Китай в 2023 году установил национальный рекорд по импорту нефти и угля, что, по мнению ведущего эксперта фонда национальной энергетической безопасности, научного сотрудника Финуниверситета при Правительстве РФ Станислава Митраховича, свидетельствует о восстановлении китайской экономики и выгодно для России.
В прошедшем году КНР ежедневно закупала в среднем 11,28 млн баррелей нефти в сутки, что является историческим рекордом для этой страны. Предыдущий максимум был зафиксирован в 2020 году, тогда этот показатель составлял 10,81 млн баррелей.
В натуральном выражении за 2023 год Китай импортировал 563,9 млн тонн нефти, что на 11% больше показателя 2022 года, 474,41 млн тонн угля (+61,8%) и 119,9 млн тонн природного газа (+9,9%). Причем темпы закупок явно только разгоняются. Например, в декабре 2023 года среднесуточный объем импорта нефти вырос к ноябрю на 10,7% — с 10,33 млн баррелей в сутки до 11,44 млн баррелей в сутки. Всего в декабре Поднебесная импортировала 48,36 млн тонн нефти, что на 13,9% больше, чем в ноябре, и на 0,6% больше показателя за аналогичный месяц предыдущего года.
Статистика красноречиво свидетельствует, что КНР возвращает себе статус главного драйвера спроса на мировом энергетическом рынке. «В Китае были очень жесткие пандемийные ограничения, что негативно отразилось на его экономике, поэтому выход на прежние уровни затянулся, — объясняет Митрахович. — Но сейчас экономика восстанавливается, в 2023 году рост составил 5%, как следствие, увеличивается потребление энергоносителей. Увеличилась интенсивность авиаперевозок, возрос внутренний турпоток, вырос спрос со стороны промышленности».
Россия за январь-ноябрь 2023 года отгрузила в Китай 97,47 млн тонн нефти, что принесло нам титул крупнейшего поставщика черного золота в КНР. Второе место с показателем 79,98 млн тонн заняла Саудовская Аравия. Поэтому нам выгодно китайское восстановление. «Для России это позитивная новость, — уверен Митрахович. — Мы зарабатываем на экспорте энергоносителей, с Китаем у нас хорошие отношения, и мы вполне логично рассчитываем на дальнейшее расширение сотрудничества. Сложнее с газовыми поставками, многое упирается в транспортную инфраструктуру, например, пока непонятна судьба газопровода „Сила Сибири — 2“. Но с нефтью никаких сложностей не предвидится. Уголь тоже является важной статьей экспорта, но на фоне нефтяных поставок масштабы здесь значительно меньше».
Ранее Станислав Митрахович специально для aif.ru объяснил последствия для Европы от остановки Украиной транзита российского газа.
