aif.ru counter
14401

Рельсовая война. Кровавая хроника подрыва поездов в 1943-м

Первая рельсовая война шла с 3 августа по 15 сентября 1943-го на оккупированных территориях Белоруссии, России, Украины.

Подорваны тысячи эшелонов. Ни на одном участке железнодорожной сети суммарная задержка не была меньше трех суток, а некоторые магистрали не работали весь август...

Илья Старинов. Фото: Commons.wikimedia.org

Еще из школьного курса истории я узнал об операции «Рельсовая война». В июне 1944-го белорусские партизаны за считаные дни подорвали многие десятки тысяч рельсов, а потом до подхода наших войск поддерживали дороги на оккупированной немцами территории в изувеченном состоянии.

Центральный штаб партизанского движения делился по республиканскому принципу. В украинском штабе в 1943- м трудился один из лучших в мире специалистов по минным диверсиям Илья Григорьевич Старинов (02.08.1900 - 18.11.2000). Соответственно, партизаны этой республики действовали изощреннее и эффективнее прочих.

Партизанские мины обычно экономны. Чтобы разбить рельс, достаточно 200 г литого тротила, если шашка наложена открыто, и 60 г — стандартной расфасовки для нужд горняков — при надлежащей засыпке шашки грунтом. На разрыве колесо сходит с пути, и поезд заваливается.

Но уже в 1942- м немцы научились цеплять перед каждым паровозом несколько платформ с ремонтным запасом — шпалами, рельсами, крепежом. Под откос шла сравнительно легкая — не способная утянуть за собой весь состав — платформа. Локомотив успевал затормозить.

Фото: Кадр youtube.com

Старинов применил идею, незадолго до того использованную теми же немцами в неконтактной морской мине. Она реагирует на шумы и/или колебания магнитного поля, вызванные проходом корабля над нею. Тральщик тащит за собой имитатор сигналов, значимых для мины, — и вызывает ее подрыв на безопасном для себя расстоянии. Немцы включили в цепь взрывания прибор кратности. Мина срабатывает не с первого сигнала. Счетчики настраивают на разное число повторов.

Старинов предложил крепить над миной веточку, соединенную с храповиком. Колесные оси колеблют веточку. Храповик крутит счетчик качаний. Взрыв — не под платформой, а под локомотивом или одним из первых вагонов. Даже если поезд так ползет, что не свалится под откос целиком, разрушения все равно требуют серьезного ремонта не только пути,' но и самого состава.

Диверсант номер один. Полковник Старинов считал Отто Скорцени хвастуном. Читайте в статье>>

Благодаря множеству подобных хитростей партизаны Украины прицельно выводили из строя не просто рельсы, а именно составы. Естественно, Старинов пришел в негодование, когда узнал: партизаны Белоруссии в 1944 -м взрывали почти исключительно пути, не охотясь за тем, что по ним движется. Партизаны многое выискивали на местах былых боев или отступлений регулярной армии. Взрывчатку в основном выплавляли из неразорвавшихся снарядов. В ту пору смеси с алюминиевой пудрой употребляли почти исключительно в торпедах и авиабомбах, тугоплавкий гексоген — в бронебойных снарядах, а обычное содержимое артиллерийского фугаса поддавалось плавлению в водяной или паровой бане. Мастер, исхитрившийся не погибнуть при первой паре десятков экспериментов, накапливал должную сноровку для дальнейшей работы без неприемлемого риска.

Фото: Кадр youtube.com

Средства взрывания — детонаторы, огнепроводные и детонирующие шнуры, электропровода — всегда были неизбывным дефицитом. На трофеи надеяться нечего: саперные склады в тылу редки. На местах сражений ничего не найти: отступающие войска используют все подобное имущество для подрыва неисправной техники и важных сооружений вроде мостов. Единственный путь снабжения — с «большой земли» по воздуху. А много доставить не могли: по вражьим тылам летать куда сложнее и рискованнее, чем ходить.

Согласитесь, жаль тратить столь редкие материалы на подрыв рельсов, заменяемых за считаные часы (а при должной натренированности персонала состава — за минуты). Особенно если учесть следующий факт: продолжение «Рельсовой войны» — начатая 19.09.1943 операция «Концерт» — заглохло к концу октября именно из-за исчерпания запасов саперного снаряжения.

Отчего же в 1944 -м в Белоруссии не применили опыт охоты за эшелонами, накопленный успехами 1943-го?

В 1943-м уже весной определилось место летних сражений. Только на флангах Курской дуги немцы могли надеяться на радикальный успех с окружением значительной советской группировки. Соответственно, там же возникла мощнейшая за всю советскую историю система оборонительных сооружений. Контрнаступление же мы должны были нацелить прежде всего на Киев: условия дорожных сетей и всей местности не позволяли на других участках фронта ни развить сходную скорость продвижения, ни добиться сравнимых политических и хозяйственных результатов.

Фото: Кадр youtube.com

Войска обеих сторон заблаговременно сосредоточились в районе предстоящих боевых действий. Непосредственно в ходе боев перевозились в основном боеприпасы. Правда, сравнительно немногочисленные эшелоны хорошо охранялись. Зато и охотились за каждым поездом сразу несколько отрядов, и его взрыв основательно разрушал пути.

