обещало завершить ремонт за полтора месяца. © Shutterstock.com

Последний раз крейсер уводили в док почти 30 лет назад. Тогда подводную часть корпуса пришлось полностью срезать. Она пришла в негодность. Зато именно это позволило так долго держать корабль на плаву. © РИА Новости

Обнаженная подводная часть корпуса. В таком виде «Аврора» никогда не являлась широкой публике. Но уникальность момента в том, что в одном ремонтном доке Кронштадта оказались сразу два легендарных корабля: крейсер «Аврора» и ледокол «Красин». © РИА Новости / Игорь Руссак

Уже вначале ремонта произошла первая сенсация: руль корабля оказался деревянным, из тикового дерева. Сверху он был обит бронзой. И об этом не знали даже историки. Руль – как подлинный артефакт «Авроры», обещают сохранить. © РИА Новости / Игорь Руссак

Музейная экспозиция изменится полностью – в ней станет мало революционной тематики и больше артефактов ее боевой славы – Цусимское сражение, Первая Мировая, Великая Отечественная. © РИА Новости / Игорь Руссак

Построе крейсер «Аврора» был в Петербурге 107 лет назад - 4 июня 1897 года - на верфи «Новое Адмиралтейство». Тремя годами позже судно было спущено на воду в присутствии императора Николая II, а еще через три года, в 1903 году, введено в эксплуатацию. © РИА Новости / Игорь Руссак

Крейсер «Аврора» не отличался боевыми качествами. Орудий главного калибра было всего восемь, судно развивало скорость 19 узлов (миль) в час, а двигатель достигал мощности лишь 11 тыс. лошадиных сил. Для сравнения – мощность «Титаника» была в пять раз больше. © РИА Новости / Игорь Руссак

Крейсер совершил свое первое плавание в 1903 году, из Кронштадта на Дальний Восток для усиления Порт-Артурской эскадры. Экипаж судна составлял шестьсот человек. © РИА Новости / Игорь Руссак

В 2012 году депутаты Санкт-Петербургского законодательного собрания обратились к президенту с просьбой вернуть крейсеру статус корабля № 1 в составе ВМФ с сохранением военного экипажа. © РИА Новости / Игорь Руссак

Тоска «Авроры»: ремонт легендарного крейсера продлится до 2016 года

В ремонт «Аврору» провожали едва ли не всем Петербургом. В конце сентября ради такого события даже мосты разводили не ночью, как обычно, а днем. Руководство ВМФ тогда обещало завершить ремонт за полтора месяца. © Shutterstock.com

Последний раз крейсер уводили в док почти 30 лет назад. Тогда подводную часть корпуса пришлось полностью срезать. Она пришла в негодность. Зато именно это позволило так долго держать корабль на плаву. © РИА Новости

Обнаженная подводная часть корпуса. В таком виде «Аврора» никогда не являлась широкой публике. Но уникальность момента в том, что в одном ремонтном доке Кронштадта оказались сразу два легендарных корабля: крейсер «Аврора» и ледокол «Красин». © РИА Новости / Игорь Руссак

Уже вначале ремонта произошла первая сенсация: руль корабля оказался деревянным, из тикового дерева. Сверху он был обит бронзой. И об этом не знали даже историки. Руль – как подлинный артефакт «Авроры», обещают сохранить. © РИА Новости / Игорь Руссак

Музейная экспозиция изменится полностью – в ней станет мало революционной тематики и больше артефактов ее боевой славы – Цусимское сражение, Первая Мировая, Великая Отечественная. © РИА Новости / Игорь Руссак

Построе крейсер «Аврора» был в Петербурге 107 лет назад - 4 июня 1897 года - на верфи «Новое Адмиралтейство». Тремя годами позже судно было спущено на воду в присутствии императора Николая II, а еще через три года, в 1903 году, введено в эксплуатацию. © РИА Новости / Игорь Руссак

Крейсер «Аврора» не отличался боевыми качествами. Орудий главного калибра было всего восемь, судно развивало скорость 19 узлов (миль) в час, а двигатель достигал мощности лишь 11 тыс. лошадиных сил. Для сравнения – мощность «Титаника» была в пять раз больше. © РИА Новости / Игорь Руссак

Крейсер совершил свое первое плавание в 1903 году, из Кронштадта на Дальний Восток для усиления Порт-Артурской эскадры. Экипаж судна составлял шестьсот человек. © РИА Новости / Игорь Руссак

