Произвол на дороге? Что делать? Ситуацию разрулит Виктор Травин

Ведущий конференции: Здравствуйте, уважаемые слушатели! Меня зовут Игорь Терехов и сегодня в гостях у «АиФ» Виктор Травин, специалист в области административного права, президент Коллегии правовой защиты автовладельцев. Здравствуйте, Виктор! Травин Виктор: День добрый! Ведущий конференции: Очень много вопросов поступило Вам, но хочется начать с новости, которую сегодня обсуждают практически во всех СМИ. Это касается законопроекта, который собираются внести в Думу «Об исключении ГИБДД из процесса оформления ДТП». Сейчас, как известно, нужно вызывать ГИБДД, если не можем с другим участником ДТП согласовать ущерб, который должен быть менее 25 тысяч рублей. И сейчас поступил такой законопроект, который, вероятно, сможет исключить ГИБДД вообще. Как Вы можете прокомментировать это? Какие юридические тонкости Вы в этом видите и имеет ли вообще право на жизнь в России такой законопроект? Травин Виктор: Идея абсолютно трезвая, потому что ГИБДД у нас сегодня занимается множеством несвойственных функций, в том числе и выездом на ДТП, что в принципе можно урегулировать и без сотрудников ГИБДД. Мы привыкли говорить, что в цивилизованном мире водители обменялись полисами и разъехались. Что такое вызвать сотрудника дорожной полиции они не понимают или не очень понимают. Вся беда в том, что у нас некие подобные нормы оформления ДТП без участия сотрудников полиции уже имеют место быть. Их три. Первое. Если машина создает затор, смело убрали куда-нибудь от места ДТП и там уже можете дождаться сотрудников полиции, то есть это не участие сотрудников полиции непосредственно на месте ДТП. Норма вторая. Если вы согласны в оценке обстоятельств аварии, вы можете нарисовать схему, выявить свидетелей и подъехать в отделение ГИБДД для оформления этой аварии. И вариант третий, хорошо известный, но мало применяемый. Если ущерб не больше 25 тысяч, можете вообще никого не вызывать, а обменяться полисами и получить деньги от страховой компании. Ни одна из этих норм практически не работает. Хотя то, о чем говорят авторы законопроекта, это, по сути дела, вариации на эту тему. Но при том, что идея довольно здравая, она явно не для России, потому что мы не привыкли пользоваться уже имеющимися, примерно такими же нормами, которые позволяют в той или иной мере практически без сотрудников ГИБДД оформить аварию. Мы, к сожалению, приучены к этому горькой практикой. Если не вызвать сотрудника ДПС, а сделать все самим, кто знает, примет ли потом документ страховая компания, не примет, получим деньги, не получим. Лучше не рисковать. Поэтому эта норма, даже действующая, работает очень плохо, мы до этого не дошли, потому что просто не созрели. Ведущий конференции: Мы не созрели, но с другой стороны есть еще одна проблема. 25 тысяч – это немного и оценить сходу повреждения довольно проблематично. Автор законопроекта предлагает увеличить до 50 тысяч. Вы считаете это адекватной суммой? Или лучше вообще отменить? Травин Виктор: 25 тысяч было адекватной суммой, когда эту идею выдвигали, лет 5 назад, тогда за 25 тысяч можно было хотя бы купить блок-фару. Сегодня на 25 тысяч не купить ничего, кроме двух банок краски. 50 тысяч – это тоже не та сумма, на которую можно отремонтировать машину. В 50 тысяч не укладывается значительная доля дорожно-транспортных происшествий по ущербу. Средний размер ДТП, о котором стоило бы говорить, как об упрощенном оформлении, это 150 тысяч, поэтому эта норма тоже не работала, и пока мы так осторожно увеличиваем эту сумму, она работать не будет, потому что в принципе надо отказываться вообще от какого-либо лимита. Как в Европе. Там лимита этого нет. Насколько причинил ущерб, согласен в оценке, обменялись полисами, разъехались. Эти 25 тысяч пугают так же, как будут пугать 50 тысяч, 50 тысяч будут пугать так же, как и 75 тысяч. Я – не эксперт, могу ошибиться, я ошибусь, а потом буду доплачивать деньги из собственного кармана. Мне это надо? Конечно нет. И так рассуждают большинство водителей. Ведущий конференции: А если вдруг случиться чудо и этот порог будет отменен, то не вызовет ли это волну мошенничества? И соответственно это будет препятствием для реализации этого проекта. Травин Виктор: Если подходить по такому принципу, я думаю, что всем гражданам целесообразно сразу дать как минимум 15 суток, на всякий случай, как максимум пожизненное заключение. А вдруг? А мало ли ? Так подходить нельзя. Априори мы все граждане законопослушные, пока не доказано обратное вступившим в силу приговором суда, поэтому подозревать всех априори у нас с Вами права законного нет. А если страховые компании или те, кто лоббирует их интересы, считают, что все в стране жулики, значит им просто нужно менять страну, потому что поменять народ невозможно. Ведущий конференции: То есть Вы в целом настроены довольно пессимистично относительно этого законопроекта? Травин Виктор: Более чем, хотя идея правильная, потому что она получила практическую поддержку в Европе, у нас не получила пока никакой. 1,5% водителей, попавших в ДТП, пользуются упрощенной схемой оформления. Это не просто ничтожно мало, это где-то на уровне погрешности.

