В отношении автомобилей мы привыкли слышать витиеватые фразы технических специалистов и гордимся, что понимаем их. Коробка переключения передач, двойной турбонаддув, шатунно-поршневая группа и прочие термины кажутся вполне разумными. Любой мальчишка, знакомый с техникой, способен объяснить, что это такое. Однако если спросить о более простых составляющих автомобиля, то многие знатоки спотыкаются. Откуда взялось наименование «кузов» и почему оно так часто используется в пословицах родом из глубокой древности? Зачем фонари освещения зовут фарами и какова этимология названий «кабина» и «шина»? Попытаемся разобраться.
Из кабинета в кабину
Поначалу это слово использовалось для обозначения человеческого жилья. В латинском языке «capanna» — небольшое строение, сарай, хижина или ветхая землянка. Это слово пришло из Иллирии и было заимствовано римлянами. Позднее оно перекочевало во французский язык, где трансформировалось в «cabine», то есть «небольшая сторожка, тесное помещение». От корня «cabine» получил свое название кабинет как одно из помещений в доме. Ну а затем кабиной (то есть комнатой) стали именовать часть кузова кареты, предназначенную для перевозки пассажиров. Вскоре кабину получили и самодвижущиеся коляски, то есть автомобили.
Металлические шины
Слово «шина» раньше означало совсем иное, нежели то, о чем думают многие водители. Во времена лошадиных телег, аристократических экипажей и прочих скрипучих подвод шиной называли обруч-стяжку, длинный металлический полоз для соединения разнообразных деталей. Длинной металлической полосой также стягивали деревянное колесо. С ее же помощью защищали деревянные ободья от повреждений во время езды. В русский язык слово пришло от европейских соседей в XVIII веке вместе с иностранными каретными мастерами и их терминологией. «Schiene» по-немецки обозначает вытянутую металлическую деталь проката, рейку или полосу. Позднее в автомобилях металлические шины уступили место каучуковым, а затем и резино-пневматическим.
Старинное значение слово сохранило до сих пор. Шиной именуют медицинскую тугую стягивающую повязку.
Тепло ли под капотом?
Слово «капот» тоже заимствованное и изначально также имело совсем иное значение, чем сейчас. Так называли предмет женской одежды в виде накидки, а затем халат, водонепроницаемый плащ или широкий головной убор. Это слово восходит к латинскому «cappa» — «балахон на голову». От него произошли термины «капелла» и «капюшон». Позднее капотом называли кожаную накидку в открытых пролетках со складным верхом, с помощью которой пассажиры защищались от дождя. Капот натягивали на колени. С появлением автомобилей капотом уже накрывали моторный отсек. Так древнее латинское слово перешло из словаря модниц к автолюбителям и техническим мастерам.
Полезай в кузов
Слово «кузов» часто встречается в старинных русских сказках и пословицах. Однако предметы, к которым оно применяется, не имеют ничего общего с автомобильным корпусом. До середины XX века в крестьянском обиходе кузовами называли плетеные короба для поклажи по типу рюкзака, а также берестяные корзины и сундуки. Кузовом также называли плетеные сани с высокими бортами для перевозки людей и грузов. Часто для удержания ценного и хрупкого груза к телегам стали крепить плетеные кузова. Постепенно это слово поменяло значение. Теперь его используют не только в отношении грузового ящики сзади, но и для наименования корпуса транспортного средства.
Свет маяка
Автомобильные фонари называются фарами вовсе не случайно. Это греческое слово изначально звучало как «Фарос» и было собственным именем Фаросского маяка в египетской Александрии. Сложная конструкция линз маяка и его мощный свет навсегда закрепились в народной памяти. Слово из греческого пришло в латынь, а затем и во французский язык, где, помимо прочего, обозначало источник света, прожектор или маяк. Из европейской технической школы оно было заимствовано и для российской автомобильной терминологии.