В 2012 году депутаты Санкт-Петербургского законодательного собрания обратились к президенту с просьбой вернуть крейсеру статус корабля № 1 в составе ВМФ с сохранением военного экипажа. © РИА Новости / Игорь Руссак

Крокодил-дезертир

Есть в арсенале «Авроры» зоологическо-юмористический сон про... крокодилов. Дело в том, что у моряков на крейсере, как это принято, были свои любимые питомцы. Но не обезьянки-собачки — это банально, а два крокодила, взятых на борт в одном из африканских портов по пути следования к Японии в 1905 году. Крокодилов полюбили, приветили и дали клички: одному — Сам, другому — Того, по имени японского адмирала Хэйхатиро Того. Усыпив бдительность команды и ловко прикинувшись «совсем-совсем ручным», Сам в один из дней бросился в океан. В дневнике командира «Авроры» по поводу этого события 5 марта 1905 года была сделана запись: «Увы, не захотел идти на войну вместе с экипажем один из молодых крокодилов. Жаль, что выбросился не Того». Впрочем, Того был убит во время Цусимской битвы...

Выживший при Цусиме. Неизвестная история крейсера «Аврора»

Читать об этом

Может, «Авроре» снится и сон про везение. Когда во время Первой мировой войны русские корабли со дна Балтийского моря начали атаковать германские подводные лодки, никто не знал, как с ними бороться. Не принимать же всерьёз анекдотическую инструкцию, в коей предписывалось накрывать замеченные перископы мешками и сворачивать кувалдами... 11 октября 1914 года герман­ская подводная лодка U-26 засекла два крейсера — «Палладу» и «Аврору». Немецкий капитан выбрал куда более технически совершенную «Палладу» и атаковал её — крейсер затонул со всем экипажем, на поверхности осталось плавать только несколько бескозырок, а «немодная» «Аврора» скрылась в мелких скалистых островах.

Обидно, да?

Самый обидный сон «Авроры» — про знаменитый выстрел в 1917-м. Экипажу было дано распоряжение встать на якорь у Николаевского моста на случай обстрела Зимнего. Однако командование крейсера отказывалось выполнять приказ, ссылаясь на то, что фарватер в Неве неглубокий, и машины не были собраны, и к пушкам не оказалось прицелов, — в общем, тянули до вечера, но один холостой дать пришлось. А наутро поползли слухи, что «Аврора» обстреливала творение Растрелли боевыми снарядами! В «Правде» напечатали опровержение: «Команда крейсера “Аврора” выражает протест против обвинений, бросающих на нас пятно позора. Мы пришли не убивать мирных жителей, а защищать. Если б мы открыли огонь из пушек, он не оставил бы камня на камне не только на Зимнем дворце, но и вокруг».

Следующий в «хронологии снов» у крейсера — страшный сон про покушения. В канун 1918 года на корабль была доставлена партия окороков, которые все были отравлены, госпитализировали 200 человек. А совсем скоро у носовой части крейсера, в районе погребов с боезапасом, матросы нашли подозрительный пакет. Офицер — старший артиллерист обезвредил адскую машину (в ней было 3,6 кг тола), но при докладе командиру взрыватель в руках сдетонировал — офицеру очень сильно изувечило руки...

«Почти «Боярин». Пять интересных историй о крейсере «Аврора»

Читать об этом

Кинозвезде вставили... трубу

Сон 1941 года — о том, как крейсер... ездил на поезде. В сентябре 1941 года после артобстрела «Аврора» накренилась набок, на правый борт, и, чтобы выровнять корабль, команде пришлось частично подтопить его, открыв кингстоны (клапаны, перекрывающие доступ к забортной воде) на противоположном борту. Из-за отсутствия электричества экипаж переселился на берег, но бездействовать не мог. Поэтому матросы одну из пушек осторожно перевезли по льду и установили на бронепоезде «Балтиец», который три года громил фашистов на подступах к Ленинграду!

Ну и, наконец, какая ночь обходится без киносна? 23 октября 1945 года крейсер «Аврора» прошёл кастинг и был утверждён на роль... крейсера «Варяг» съёмочной группой Киностудии имени Горького. Для гримирования под «Варяг» «Авроре» установили четвёртую фальштрубу, командирский балкон и даже как-то по-особенному украсили нос...

Бывают вещие сны — о том, что точно будет. А эти сны «Авроры» — о том, что точно было. Впрочем, остался ещё один, пока несбывшийся, но он обязательно сбудется. Как будет ликовать Санкт-Петербург, когда как никогда молодой крейсер вернётся на место своей исторической стоянки на Петроград­ской набережной летом 2016 года...

