23.08.2017 08:09

Примерное время чтения: 1 минута

Зачем реконструируют БАМ и Транссиб?

Еженедельник "Аргументы и Факты" № 34. Куда и зачем утекают телезвёзды? 23/08/2017

Категория: Транспорт Вопрос-ответ из газеты: Еженедельник "Аргументы и Факты" № 34 23/08/2017

Ответ редакции

В. Путин поручил правительству выделить в 2017 г. 150 млрд руб. на модернизацию Байкало-Амурской и Транссибирской магистралей.

Торжественная стыковка последнего звена железнодорожного полотна на восточном участке Байкало-Амурской магистрали. 1984 год.

Статья по теме

«Золото» БАМа. Как завершали последнюю великую стройку СССР

Деньги возьмут из Фонда национального благосостояния - пенсионной «копилки» бюджета. В 2018-м к этой сумме добавят ещё 50 млрд, а весь проект модернизации оценивается в 562 млрд руб. Длина БАМа 4287 км, Транссибирской магистрали - 9288 км. На выделенные средства построят 600 км новых путей, а 3000 км рельсов и 90 станций отремонтируют. Прогнозируется, что грузопоток может достигнуть 200 млн тонн в год, вырастет экспорт угля, нефти и нефтепродуктов, древесины.

Одновременно СМИ сообщили о плане создания к 2024 г. интегрированной транспортной системы - скоростных автомобильных и железнодорожных коридоров, соединяющих РФ с Европой, Китаем и Ираном. Проект придумали в Центре стратегических разработок, который возглавляет А. Кудрин.

«Грузовые и пассажирские перевозки уменьшились с 1990 г. на 62% как раз из-за износа инфраструктуры, поэтому такие проекты можно только приветствовать, - говорит глава Центра стратегических исследований Михаил Бочаров. - Но важно, чтобы железная дорога была рентабельной, поскольку грядёт подорожание перевозок из-за роста энерготарифов».

Оцените материал

Оставить комментарий (4)

Самые интересные статьи АиФ в Viber – быстро, бесплатно и без рекламы

Следующий материал

Также вам может быть интересно

Новости СМИ2

Правила комментирования

Эти несложные правила помогут Вам получать удовольствие от общения на нашем сайте!

Для того, чтобы посещение нашего сайта и впредь оставалось для Вас приятным, просим неукоснительно соблюдать правила для комментариев:

Сообщение не должно содержать более 2500 знаков (с пробелами)

Языком общения на сайте АиФ является русский язык. В обсуждении Вы можете использовать другие языки, только если уверены, что читатели смогут Вас правильно понять.

В комментариях запрещаются выражения, содержащие ненормативную лексику, унижающие человеческое достоинство, разжигающие межнациональную рознь.

Запрещаются спам, а также реклама любых товаров и услуг, иных ресурсов, СМИ или событий, не относящихся к контексту обсуждения статьи.

Не приветствуются сообщения, не относящиеся к содержанию статьи или к контексту обсуждения.

Давайте будем уважать друг друга и сайт, на который Вы и другие читатели приходят пообщаться и высказать свои мысли. Администрация сайта оставляет за собой право удалять комментарии или часть комментариев, если они не соответствуют данным требованиям.

Редакция оставляет за собой право публикации отдельных комментариев в бумажной версии издания или в виде отдельной статьи на сайте www.aif.ru.

Если у Вас есть вопрос или предложение, отправьте сообщение для администрации сайта.

Закрыть

Зачем реконструируют БАМ и Транссиб?

Также вам может быть интересно

Поиск по вопрос-ответу

Топ 5 читаемых