В провинции, я сужу по Московской области, сотрудники ГИБДД более душевные ребята, более отзывчивые. В Москве более нагловатые и нахальные. Разрыв для глаза может быть незаметен для тех, кто не часто общается с сотрудниками ГИБДД, я общаюсь, мне он заметен. К сожалению, за последние 10 лет мы стали более оголтелыми, мы и так были не очень законопослушны, но за последние годы особенно, потому что есть два фактора: нас страшно стала раздражать наша полиция, которая не добилась серьезного улучшения на дорогах, нас страшно раздражает, что сколько брали, столько и берут, хотя нам сверху заявляют обратное, нас раздражает безграмотность сотрудников полиции, что нас останавливают на каждом шагу. Поэтому, к сожалению, обстановка осложняется тем, что мы становимся на дороге практически неуправляемыми, нас раздражает все, а это сказывается не только на отношениях с сотрудниками ГАИ, но и на отношениях друг с другом. Раньше такого я не припомню, а сейчас выходить из машины и бить друг другу морду становиться нормой жизни. Мы стали за рулем хуже, мы почувствовали, что иномарка, это та машина, которая не как российская консервная коробка, защищает нас со всех сторон, и это создало нам иллюзию некоей защищенности. И эта иллюзия позволила выйти на первое место нашим худшим качествам. Мы вряд ли позволим себе в очереди за колбасой обойти очередь и стать первыми, но на светофоре, если у нас хорошая машина и никто ее не достанет, мы можем объехать всех и стать у светофора первыми. Это иллюзия защищенности порождает нашу с вами развязность и от этого, к сожалению, в ближайшее время нам с вами никуда не деться.

Спасибо! У нас в гостях был Виктор Травин, специалист в области административного права, президент Коллегии правовой защиты автовладельцев. Спасибо! Всего доброго!

Возможно. Судебная практика разделилась на этот счет ровно пополам, насколько мне известно, и тенденция явно благоприятная в нашу с вами пользу. Если вы не успели вернуться на дороге, в которой имеется по одной полосе в каждую сторону, в ранее занимаемую полосу, в свою, и можем пересечь сплошную, судьи в этом случае говорят, что это не есть выезд, потому что выезд совершен там, где было разрешено через прерывистую линию разметки, это съезд со сплошной, у нас съезд по Кодексу не карается. Можно оставить человека в покое, можно наказать его за невыполнение требований разметки, не более того. Но Верховный суд на днях на своем пленуме пытался этот вопрос рассмотреть так, чтобы дать соответствующие рекомендации федеральным и мировым судьям. Долго Верховный суд ломал голову, как же мировым судьям в этой ситуации поступать. Сломал Верховный суд голову и сказал честно: не знаю, смотрите сами. Насколько я понимаю, смотреть будут так. Если вы проехали всего полтора метра по встречной и вернулись через сплошную в свою, что ж, бывает, наверное, можно наказать за невыполнение требований разметки. Но если вы нахально поехали по левой полосе до самого Красноярска, был бы я судья, я лишил бы пожизненно.