Гордость отечества. Легендарные корабли военно-морского флота России

Двухпалубный парусный фрегат «Орёл» традиционно считается началом Российского флота. Длина корабля составляла 24.5 м. Это судно несло три мачты и было вооружено 22 пушками. Экипаж – 22 матроса и 35 стрельцов. Фрегат не имел гребных весел и являлся первым чисто парусным военным кораблем, построенным в России. К сожалению в истории этого корабля нет героических сражений. Проплавав некоторое время по Волге и Каспию, «Орел» летом 1669 года был захвачен в городе Астрахани казаками Стеньки Разина. Тем не менее он навсегда вошёл в историю России как первый военный парусник. © blackseafleet-21.com / Первый русский военный корабль — фрегат «Орел».

Галера «Принципиум» построена в начале 1696 года в Воронеже. Длина - 38, ширина - 6 метров. В движение приводилась 34 парами весел. Численность экипажа - до 170 человек. Имела на вооружении 6 пушек. В 1696 году это судно первым вышло в Азовское море, а в июне, в составе российского флота, участвовало в осаде турецкой крепости Азов. По окончании боевых действий под Азовом галера была разоружена и поставлена на Дону недалеко от крепости, где впоследствии за ветхостью была разобрана на дрова. © Public Domain

«Полтава» - первый линейный корабль русского флота, и первый - построенный в Петербурге. Строительством судна руководил Петр I. Длина - 34,6 ширина - 11,7. Имел на вооружении 54 пушки 18, 12 и 6-ти фунтового калибров. После вступления в строй в 1712 году этот корабль участвовал во всех кампаниях русского Балтийского корабельного флота в годы Северной войны, а в мае 1713 года, прикрывая действия галерного флота по овладению Гельсингфорсом, был флагманским кораблем Петра I. Питер Пикарт

«Лефорт» — парусный линейный корабль Балтийского флота Российской империи. Был заложен в 1833 году в Санкт-Петербурге и спущен на воду 9 (31) августа 1835 года. Оборонял Кронштадт во время Крымской войны. Но затонул в мирное время: в кораблекрушении погибли все находящиеся на борту корабля 843 человека, включая 14 офицеров, 61 унтер-офицера, 683 рядовых, 66 женщин и 19 детей из их семей. До гибели 28 сентября 1994 года парома Estonia катастрофа линейного корабля «Лефорт» являлась крупнейшей катастрофой на Балтийском море по числу жертв в мирное время. Корабль «Лефорт». Неизвестный художник

Причина гибели «Лефорта» так и осталась загадкой, так как расчеты убедительно показывают, что при имевшихся на нём парусах он не мог быть опрокинут ветром, хотя первоначально эта версия входила в число трех основных. Комиссией по расследованию причин катастрофы признаны наиболее вероятными причинами аварии ослабление связей корабля, вызваные тем, что в 1856 году корабль дважды был использован в качестве транспорта для перевозки тяжелых грузов на орудийных палубах. И. К. Айвазовский. «Гибель корабля

«Ингерманланд» — парусный 74-пушечный линейный корабль Балтийского флота России можно причислить к легендам. Но не за боевые заслуги, а мизерные сроки жизни. Судну было суждено погибнуть после 4 месяцев плавания. Его спустили на воду в мае 1842 года, а уже в августе по пути в районе Норвегии из-за ошибки счисления и сильнейшего шторма «Ингерманланд» выскочил на камни и разбился. Погибли 329 человек, спаслось – 509. Это был роскошный корабль водоизмещением 3000 тонн, с 74 пушками на борту. К. В. Круговихин «Крушение корабля „Ингерманланд“ 30 августа 1842 года у берегов Норвегии», 1843 год.

«Двенадцать апостолов» — российский парусный линейный корабль I ранга, спущенный на воду в 1841 году. Фактическое число орудий на «Двенадцати апостолах» равнялось 130. Мощнейшими из них были 32 68-фунтовые пушки. Орудия стреляли как обычными сплошными ядрами, так и разрывными снарядами. Первым капитаном «Двенадцати апостолов» стал Владимир Алексеевич Корнилов. Входил в состав Черноморского флота. Во время обороны Севастополя был затоплен между Николаевской и Михайловской батареями. И. К. Айвазовский «Корабль «Двенадцать апостолов». 1897 год.

