С 00:00 по московскому времени 20 июля некоторые районы в северо-западной и юго-восточной частях международных вод в Чёрном море по заявлению Минобороны РФ будут временно считаться опасными для судоходства. Фактически — это предупреждение для судоходных компаний о том, что гарантий для безопасного прохода здесь временно не будет. Что это означает, aif.ru разбирались с экспертами.
Мучной пылью снаряды не скрыть
Несмотря на проведение российской специальной военной операции, судоходство на Черном море не останавливалось. Торговые суда разных стран спокойно перемещаются по морю и могут без ограничений заходить в порты всех причерноморских стран, в том числе Украины. Доступ не закрыт и в Азовское море. Движение достаточно активное, особенно у побережья Турции, Болгарии, Румынии, российские порты тоже открыты, никто не помешает дойти сухогрузу до Грузии или до Абхазии.
Украинские порты, в первую очередь Одессы, Очакова и Николаева, находящегося в нижней части реки Днепр, тоже открыты. А с участием их в так называемой зерновой сделке, был дан некий приоритет и гарантии безопасности для прохождения в сторону пролива Босфор, а также к руслу Дуная в Румынии, к портам Болгарии.
«Дав гарантию безопасности этим „зерновым“ судам, понятно, что в благих целях помощи голодающей Африке мы их слегка выпустили из-под контроля, — рассказал aif.ru военный эксперт капитан 1-го ранга Василий Дандыкин. — То есть они выходят из портов Украины без какого-то пограничного или таможенного контроля, визуально — с трюмами, забитыми зерном. Возвращались тоже вроде пустыми, но опять же без контроля, хотя осадка была ниже ватерлинии, значит в трюмах что-то находилось, кроме пустых мешков. Предположить можно всё, что угодно, но хорошо известно, что именно в Одессу доставляются и вооружения, и боеприпасы НАТО из стран Восточной Европы. И этот „транзит“ нужно было давно ещё прекратить и поставить поставщиков, неважно под какими флагами, под полный контроль. В итоге бить пришлось уже по факту, по размещенным в Одессе складам вооружений».
Сейчас Минобороны РФ, сославшись на прекращение зерновой сделки, которое было инициированное отнюдь не Москвой, объявило, что все суда, которые следуют в украинские порты по Чёрному морю, будет считать перевозчиками грузов военного назначения. И здесь нет никакой ошибки — именно «комбайнёры» под видом зерна таскают вооружения.
«Под видом мучной пыли прикрыться не удалось, — говорит капитан Дандыкин. — И предупреждение прозвучало очень серьезное, когда угроза уничтожения, ну, или поражения, прозвучало для перевозчиков оружия очень серьезное. Вряд ли кто рискнет заниматься таким бизнесом с поставками вооружений ВСУ».