Типично русское авось. Я тоже пока не оказался в ситуации, близкой к критической, о регистраторе не думал. Видимо, все мы должны пройти через эти жернова, после которых приходит понимание, что без регистратора жить довольно трудно. Очень маленькому количеству водителей, к сожалению, приходит понимание, что нужен регистратор, до тех пор, пока они не попадут в какую-то переделку. После переделки они обвешивают свою машину видеокамерами и живут счастливо.

Как Вы считаете, нужно это на уровне закона внедрять?

Нет, это дело добровольное абсолютно. Нельзя обязать это делать, потому что существует такое понятие как тайна личной жизни. Представляете, за мной будет наблюдать камера, к которой будут иметь доступ все, а избавить свою жену или любовницу от доступа к этой камере не может никакой закон. Она залезла, вытащила флешку, посмотрела, любовница выяснит, что ездил с женой, это, как минимум, обида, жена обнаружит, что ездил с любовницей – это, как минимум, развод (смеются).

А как суды воспринимают файлы с записи регистратора? Позитивно?

Судья оценивает любое доказательство по своим внутренним убеждениям. Не спрашивайте у меня, что такое внутренние убеждение, я не знаю, что это такое, понять этого не могу. Но есть некие внутренние убеждения. Судья может посмотреть видеозапись и сказать: «Убедительно. Действительно не нарушал» или «Действительно нарушал», что следует из самой записи, но если эта запись опровергается другими материалами дела, которые судье кажутся более убедительными, она скажет: «Ну и что? По видеозаписи не выезжал на встречную, но инспектор написал, что выезжал, схему нарисовал, что выезжал, пять сотрудников ДПС тоже в рапортах написали, что выезжал. А запись? Возможно на ней просто плохо видно». Бывает и такое, но это не значит, что нельзя и не надо убеждать суд в необходимости приобщения к делу таких видеозаписей, это не значит, что их не надо делать. Надо делать, надо приобщать, надо требовать, чтобы эта запись была учтена при производстве по делу.

Среди водителей существует такое предубеждение, что суды всегда на стороне сотрудников.

Это не предубеждение, это факт.

И никаких подвижек позитивных не наблюдается?

Нельзя, наверное, сказать, что на стороне сотрудников ГИБДД. Здесь скорее всего нет такого понятия «на чьей-то стороне», здесь скорее есть понятие «против чего». Очень многие судьи в кулуарах, сняв мантию, за чашкой чая мне признавались: «Мы все понимаем. Ты зря здесь полтора часа нам рассказывал. Мы сами все видим, но если мы водителя оправдаем, это значит мы получили взятку. Поэтому наше правило такое: мы тут всех лишаем налево-направо, а вышестоящая инстанция посмотрит, как для соблюдения статистики по отмененным постановлениям, какое количество отменить, а какое оставить в силе». Да и хорошая зарплата у мирового судьи, не хочется ее лишаться, а лишиться можно очень просто.

То есть некоторый уровень беззакония там продолжает быть? Пускай решает вышестоящее руководство согласно своей статистике.

Некоторый уровень беззакония там продолжает быть.

Срок страховки истек, талона техосмотра нет. Очень просто. Если покупаем полис ОСАГО, нужно иметь талон техосмотра сроком действия не менее полугода. Не рекомендую находить страховые компании, сегодня таких развелось, не могу сказать, что много , но есть, которые, желая продать вам полис, сами же без техосмотра выдают вам талон техосмотра. Это жуликоватые компании, с ними дело иметь не стоит. Рекомендую пройти техосмотр законно, на официальном основании заключить договор страхования ОСАГО. А как добраться без полиса до места приобретения полиса? Можно на трамвае, можно пешком, если ноги не болят. Можно, конечно, и на машине, но если вас поймают без полиса обязательного страхования, то есть как человека, не заключившего договор, будет вам штраф от 500 до 800 рублей и вам дадут ровно одни сутки на то, чтобы вы договор страхования заключили. Поверьте, за сутки найти компанию, которая продаст вам полис, проще простого.