«Варяг» – легенда ВМФ России. Крейсер был заложен в 1898 году в Филадельфии. В 1900 году был передан Российской империи и в 1901 вступил в строй. Корабль известен морским сражением с японской эскадрой в 1904 году.«Варяг» получил, по разным данным, от 7 до 11 попаданий, в том числе одну пробоину площадью 2 кв. м у ватерлинии, но судно осталось на плову. Российские моряки сами затопили «Варяг». В 1905 году «Варяг» был поднят японцами, отремонтирован и введён в строй 22 августа в качестве крейсера 2-го класса под названием «Соя». Более семи лет использовался японцами для учебных целей. © Public Domain

Имя бронепалубного крейсера «Варяг» вошло в историю после морского сражения 27 января 1904 года на рейде близ корейского города Чемульпо (сейчас Инчхон), где броненосец находился с дипломатической миссией. На выходе из порта крейсер был атакован японской эскадрой. Артиллерийская дуэль «Варяга» против четырнадцати японских кораблей длилась несколько часов. За это время «Варяг», согласно рапорту командира, выпустил по противнику 1105 снарядов, огнём крейсера был потоплен один миноносец и повреждён крейсер «Асама», а крейсер «Такачихо» затонул после боя. © Public Domain / «Варяг» после сражения 1904 года. Виден крен на левый борт.

«Кореец» — русская мореходная канонерская лодка. Кореец», как и «Варяг» известен по сражению с японской эскадрой у Чемульпо. За время боя корабль выпустил по противнику 52 снаряда. Единственным его повреждением было пробитое осколком японского снаряда таранное отделение. Потерь не было. © Public Domain

Чтобы не допустить захвата корабля японцами, после боя (в 15:55) «Кореец» был взорван на рейде Чемульпо. Экипаж был принят на борт французского крейсера «Паскаль», вывезен в Сайгон и вскоре вернулся в Россию. В Санкт-Петербурге все офицеры были награждены Орденом Святого Георгия 4-й степени, а члены команд — знаками отличия этого ордена. В честь подвига моряков была учреждена специальная медаль «За бой «Варяга» и «Корейца» при Чемульпо», которой были награждены все участники боя. © Public Domain / Взрыв «Корейца».

За 45 лет службы крейсер «Аврора» успел поучаствовать в четырех войнах и трех революциях. Боевое крещение состоялось 14 мая 1905 года в Цусимском сражении. Во время боя «Аврора» получил десять ударов из вражеских орудий. Несколько отсеков были полностью затоплены, пушки вышли из строя, на судне полыхал огонь. Несмотря на это, крейсер выдержал бой. Срок службы военных крейсеров — 25 лет. «Аврора» прослужила почти в два раза дольше — 45 лет. Корабль успел принять участие в обороне Кронштадта от фашистских артобстрелов. В 1948 году крейсер был отправлен на вечную стоянку, а в его помещениях откры © Public Domain

11 мая 1900 года в присутствии императора Николая II и императриц Марии Фёдоровны и Александры Фёдоровны, состоялся торжественный спуск «Авроры» на воду. Во время спуска на верхней палубе корабля в составе почётного караула находился 78-летний матрос, служивший на фрегате «Аврора» ,в честь которого крейсер получил свое имя. © Shutterstock.com

Броненосец «Князь Потёмкин-Таврический» вошёл в историю не благодаря славной битве или героическому походу, а мятежу команды. Это было первое в истории России вооружённое восстание целой воинской части, коей является любой боевой корабль. 14 июня 1905 года формальным поводом к восстанию среди матросов «Потёмкина» стало некачественное мясо, поданное в борще. Броненосец «Потёмкин» оказался в руках восставших, его объявили «территорией свободной России». В итоге, после скитаний, команда сдала судно румынам. © Public Domain

За годы ВОВ легкий крейсер «Красный Крым» под командованием капитана 1 ранга А.И.Зубкова выполнил 58 боевых заданий. Крейсер провел 52 артиллерийские стрельбы по позициям немецких войск, уничтожив 4 батареи, 3 склада с боеприпасами и до полка пехоты, перевез более 20 тысяч человек личного состава, раненых и эвакуируемых граждан, отразил больше 200 атак самолетов. В 1942 году был удостоен гвардейского звания. При возвращении эскадры Черноморского флота в Севастополь в ноябре 1944 года «Красному Крыму» была оказана честь первым войти в главную базу флота. © Public Domain