В 1944- м немцы ждали удара по флангам белорусского «балкона». Ведь за его центром простирались Припятские болота. В 1941 -м сами немцы даже не пытались их пройти: группа армий «Центр» двинулась южнее, «Север» — естественно, севернее. Вот и теперь они укрепили фланги, сосредоточили там все доступные резервы.

Наши же решили прорваться мимо немцев — сквозь болота. Нашли старожилов, знающих тропки. Саперы несколько месяцев учились наводить бревенчатые гати, танкисты — ездить по невидимым бревнам, ориентируясь на саперные вешки. Пехота освоила плетенные из веток болотоступы: значительная площадь опоры замедляла провал в трясину.

Пропускная способность каждой тропы — даже с уложенной гатью — мала. Пришлось рассредоточиться по всем приемлемым проходам. Немцы славились умением перебрасывать резервы и бить противника по частям. Подтянув к одному проходу заметно превосходящие силы, они разгромили бы идущие там советские войска почти без собственных потерь и перешли бы к следующему.

Фото: Кадр youtube.com

Партизанам заведомо не удалось бы уничтожить достаточно много эшелонов немецких войск. Немцы тоже учли опыт 1943-го и усовершенствовали охрану поездов, даже успевали перед их проходом осматривать пути. Но для охраны всей железнодорожной сети немецких сил не могло хватить. Рельсовая война парализовала немецкие передвижения на несколько дней. Наши войска успели пройти болотные коридоры, сгруппироваться и обрушиться на немцев с тыла. Немецкие безвозвратные потери превысили наши раза в полтора.

Все права на этот материал принадлежат журналу «Идея Икс». При опубликовании этого материала в Интернете обязательна ссылка на журнал «Идея Икс» и сайт AIF.RU. 



Оставить комментарий
Вход
Лучшие комментарии
  1. колумнист
    |
    14:14
    17.05.2010
    2
    +
    -
    Продолжается капля по капле литься грязь на нашу историю Партизаны - это защитники Родины а не бандиты
  2. Святогор
    |
    21:04
    20.04.2010
    2
    +
    -
    Скалин, или как там Вас, вот это Ваше "...Возьмите в руки учебник истории с фактами второй мировой войны(был выпущен на украине)Там написано-на территории украины не было ни единиго концлагеря и большую часть советских военнопленных украинцев немцы отпустили домой,чтобы было кому платить подать с каждого крестьянского хозяйства)..." (копия текста Скалина), говорит только о том, что эти учебники брешут, а Ваша головка забита дурно пахнущими ингридиентами. Навскидку, в Киеве лагерь военнопленных на Сырце, лагерь военнопленных в Дарнице и пр.... А было и другое решение проблем с военнопленными, например Бабий яр, что об этом говорят ваши, с позволения сказать,"учебники"?
Комментарии (9)
  1. Пщзрук
    |
    21:39
    16.04.2010
    -2
    +
    -
    ДАААААА................. автор просто "историк"! ну почему такие идиоты так популярны в народе?
  2. биолог
    |
    22:28
    17.04.2010
    -2
    +
    -
    Я бы не стал называть этого Толю-вершкохватателя "самым умным человеком России". Он с его "умом" делает настолько абсурдные выводы, что остаётся только посмеяться над его бредятиной. Ему только кроссворды сидеть разгадывать с его "умом". На большее его не хватает.
  3. ёперст
    |
    15:24
    19.04.2010
    -2
    +
    -
    Солдат на войне наше командование просто ставило в такие условия, что им приходилось, либо победить,либо умереть. Осенью 1943 во время форсироания Днепра на правом берегу сумела закрепиться небольшая группа советских солдат,захватив окоп и дзот противника среди них был наш земляк хакас Михаил Чебодаев,после нескольких контратак, ему одному удалось выжить и он один длительное время держал плацдарм до подхода основных сил, за что в последствии получил Героя Сов.Союза. Отец моего одноклассника - фронтовик в армии с 1939г.на одной из встреч на фронте, разговорил героя и спросил ,как ему удалось одному столько времени продержаться и получил ответ - А что граната есть,многа,патрона есть многа, мой кидал и стрелял немец много убивал, а потом наша подошёл. Потом дядя Миша (царство ему небесное)рассказал это нам с одноклассником.А Чебодаев Михаил потом погиб в Литве.
  4. Святогор
    |
    21:04
    20.04.2010
    2
    +
    -
    Скалин, или как там Вас, вот это Ваше "...Возьмите в руки учебник истории с фактами второй мировой войны(был выпущен на украине)Там написано-на территории украины не было ни единиго концлагеря и большую часть советских военнопленных украинцев немцы отпустили домой,чтобы было кому платить подать с каждого крестьянского хозяйства)..." (копия текста Скалина), говорит только о том, что эти учебники брешут, а Ваша головка забита дурно пахнущими ингридиентами. Навскидку, в Киеве лагерь военнопленных на Сырце, лагерь военнопленных в Дарнице и пр.... А было и другое решение проблем с военнопленными, например Бабий яр, что об этом говорят ваши, с позволения сказать,"учебники"?
Все комментарии Оставить свой комментарий

Актуальные вопросы

  1. Можно ли замораживать арбуз?
  2. Какие прививки рекомендуется сделать детям перед школой?
  3. Что случилось с Никитой Михалковым?


Самое интересное в регионах
Роскачество
САМОЕ ИНТЕРЕСНОЕ В СОЦСЕТЯХ