Я не знаю, какая там разметка. Вопросами разметки у нас в первую очередь ведает, как контролирующий и надзирающий орган, полиция, ну и дорожная служба, которая ответственная за эксплуатацию дороги. Поэтому, если вы считаете, что разметка не соответствует требованиям ГОСТа или наоборот, соответствует, но создает аварийную ситуацию, у нас с вами только одно оружие – писать жалобы, и писать, и писать, и писать. Причем чем больше, тем лучше. Совсем хорошо, если это будет коллективная жалоба. А еще лучше, если случится ДТП из-за такой ненормальной разметки, да еще и с большим чиновником, тогда даже без всякой жалобы эту разметку быстро исправят.

Возникла ситуация, когда нужна помощь: юридическая, психологическая. Есть ли какие-то телефоны, куда можно дозвониться в любой момент и получить квалифицированный ответ, почему, например, сотрудник ДПС решает поступить так, как он поступает. То есть где можно проконсультироваться быстро и бесплатно?

Если вы считаете, что сотрудник ДПС неправильно поступает, для этого есть служба собственной безопасности. Работает до 6 часов вечера, поэтому, если сотрудника ДПС можно прищучить, то только до 18 часов, а после этого времени он абсолютно свободен от всяких моральных обязательств. За консультацией можно, как ни странно, обратиться в само ГАИ. По административному регламенту в течение не более 5 минут сотрудники ГАИ при вашем обращении в дежурную часть должны давать некие разъяснения относительно дорожно-транспортных происшествий, порядка процедуры оформления ДТП и прочих вопросов, в том числе процессуальных, которые вас интересуют. Если сотрудник дежурной части не в состоянии ответить на вопрос, дать вам грамотную консультацию, он может направить вас к другому сотруднику, который на ваши вопросы ответить может. Пользуйтесь этим. Это все абсолютно бесплатно.

Телефон на машине сотрудника написан?

Можно узнать по 02, попросить телефон любого подразделения ГИБДД, дежурной части.

Если уж ГИБДД отказывается с этим бороться, то наш читатель тем более не должен брать на себя эту обязанность, но если уж взял, то нужно понимать, что это тяжкое бремя. И здесь иначе как заваливать видео, фото, кадрами, снимками, записями, жалобами в прокуратуру на бездействие должностных лиц в полицейских погонах. Только так. Пусть прокуратура проверяет, почему сотрудники полиции бездействуют. Наверное, во-первых, для них это хорошая кормушка, во-вторых, можно на дороге вылавливать нарушителей сутками напролет, а здесь сразу можно поймать десятками нарушителей и на месяц вперед выполнить план.

Если на место ДТП не выезжали сотрудники ДПС, сотрудники полиции и, в частности, участковый, никак не зафиксирован факт причинения ущерба, факт наезда, то, наверное, говорить о том, кто виновен в этом наезде, пешеход или водитель, практически невозможно, поэтому пусть жуликоватый пешеход требует чего угодно. В таком случае говорим коротко и ясно: В суд. Скажут, что виновен, готов возместить любой причиненный вам вред.

Тут как раз суд назначил возмещение.

Мы не знаем обстоятельств этого дела. Возможно в суде было доказано истцом, что действительно был причинен в таком именно размере ущерб.

То есть мы возвращаемся к тому, что если что-то произошло, нам нужно обязательно вызывать сотрудников ГИБДД.

Без них никуда. Как бы мы не относились к ним «хорошо», к сожалению, бывают ситуации, когда обращаться к ним просто приходится. Так спокойнее. Это оформил сотрудник ДПС, а не я сам, и к такому документу у государства доверия больше.

Давайте начнем с того, что санкцию на обыск дает суд. Обыск – это процессуальное действие, проводимое в рамках Уголовного кодекса. Инспектор ДПС проводит лишь досмотр. Что такое досмотр? Досмотр – это обследование транспортного средства без нарушения конструктивной целостности, то есть он не отрывает обшивку, не пытается разбортировать колеса, не разбирает двигатель, не отрывает клапана, он осматривает содержимое ваших вещей, содержимое салона, багажника и того, что находится под капотом. Никакие санкции ему на это не нужны, но должны быть достаточные основания для проведения досмотра. Такими основаниями могут быть, например, оперативная информация о том, что в этой машине перевозят запрещенные предметы, это может быть заявление граждан о том, что в этой машине сидят двое, которые совершили административное правонарушение. При этом конечно же должно быть двое понятых, потому что любой досмотр без понятых чреват тем, что сотрудник полиции может подбросить вам немного патронов, подсыпать чуть-чуть наркотиков или еще чего-нибудь для выполнения плана. Поэтому самое главное условие – для досмотра должны быть основания, которые сотрудник ГАИ должен указать в протоколе досмотра. Понятно, что должен быть протокол досмотра и двое понятых, в присутствии которых этот досмотр будет произведен. Отступление от этих норм и правил фактически является грубым нарушением действующего законодательства, регламента, кодекса и должно повлечь за собой, плохо верю в серьезное наказание для сотрудников ГАИ, но как минимум, чай без сахара.