В годы ВОВ линейный корабль «Марат», он же «Петропавловск», был одной из главных целей фашистов. Но корабль пережил десятки бомбардировок. Лишь два точных попадания бомб массой 500 кг смогли вывести судно из строя. В результате полученных повреждений корабль, получивший 10 000 тонн воды (при водоизмещении 23 000 тонн), был полностью затоплен и лег на грунт у стенки на глубине 11 м. Вся артиллерия вышла из строя. © РИА Новости

К-19 — атомная подводная лодка проекта 658 с баллистическими ядерными ракетами, первый советский атомный ракетоносец. За многочисленные аварии получила на флоте прозвище «Хиросима». Основную известность получила уже в наши дни, после ряда фильмов об аварии правого реактора в 70 милях от острова Ян-Майен в 1961 году. © Public Domain

«Пётр Великий» – один из мощнейших ударных кораблей в мире, флагман Северного флота ВМФ РФ. Судно неограниченно по дальности плавания, оснащено противокорабельным ракетным комплексом «Гранит», оборудовано 20 пусковых установок СМ-233 с усовершенствованными высокоточными противокорабельными крылатыми ракетами. Дальность стрельбы — 700 км. Ракеты имеют многовариантную программу атаки целей, повышенную помехозащищённость. © РИА Новости

Ракетный крейсер «Москва» является флагманом Черноморского флота России. Длина корабля составляет 186 метров. В автономном плавании он может находиться 30 суток. Экипаж — 416 человек. Максимальная скорость крейсера — 60 км\ч. Корабль вооружен противовоздушным комплексом «Риф» С-300Ф, пушкой АК-130, артустановкой АК-630, противокорабельными ракетами «П-1000 Вулкан», зенитным ракетным комплексом «Оса-М». На крейсере находится один вертолет «Ка-27». © РИА Новости

Тяжёлый авианесущий крейсер «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов» предназначен для поражения крупных надводных целей, защиты морских соединений от нападений вероятного противника. Крейсер был спущен на воду в 1985 году. Входит в состав Северного флота. Длина корабля составляет 306 м. Скорость – 53 км/ч. Экипаж – 626 человек. © Commons.wikimedia.org

Российская атомная подводная лодка К-535 «Юрий Долгорукий» была спущена на воду в 2008 году. Это единственный корабль проекта 955 «Борей», вошедший в строй. Длина подводной лодки — 170 м, подводное водоизмещение — 24000 тонн. Скорость надводная составляет 28 км/ч, скорость подводная – 53 км/ч. В автономном плавании лодка может находиться 90 дней. Экипаж — 107 человек. Лодка вооружена торпедами, крылатыми ракетами, ПЗРК. Также может производить пуск баллистических ракет «Булава». © РИА Новости

Сторожевой корабль «Татарстан» (слева) является флагманом Каспийской флотилии. Надстройка корабля изготовлена из алюминиево-магниевых сплавов для обеспечения малой заметности. Длина корабля составляет 102,1 м. Скорость – 52 км/ч. Основное оружие корабля — комплекс «Уран» с противокорабельными крылатыми ракетами типа Х-35. В качестве противолодочного вооружения на корабле установлены два двухтрубных 533 мм торпедных аппарата. Возможно оснащение корабля противолодочным вертолётом корабельного базирования «Ка-27». © РИА Новости

Корвет-«неведимка» «Сообразительный» предназначен для действий в ближней морской зоне и ведения борьбы с надводными кораблями и подлодками, а также для артиллерийской поддержки морского десанта. Был спущен на воду в 2010 году. Длина корабля составляет 90 м. Экипаж – 100 человек. Скорость корвета достигает 50 км/ч. Корабль вооружен артустановкой А-190, автоматическими корабельными артиллерийскими установками АК-630, противокорабельными ракетами «Уран», зенитным ракетным комплексом «Редут», торпедами «Пакет-НК». © РИА Новости

Большой противолодочный корабль Северного флота России «Адмирал Чабаненко» был введен в строй – в 1999 году. Длина этого корабля составляет 163,4 м. Экипаж — 296 человек. Корабль способен находиться в автономном плавании 30 суток. Скорость – 60 км/ч. «Адмирал Чабаненко» вооружен пусковыми установками для 8 сверхзвуковых противокорабельных ракет «Москит», двумя боевыми модулями зенитного ракетно-артиллерийского комплекса «Кортик», комплексом противоторпедной защиты РБУ-12000 «Удав», ЗРК «Кинжал», пушкой АК-130. © РИА Новости

