Москва, 5 апреля – АиФ-Москва. Будущее городской среды Москвы обсудили эксперты на семинаре «Платформа» в центре современного искусства «Винзавод», сообщает корреспондент АиФ.ru.
Обсуждались вопросы сохранения исторических памятников и ландшафтов в условиях развития мегаполиса, а также влияния городской среды на социальные функции человека: общение и взаимоотношения с окружающими, восприятие реальности.
Один из ведущих экспертов в области градостроения, профессор НИУ ВШЭ Михаил Блинкин рассказал о перспективах развития транспортной инфраструктуры Москвы. По его мнению, увеличение площади дорог, количества развязок не улучшит транспортную ситуацию в городе, а единственный путь, по которому может развиваться мегаполис – уменьшение количества автомобилей и создание общественного транспорта «для всех».
«Мы уже 40 лет тратим огромные деньги и будем тратить еще больше на попытки сделать из условного Ленинского проспекта современный freeway, но это неправильный путь. Классическим примером западного подхода является бостонский Big Dig, когда под землю убрали огромную эстакаду, портящую облик города. Движение в нашем городе "поумнеет", к сожалению, только после того, как Москва встанет в настоящих заторах», - считает Блинкин.
Архитектор Илья Заливухин заметил, что для транспортного развития необходим комплекс мер, включая модернизацию подвижного состава, платформ и путей: «У города есть все необходимые ресурсы, и осталось лишь правильно их использовать. Сейчас РЖД преследуют одни цели, строители жилья - другие, автодорожные компании - третьи. Необходимо объединить их усилия для достижения общей цели - постройки идеального города».
В целом, по мнению экспертов, Москва будет развиваться по тем же законам, что и европейские мегаполисы, и единственный способ избежать их ошибок – учиться на них, а не дожидаться, когда придется учиться на своих.
Это важнее экономики. Хватит ли у России воли, чтобы выжить? 
Сергей Глазьев: Россия идет по пути деградации 
Будущее экономики Донбасса — высокие технологии 
Город Иваново может исчезнуть к 2100 году, считают ученые 
