1422
Новые вагоны на Таганско-Краснопресненской линии московского метро
Одна из самых загруженных линий Московского метро — Таганско-Краснопресненская — получила новые вагоны для обновления подвижного состава. 26 февраля их осмотрел мэр Москвы Сергей Собянин.
«Новые поезда начали поступать на Таганско-Краснопресненскую линию с декабря прошлого года, — сказал мэр. — Благодаря этому поездки для миллиона пассажиров, пользующихся этой линией ежедневно, станут легче и комфортнее».
В настоящее время в электродепо «Выхино» уже поставлено 5 поездов (40 вагонов) серии 81-760/761. До конца года будет поставлено еще 19 поездов (152 вагона). Завершить обновление подвижного состава Таганско-Краснопресненской линии планируется в 2018 году.
Новые поезда, закупаемые сегодня для московского метро, не только ничем не отличаются от зарубежных аналогов, а во многом превосходят их по уровню комфорта и надежности в эксплуатации.
© АиФ / Эдуард Кудрявицкий
Начиная со следующего года Московский метрополитен будет получать поезда ещё более высокого класса – со сквозным проходом между вагонами.
© АиФ / Эдуард Кудрявицкий
Сегодня на линиях метро действуют несколько таких поездов и, судя по отзывам, они очень нравятся пассажирам, так как позволяют выбирать более свободный вагон и экономить время в пути, входя и выходя из поезда через наиболее удобные двери.
© АиФ / Эдуард Кудрявицкий
«Программа обновления поездов Московского метро стартовала в 2010 году, – рассказал Сергей Собянин. – К настоящему времени 37% вагонов, работающих на линиях, – это новый подвижной состав».
© АиФ / Эдуард Кудрявицкий
«Переход на современные, малошумные вагоны с плавным ходом существенно повышает комфорт поездок для пассажиров. Кроме того, начав эти закупки, правительство Москвы сформировало крупнейший заказ для отечественного машиностроения».
© АиФ / Эдуард Кудрявицкий
«Производство и обслуживание новых поездов Московского метро обеспечивает порядка 100 тысяч мест приложения труда для работников машиностроения и смежных отраслей в десятках российских регионов».
© АиФ / Эдуард Кудрявицкий
С 2010 года Московский метрополитен закупил 1595 вагонов, что составляет 37% от общего количества вагонов (4290 штук), работающих в настоящий момент на линиях.
© АиФ / Эдуард Кудрявицкий
С 2014 г. была внедрена новая схема закупки по контрактам жизненного цикла (КЖЦ), по которой до конца текущего года будет поставлено 608 вагонов.
© АиФ / Эдуард Кудрявицкий
Сегодня на 8 из 12 линий Московского метро эксплуатируются новые вагоны.
© АиФ / Эдуард Кудрявицкий
Это Кольцевая, Арбатско-Покровская, Серпуховско-Тимирязевская, Калининская, Филёвская, Люблинская, Бутовская и Таганско-Краснопресненская линии метро.
© АиФ / Эдуард Кудрявицкий
Новые поезда, закупаемые сегодня для московского метро, не только ничем не отличаются от зарубежных аналогов, а во многом превосходят их по уровню комфорта и надежности в эксплуатации.
© АиФ / Эдуард Кудрявицкий
Начиная со следующего года Московский метрополитен будет получать поезда ещё более высокого класса – со сквозным проходом между вагонами.
© АиФ / Эдуард Кудрявицкий
Сегодня на линиях метро действуют несколько таких поездов и, судя по отзывам, они очень нравятся пассажирам, так как позволяют выбирать более свободный вагон и экономить время в пути, входя и выходя из поезда через наиболее удобные двери.
© АиФ / Эдуард Кудрявицкий
«Программа обновления поездов Московского метро стартовала в 2010 году, – рассказал Сергей Собянин. – К настоящему времени 37% вагонов, работающих на линиях, – это новый подвижной состав».
© АиФ / Эдуард Кудрявицкий
«Переход на современные, малошумные вагоны с плавным ходом существенно повышает комфорт поездок для пассажиров. Кроме того, начав эти закупки, правительство Москвы сформировало крупнейший заказ для отечественного машиностроения».
© АиФ / Эдуард Кудрявицкий
«Производство и обслуживание новых поездов Московского метро обеспечивает порядка 100 тысяч мест приложения труда для работников машиностроения и смежных отраслей в десятках российских регионов».
© АиФ / Эдуард Кудрявицкий
С 2010 года Московский метрополитен закупил 1595 вагонов, что составляет 37% от общего количества вагонов (4290 штук), работающих в настоящий момент на линиях.
© АиФ / Эдуард Кудрявицкий
С 2014 г. была внедрена новая схема закупки по контрактам жизненного цикла (КЖЦ), по которой до конца текущего года будет поставлено 608 вагонов.
© АиФ / Эдуард Кудрявицкий
Сегодня на 8 из 12 линий Московского метро эксплуатируются новые вагоны.
© АиФ / Эдуард Кудрявицкий
Это Кольцевая, Арбатско-Покровская, Серпуховско-Тимирязевская, Калининская, Филёвская, Люблинская, Бутовская и Таганско-Краснопресненская линии метро.
© АиФ / Эдуард Кудрявицкий
Правила комментирования
Эти несложные правила помогут Вам получать удовольствие от общения на нашем сайте!
Для того, чтобы посещение нашего сайта и впредь оставалось для Вас приятным, просим неукоснительно соблюдать правила для комментариев:
Сообщение не должно содержать более 2500 знаков (с пробелами)
Языком общения на сайте АиФ является русский язык. В обсуждении Вы можете использовать другие языки, только если уверены, что читатели смогут Вас правильно понять.
В комментариях запрещаются выражения, содержащие ненормативную лексику, унижающие человеческое достоинство, разжигающие межнациональную рознь.
Запрещаются спам, а также реклама любых товаров и услуг, иных ресурсов, СМИ или событий, не относящихся к контексту обсуждения статьи.
Не приветствуются сообщения, не относящиеся к содержанию статьи или к контексту обсуждения.
Давайте будем уважать друг друга и сайт, на который Вы и другие читатели приходят пообщаться и высказать свои мысли. Администрация сайта оставляет за собой право удалять комментарии или часть комментариев, если они не соответствуют данным требованиям.
Редакция оставляет за собой право публикации отдельных комментариев в бумажной версии издания или в виде отдельной статьи на сайте www.aif.ru.
Если у Вас есть вопрос или предложение, отправьте сообщение для администрации сайта.
Закрыть