Гордость отечества. Легендарные корабли военно-морского флота России

Двухпалубный парусный фрегат «Орёл» традиционно считается началом Российского флота. Длина корабля составляла 24.5 м. Это судно несло три мачты и было вооружено 22 пушками. Экипаж – 22 матроса и 35 стрельцов. Фрегат не имел гребных весел и являлся первым чисто парусным военным кораблем, построенным в России. К сожалению в истории этого корабля нет героических сражений. Проплавав некоторое время по Волге и Каспию, «Орел» летом 1669 года был захвачен в городе Астрахани казаками Стеньки Разина. Тем не менее он навсегда вошёл в историю России как первый военный парусник. © blackseafleet-21.com / Первый русский военный корабль — фрегат «Орел».

Галера «Принципиум» построена в начале 1696 года в Воронеже. Длина - 38, ширина - 6 метров. В движение приводилась 34 парами весел. Численность экипажа - до 170 человек. Имела на вооружении 6 пушек. В 1696 году это судно первым вышло в Азовское море, а в июне, в составе российского флота, участвовало в осаде турецкой крепости Азов. По окончании боевых действий под Азовом галера была разоружена и поставлена на Дону недалеко от крепости, где впоследствии за ветхостью была разобрана на дрова. © Public Domain

«Полтава» - первый линейный корабль русского флота, и первый - построенный в Петербурге. Строительством судна руководил Петр I. Длина - 34,6 ширина - 11,7. Имел на вооружении 54 пушки 18, 12 и 6-ти фунтового калибров. После вступления в строй в 1712 году этот корабль участвовал во всех кампаниях русского Балтийского корабельного флота в годы Северной войны, а в мае 1713 года, прикрывая действия галерного флота по овладению Гельсингфорсом, был флагманским кораблем Петра I. Питер Пикарт

«Лефорт» — парусный линейный корабль Балтийского флота Российской империи. Был заложен в 1833 году в Санкт-Петербурге и спущен на воду 9 (31) августа 1835 года. Оборонял Кронштадт во время Крымской войны. Но затонул в мирное время: в кораблекрушении погибли все находящиеся на борту корабля 843 человека, включая 14 офицеров, 61 унтер-офицера, 683 рядовых, 66 женщин и 19 детей из их семей. До гибели 28 сентября 1994 года парома Estonia катастрофа линейного корабля «Лефорт» являлась крупнейшей катастрофой на Балтийском море по числу жертв в мирное время. Корабль «Лефорт». Неизвестный художник

Причина гибели «Лефорта» так и осталась загадкой, так как расчеты убедительно показывают, что при имевшихся на нём парусах он не мог быть опрокинут ветром, хотя первоначально эта версия входила в число трех основных. Комиссией по расследованию причин катастрофы признаны наиболее вероятными причинами аварии ослабление связей корабля, вызваные тем, что в 1856 году корабль дважды был использован в качестве транспорта для перевозки тяжелых грузов на орудийных палубах. И. К. Айвазовский. «Гибель корабля

«Ингерманланд» — парусный 74-пушечный линейный корабль Балтийского флота России можно причислить к легендам. Но не за боевые заслуги, а мизерные сроки жизни. Судну было суждено погибнуть после 4 месяцев плавания. Его спустили на воду в мае 1842 года, а уже в августе по пути в районе Норвегии из-за ошибки счисления и сильнейшего шторма «Ингерманланд» выскочил на камни и разбился. Погибли 329 человек, спаслось – 509. Это был роскошный корабль водоизмещением 3000 тонн, с 74 пушками на борту. К. В. Круговихин «Крушение корабля „Ингерманланд“ 30 августа 1842 года у берегов Норвегии», 1843 год.

«Двенадцать апостолов» — российский парусный линейный корабль I ранга, спущенный на воду в 1841 году. Фактическое число орудий на «Двенадцати апостолах» равнялось 130. Мощнейшими из них были 32 68-фунтовые пушки. Орудия стреляли как обычными сплошными ядрами, так и разрывными снарядами. Первым капитаном «Двенадцати апостолов» стал Владимир Алексеевич Корнилов. Входил в состав Черноморского флота. Во время обороны Севастополя был затоплен между Николаевской и Михайловской батареями. И. К. Айвазовский «Корабль «Двенадцать апостолов». 1897 год.

