Ефимов: готово 70% эстакады через Курское направление МЖД и Варшавское ш.

В  столице идёт возведение эстакады по основному ходу Московского скоростного диаметра (МСД) через Курское направление Московской железной дороги и Варшавское шоссе. По словам заместителя мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимира Ефимова, в данный момент работы завершены практически на 70%. 

«Эстакаду возводят по основному ходу Московского скоростного диаметра на участке от МКАД до автомобильной дороги Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе. Она обеспечит выезд транспорта на Варшавское шоссе и беспрепятственное пересечение железнодорожных путей», - подчеркнул заместитель мэра Москвы.

Владимир Ефимов добавил, что протяжённость эстакады составляет 508 метров. Шесть монолитных железобетонных опор поддерживают основной ход эстакады, а три опоры – съезд. В рамках проекта предусмотрены ещё две подпорные стены. Сегодня строители заканчивают работы по возведению последней опоры. Она будет поддерживать основной ход эстакады. Также уже полностью собрано пролетное строение между четвёртой и шестой опорами, которое было смонтировано методом надвижки. Остальные участки строения готовы наполовину, а две подпорные стены – на 15%. 

Руководитель Департамента строительства города Москвы Рафик Загрутдинов отметил, что сооружение эстакады на весь период производства работ ведётся с сохранением движения автотранспорта на пересекаемом Варшавском шоссе. Для этого почти все пролётные строения устанавливаются в проектное положение методом продольной надвижки в сочетании с конвейерно-тыловой сборкой. 

«Этот способ предполагает последовательный монтаж и сборку главных металлических балок на стапеле с последующей надвижкой в проектное положение. И только пролётное строение между третьей и четвёртой опорами основного хода эстакады собирается кранами с использованием временных опор», – пояснил руководитель Департамента строительства города Москвы. 

Основной ход эстакады разделится на шесть полос для движения транспорта. В направлениях предусмотрено по три полосы, а также разделительная и полосы безопасности. Ширина каждой составляет 1,5 метра. Съезд включает в себя две полосы для движения автотранспорта и две полосы безопасности.

Ранее мэр Москвы Сергей Собянин сообщил, что на юге Москвы сформируют качественно новую дорожную сеть. Всего на участке МСД от МКАД до автодороги Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе возводится два тоннеля (через МКАД и М-2 «Крым»), четыре эстакады, мост через реку Битцу, три очистных сооружения, пешеходные переходы.

Московский скоростной диаметр является одним из самых крупных дорожно-транспортных проектов в России. Бессветофорная магистраль протянулась на 68 километров с севера на юг столицы и позволила автомобилистам значительно сократить время в пути.

В мае заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов также рассказал о том, что строящийся участок Южной рокады соединит её с Московским скоростным диаметром. По проекту там возведут семь путепроводов. Строительство трёх из них общей протяженностью 1342 метра завершено, по ним уже идёт движение транспорта. На четырёх искусственных сооружениях ведутся активные работы. Общая строительная готовность участка на сегодняшний день составляет практически 70%. Протяжённость участка – более 9,5 километра. Из них 2,77 километра приходится на основной ход, а остальное – на улично-дорожную сеть. Вдоль участка Южной рокады в соответствие с проектом специалисты также создадут всю необходимую инфраструктуру для пешеходов. Будет устроено 55 тысяч м² тротуаров, несколько ступопандусов и лестниц. Здесь также появится три подземных пешеходных перехода через Кантемировскую улицу. Предусмотрено благоустройство прилегающей территории площадью 10,6 гектара. Южная рокада соединяет крупные автомобильные магистрали Москвы – МКАД, Кутузовский проспект, Мичуринский проспект, проспект Вернадского, Ленинский проспект, Профсоюзную улицу, Варшавское шоссе, Пролетарский проспект, Каширское шоссе и Люблинскую улицу.