Ни затянутое облаками январское небо, ни мороз с колючим ветром — ничто не могло омрачить на минувшей неделе открытие участка трассы, соединяющего Боровское и Киевское шоссе на территории Новой Москвы.
Эта часть магистрали Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе свяжет несколько районов города и позволит снизить нагрузку на МКАД.
Один участок из пяти
Участок от Боровского до Киевского шоссе — лишь один из пяти, которые образуют новую трассу. «Реализация проекта идёт поэтапно. В предыдущие годы мы построили два участка — от Киевского до Калужского шоссе и Коммунарки. Таким образом, на территории ТиНАО создаём единую транспортную связь от Минского до Калужского шоссе, благодаря которой у 400 тыс. москвичей появятся новые варианты поездок по городу. А перепробег автотранспорта сократится на 3,6 км. В ближайшие годы планируем достроить два оставшихся участка с выходом на Московский скоростной диаметр», — объяснил Сергей Собянин.
Магистраль Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе — дублёр МКАД, который будет соединять районы Ново-Переделкино, Солнцево и Бутово. Нельзя сказать, что эти районы прежде были как-то оторваны друг от друга. Но для того, чтобы проехать из одного в другой, приходилось либо крутиться по городским улицам, останавливаясь на светофорах, либо ехать до кольцевой, чтобы там потолкаться в пробках. Поэтому тот факт, что время в пути у 400 тыс. человек сократится в среднем на 19 минут, на деле означает — люди смогут меньше времени тратить на дорогу благодаря новой трассе.
Кроме того, по оценкам специалистов, произойдёт снижение нагрузки на МКАД на 14%. Проще станет движение и по юго-западным вылетным магистралям: по Киевскому шоссе — на 9%, по Минскому — на 12%, по Боровскому — на 14%.
Четырёхкратное удлинение
Первым в августе 2018 г. стал участок, соединяющий Киевское и Калужское шоссе (всего построено 35 км дорог, по прямой — 7 км). Там удалось реализовать проект совмещения автотрассы и линии метро, ведь дорога идёт параллельно перегону между станциями «Саларьево» — «Коммунарка». Второй участок (7,3 км, по прямой — 2,2 км) работает с июня 2019 г. Он соединил Калужское шоссе и ТПУ «Столбово». Третий открыли сейчас, четвёртый и пятый позволят подтянуть магистраль к Варшавскому шоссе: один из них уже строится, работы на другом скоро начнутся.
Шоссе имеет 3 полосы в каждую сторону и много удобных развязок, избавляющих от светофоров. Вот из-за этого и придётся построить значительно больше дорожного полотна: по прямой новая магистраль имеет длину 22,5 км. При этом, если вытянуть в линию все съезды и заезды, то получится свыше 90 км. И такое четырёхкратное удлинение — разумное и эффективное решение. Потеряв чуть больше на песке и асфальте, Москва получит колоссальную прибавку в качестве жизни своих жителей.
Кстати
Начиная с 2012 г. правительство Москвы формирует дорожный каркас новых территорий города, который будет включать в себя:
- реконструированные Киевское, Калужское и Варшавское шоссе — основные радиальные магистрали;
- ЦКАД и строящуюся трассу Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе;
- сеть местных дорог, связывающих и дублирующих основные магистрали;
- городские улицы в новых жилых кварталах.
В рамках программы формирования транспортного каркаса ТиНАО до конца 2025 г. планируется построить порядка 450 км дорог. И 32,8 км планируется ввести в эксплуатацию в этом году. В их числе автодорога Варшавское шоссе — деревня Андреевское — деревня Яковлево, реконструкция улицы Сосенский Стан и дублёр Боровского шоссе в районе ЖК «Рассказовка».