Полагаю, что да. Водитель, поворачивая налево, не должен при этом выехать на сторону дороги, предназначенной для встречного движения. А зачем срезать, я не очень понимаю, бензин экономил? Не везде бывает разметка, но везде бывают глаза. Если вы чего-то не видите, за руль вам садится незачем. Сидите дома или занимайтесь восстановлением зрения.

Если документов нет никаких, а по генеральной доверенности машины не продают, по гендоверенности машину передают во временное, на срок действия доверенности, пользование, владение, распоряжение. Фактически имела место сделка купли-продажи. В таком случае, это фактически варварский способ, но как показывает практика довольно эффективный, предложите налоговой инспекции подать на вас в суд, пусть в судебном порядке налоговая инспекция доказывает, что столько-то машин было вами продано за такую-то сумму и вы столько-то денег в виде налога задолжали государству. Думаю, что в судебном порядке разобраться будет проще, потому что суд может направлять запросы: где машина стоит на учете, когда была продана, когда была снята с учета. У вас таких возможностей нет. Поэтому сделайте все возможное, чтобы в этом деле разбирались не вы, коль у вас нет возможности найти какие-то концы вашего автомобиля, пусть это делает судебный орган по заявлению налоговой инспекции. У них вдвоем больше шансов разобраться, чем у вас одного ковыряться с поиском документов.

Ничего, ровным счетом ничего, потому что, во-первых, давайте разберемся, имеет ли право останавливать вне стационарного поста, если вы ничего не нарушили. Имеет право. Если издан какой-то распорядительный акт руководства ГИБДД о том, что сегодня занимаемся отловом всех, кто превысил скорость, или операцией «Рыба», «Путина», «Невод», или наркотики, значит будут останавливать в рамках этой операции, даже если вы ничего не нарушили. Поэтому уповать на то, что я не нарушал, зачем меня дергать, к сожалению, не приходится. Теперь к вопросу о том, как быть в подобной ситуации. Понятно, что сотруднику полиции информация о том, что машина похищена не обязательно приходит в виде талмуда, она может быть передана по рации. По логике нашего читателя, есть смысл поехать в подразделение и получить там копию этого документа. Не дадут. Информация оперативная. И сотрудник полиции за ней не поедет, но он руководствуется информацией, которую получил по рации. Стало быть он не может игнорировать исполнение этой информации, пусть даже она пришла к нему в устном виде. Это его обязанность – искать. Другое дело, что здесь есть некий элемент лукавства. Сотрудник полиции говорит, что машина похожа, и он должен проверить все похожие. Это его законное право. Если вы считаете, что он превысил свои полномочия, занялся самоуправством, подайте жалобу в прокуратуру, пусть прокуратура выяснит, а были ли основания для остановки и проверки, и выяснится, что нет. Во-первых, украли Мерседес, а у меня Жигули, во-вторых, украли автомобиль черного цвета, а у меня зеленый, оснований не было вообще. Но заниматься этим должна прокуратура. Не ленитесь писать в прокуратуру. Только ей сегодня удается, как правило, чаще всего разрешать подобные проблемы с сотрудниками ГИБДД.

Представим такую ситуацию. Я еду по темной дороге, стоит сотрудник ГИБДД, хочет меня остановить, я думаю, что это злобный «оборотень в погонах», он хочет меня зарезать, машину угнать. Я проехал мимо него и доехал до ближайшего поста. Это влечет за собой какие-нибудь страшные последствия?