«Варяг» – легенда ВМФ России. Крейсер был заложен в 1898 году в Филадельфии. В 1900 году был передан Российской империи и в 1901 вступил в строй. Корабль известен морским сражением с японской эскадрой в 1904 году.«Варяг» получил, по разным данным, от 7 до 11 попаданий, в том числе одну пробоину площадью 2 кв. м у ватерлинии, но судно осталось на плову. Российские моряки сами затопили «Варяг». В 1905 году «Варяг» был поднят японцами, отремонтирован и введён в строй 22 августа в качестве крейсера 2-го класса под названием «Соя». Более семи лет использовался японцами для учебных целей. © Public Domain

Имя бронепалубного крейсера «Варяг» вошло в историю после морского сражения 27 января 1904 года на рейде близ корейского города Чемульпо (сейчас Инчхон), где броненосец находился с дипломатической миссией. На выходе из порта крейсер был атакован японской эскадрой. Артиллерийская дуэль «Варяга» против четырнадцати японских кораблей длилась несколько часов. За это время «Варяг», согласно рапорту командира, выпустил по противнику 1105 снарядов, огнём крейсера был потоплен один миноносец и повреждён крейсер «Асама», а крейсер «Такачихо» затонул после боя. © Public Domain / «Варяг» после сражения 1904 года. Виден крен на левый борт.

«Кореец» — русская мореходная канонерская лодка. Кореец», как и «Варяг» известен по сражению с японской эскадрой у Чемульпо. За время боя корабль выпустил по противнику 52 снаряда. Единственным его повреждением было пробитое осколком японского снаряда таранное отделение. Потерь не было. © Public Domain

Чтобы не допустить захвата корабля японцами, после боя (в 15:55) «Кореец» был взорван на рейде Чемульпо. Экипаж был принят на борт французского крейсера «Паскаль», вывезен в Сайгон и вскоре вернулся в Россию. В Санкт-Петербурге все офицеры были награждены Орденом Святого Георгия 4-й степени, а члены команд — знаками отличия этого ордена. В честь подвига моряков была учреждена специальная медаль «За бой «Варяга» и «Корейца» при Чемульпо», которой были награждены все участники боя. © Public Domain / Взрыв «Корейца».

За 45 лет службы крейсер «Аврора» успел поучаствовать в четырех войнах и трех революциях. Боевое крещение состоялось 14 мая 1905 года в Цусимском сражении. Во время боя «Аврора» получил десять ударов из вражеских орудий. Несколько отсеков были полностью затоплены, пушки вышли из строя, на судне полыхал огонь. Несмотря на это, крейсер выдержал бой. Срок службы военных крейсеров — 25 лет. «Аврора» прослужила почти в два раза дольше — 45 лет. Корабль успел принять участие в обороне Кронштадта от фашистских артобстрелов. В 1948 году крейсер был отправлен на вечную стоянку, а в его помещениях откры © Public Domain

11 мая 1900 года в присутствии императора Николая II и императриц Марии Фёдоровны и Александры Фёдоровны, состоялся торжественный спуск «Авроры» на воду. Во время спуска на верхней палубе корабля в составе почётного караула находился 78-летний матрос, служивший на фрегате «Аврора» ,в честь которого крейсер получил свое имя. © Shutterstock.com

Броненосец «Князь Потёмкин-Таврический» вошёл в историю не благодаря славной битве или героическому походу, а мятежу команды. Это было первое в истории России вооружённое восстание целой воинской части, коей является любой боевой корабль. 14 июня 1905 года формальным поводом к восстанию среди матросов «Потёмкина» стало некачественное мясо, поданное в борще. Броненосец «Потёмкин» оказался в руках восставших, его объявили «территорией свободной России». В итоге, после скитаний, команда сдала судно румынам. © Public Domain

За годы ВОВ легкий крейсер «Красный Крым» под командованием капитана 1 ранга А.И.Зубкова выполнил 58 боевых заданий. Крейсер провел 52 артиллерийские стрельбы по позициям немецких войск, уничтожив 4 батареи, 3 склада с боеприпасами и до полка пехоты, перевез более 20 тысяч человек личного состава, раненых и эвакуируемых граждан, отразил больше 200 атак самолетов. В 1942 году был удостоен гвардейского звания. При возвращении эскадры Черноморского флота в Севастополь в ноябре 1944 года «Красному Крыму» была оказана честь первым войти в главную базу флота. © Public Domain