Конечно, как минимум 200 рублей штрафа можно получить, как максимум – пулю в затылок. 200 рублей за невыполнение законного требования об остановке. Мы с вами тоже, наверное, должны предполагать, что это настоящий сотрудник полиции, потому что, если предполагать, что страховщики – мошенники, водители – мошенники, в налоговую пришел – там все мошенники, то жить в этой стране нельзя. Мы исходим из того, что это действительно сотрудник полиции, если он в форме и есть нагрудный знак. Порядок действий в этом случае у нас, к сожалению, не определен. Что делать? Лес, темно, страшно, девушка за рулем. Сотрудники полиции не имеют права останавливать в неосвещенных местах, но есть же в конце концов крайняя необходимость: есть подозрение, что везете сбежавшего из мест заключения преступника. Что же теперь ждать пока рассветет? Нет. Будут останавливать. В этом случае всегда рекомендую, хоть это и не прописано ни в одном нормативно-правовом акте, тем не менее действовать просто: окно приоткрыли, нога по-прежнему на педали газа: «Уважаемый инспектор, Ваши документы». Обязан предъявить служебное удостоверение. Этого мало, удостоверение можно купить. Звоним в дежурную часть, на борту его машины должен быть номер. Если на борту его нет, звоним 112. В дежурной части выясняем: «Здравствуйте, инспектор с таким-то нагрудным знаком работает у вас, а где он сегодня? В отпуске? А кто же тогда передо мной стоит?». Вот вам повод вызвать сотрудников полиции настоящих. Если работает, то что же делать: «Я верю, что Вы настоящий, но у меня маленький ребенок, беременная жена, мне страшно в лесу, давайте проедем до ближайшего поста ДПС, до ближайшего отделения милиции, до ближайшего хотя бы освещенного участка дороги, я Вам все покажу, расскажу, но здесь в лесу, поймите меня правильно, мне делать это страшно». Умный пойдет навстречу, а с бандитом разговор будет короткий.

Нет, по месту жительства можно. По месту совершения нарушения дело рассматривается априори, если вы не заявили ходатайство о направлении дела по месту жительства. Конечно странно было бы, если вы в Тобольске были проездом, что-то нарушили, теперь всю оставшуюся жизнь ездить для того, чтобы рассмотреть дело, в Тобольск и потом подавать жалобу, и в порядке надзора, и дальше и дальше. Понятное дело, что вы можете просить, а суд в этом случае обязан удовлетворить ваше ходатайство о направлении дела для рассмотрения по месту жительства. Это ваше законное право воспользоваться правом на подсудность, значит суд должен такое требование удовлетворять. Сотрудник ГИБДД не может рассматривать ходатайство, потому что вопрос о направлении дела находится в компетенции суда, поэтому сотрудник ГАИ может вам сказать лишь, куда подавать ходатайство. Понятно, что в суд, когда туда поступят материалы дела.

Очень странная ситуация. Жена за рулем трезвая. Машина стоит. Транспортным средством никто не управляет. Во-первых, непонятно, почему пассажир передал водительское удостоверение для проверки. У нас предъявлять документы сотрудникам ГИБДД обязан водитель, то есть лицо, управляющее транспортным средством. В этот момент таковым он не являлся. Если у сотрудников полиции возникали вопросы, кто он такой, он мог предъявить паспорт, пропуск в баню или студенческий билет, то есть документ, удостоверяющий его личность, а водительское удостоверение он показывать не обязан был, потому что не обязан был подтверждать право управления. Подтверждать нужно, когда рулишь, а когда сидишь – не надо. Это была первая ошибка. Ошибка вторая. Конечно нужно было тут же, чтобы супруга, которая сидела за рулем, в своих объяснениях указала, что за рулем находилась она, хотя машиной не управляла, а нетрезвый муж находился рядом в качестве пассажира. Свидетелей чем больше, тем лучше и чем менее заинтересованные свидетели, тем лучше. Но ситуация довольно абсурдная. У меня такое ощущение, что задавший вопрос чего-то не договаривает, потому что нужно быть совсем отпетым сотрудником ДПС, чтобы вот так все перевернуть с ног на голову и фактически дело сфальсифицировать.

Я читал на форумах подобные истории, когда человек спускался во двор, в свою машину, в нетрезвом состоянии, не ехал на ней, просто садился по какой-то причине – забрать документы, может быть завести, прогреть ее, к нему подъезжали сотрудники ДПС, просили выйти из машины, оформляли протокол.