В годы ВОВ линейный корабль «Марат», он же «Петропавловск», был одной из главных целей фашистов. Но корабль пережил десятки бомбардировок. Лишь два точных попадания бомб массой 500 кг смогли вывести судно из строя. В результате полученных повреждений корабль, получивший 10 000 тонн воды (при водоизмещении 23 000 тонн), был полностью затоплен и лег на грунт у стенки на глубине 11 м. Вся артиллерия вышла из строя. © РИА Новости

К-19 — атомная подводная лодка проекта 658 с баллистическими ядерными ракетами, первый советский атомный ракетоносец. За многочисленные аварии получила на флоте прозвище «Хиросима». Основную известность получила уже в наши дни, после ряда фильмов об аварии правого реактора в 70 милях от острова Ян-Майен в 1961 году. © Public Domain

«Пётр Великий» – один из мощнейших ударных кораблей в мире, флагман Северного флота ВМФ РФ. Судно неограниченно по дальности плавания, оснащено противокорабельным ракетным комплексом «Гранит», оборудовано 20 пусковых установок СМ-233 с усовершенствованными высокоточными противокорабельными крылатыми ракетами. Дальность стрельбы — 700 км. Ракеты имеют многовариантную программу атаки целей, повышенную помехозащищённость. © РИА Новости

Ракетный крейсер «Москва» является флагманом Черноморского флота России. Длина корабля составляет 186 метров. В автономном плавании он может находиться 30 суток. Экипаж — 416 человек. Максимальная скорость крейсера — 60 км\ч. Корабль вооружен противовоздушным комплексом «Риф» С-300Ф, пушкой АК-130, артустановкой АК-630, противокорабельными ракетами «П-1000 Вулкан», зенитным ракетным комплексом «Оса-М». На крейсере находится один вертолет «Ка-27». © РИА Новости

Тяжёлый авианесущий крейсер «Адмирал флота Советского Союза Кузнецов» предназначен для поражения крупных надводных целей, защиты морских соединений от нападений вероятного противника. Крейсер был спущен на воду в 1985 году. Входит в состав Северного флота. Длина корабля составляет 306 м. Скорость – 53 км/ч. Экипаж – 626 человек. © Commons.wikimedia.org

Российская атомная подводная лодка К-535 «Юрий Долгорукий» была спущена на воду в 2008 году. Это единственный корабль проекта 955 «Борей», вошедший в строй. Длина подводной лодки — 170 м, подводное водоизмещение — 24000 тонн. Скорость надводная составляет 28 км/ч, скорость подводная – 53 км/ч. В автономном плавании лодка может находиться 90 дней. Экипаж — 107 человек. Лодка вооружена торпедами, крылатыми ракетами, ПЗРК. Также может производить пуск баллистических ракет «Булава». © РИА Новости

Сторожевой корабль «Татарстан» (слева) является флагманом Каспийской флотилии. Надстройка корабля изготовлена из алюминиево-магниевых сплавов для обеспечения малой заметности. Длина корабля составляет 102,1 м. Скорость – 52 км/ч. Основное оружие корабля — комплекс «Уран» с противокорабельными крылатыми ракетами типа Х-35. В качестве противолодочного вооружения на корабле установлены два двухтрубных 533 мм торпедных аппарата. Возможно оснащение корабля противолодочным вертолётом корабельного базирования «Ка-27». © РИА Новости

Корвет-«неведимка» «Сообразительный» предназначен для действий в ближней морской зоне и ведения борьбы с надводными кораблями и подлодками, а также для артиллерийской поддержки морского десанта. Был спущен на воду в 2010 году. Длина корабля составляет 90 м. Экипаж – 100 человек. Скорость корвета достигает 50 км/ч. Корабль вооружен артустановкой А-190, автоматическими корабельными артиллерийскими установками АК-630, противокорабельными ракетами «Уран», зенитным ракетным комплексом «Редут», торпедами «Пакет-НК». © РИА Новости

Большой противолодочный корабль Северного флота России «Адмирал Чабаненко» был введен в строй – в 1999 году. Длина этого корабля составляет 163,4 м. Экипаж — 296 человек. Корабль способен находиться в автономном плавании 30 суток. Скорость – 60 км/ч. «Адмирал Чабаненко» вооружен пусковыми установками для 8 сверхзвуковых противокорабельных ракет «Москит», двумя боевыми модулями зенитного ракетно-артиллерийского комплекса «Кортик», комплексом противоторпедной защиты РБУ-12000 «Удав», ЗРК «Кинжал», пушкой АК-130. © РИА Новости