Если он сидит и машина заведена, он – не водитель, он может быть кем угодно: пассажир, собственник, кто угодно, только не водитель, и опять-таки передавать документы сотрудникам полиции не обязан. Меня всегда удивляли люди, которые не нашли возможность выпить пива дома на кухне, спускаются в машину, чтобы выпить пива именно там.

Забрать что-то из машины, еще пива, например.

Дело в том, что доказывать что-либо сотрудникам полиции в этой ситуации довольно бессмысленно, как показывает практика. Вы можете показать, что у вас холодный двигатель, достаточно приложить руку к капоту, чтобы сотрудник полиции убедился, что машина никуда не ехала, двигатель холодный. Вы можете, как это было в одном из судебных дел, представить справку из автосервиса, что трансмиссия находится в ремонте на сервисе и машина физически не может двигаться, но эта справка будет подвергнута сомнению в суде, потому что вы защищаетесь. Вы можете показать, что на снегу нет следов от протектора, снег выпал еще вчера, следов нет, значит как минимум сутки машина не двигалась. Вы думаете сотрудники полиции это не понимают? Они все равно в своих рапортах напишут, что за вашей машиной гнались от самого Владивостока и только в Москве на одной из улиц, в вашем дворе наконец вас догнали. И таких рапортов, если надо, будет два десятка, весь батальон или вся рота поддержит того, кто скажет, что он гнался. Для чего это делается со стороны сотрудников полиции? Хотя у нас сегодня деятельность полиции оценивается не по количеству возбужденных дел и составленных протоколов, а якобы по оценке граждан, на самом деле все как было, так и осталось. Сегодня сами сотрудники ГАИ жалуются, что с них опять требуют протоколы. Поэтому сотрудник полиции прекрасно понимает, что все признаки указывают, что машина не двигалась, нет состава правонарушения как управление в нетрезвом состоянии, но ему, бедному, деваться некуда, ему комбат сказал: «Сегодня привозишь 8 протоколов на пьяных, 6 на отказавшихся и 3 на пешеходов». Он понимает, что доказывать ему ничего не нужно, он все равно состряпает дело и отправит дело в суд. В суде больше шансов победить, но в суде должны присутствовать, если есть возможность, видеозапись, а на подъездах сейчас стоит много видеокамер, показания незаинтересованных свидетелей, ваша теща, бабушка, соседка не заинтересованы тоже, но суд воспринимает их именно как заинтересованных лиц, поэтому люди должны быть совершенно посторонние. Шансов объяснить судье, что это обыкновенное сфальсифицированное дело в угоду плану больше, чем доказать то же самое сотруднику полиции.

Если предположить, что такая ситуация происходит, то по большому счету документов предъявлять не надо, нужно просто развернуться и уйти? Как быть?

Нет, почему же? Я готов удостоверить свою личность, можно паспорт. Если документов нет никаких, учитываться при установлении личности могут даже свидетельские показания. Идет бабушка какая-нибудь с собачкой: «Тетя Маруся, можно на секундочку Вас. Вот сотрудники полиции не верят, что я Травин Виктор Николаевич. Будьте любезны, скажите, кто я». Она говорит: «Да, знаю, Травин Виктор Николаевич». Это уже один из способов установления личности и сотрудник полиции должен принять это во внимание. А если больше никаких вопросов к человеку нет, так отпустите его, тем более личность установлена. Я понимаю, если бы была не установлена, какой-то повод для задержания, но если выяснили личность, я ничего не нарушил, значит и повода меня задерживать нет.

То есть после этого я могу развернуться и уйти?

Теоретически да, но могут подставить подножку, дать дубиной по спине. Может и так быть. Но теоретически можете уйти, если вы ничего не нарушили и если вас не задерживают.

Так многие и делают. Ударили по рукам, написал расписку, претензий не имею, потом приехал домой и подумал, а чего это я не имею претензий? Посмотрел при дневном свете, а там такая царапина, тысяч на 50 как раз тянет. Возвращается на место ДТП, звонит в ГАИ и говорит, что уже вторые сутки здесь ждет, а второй негодяй удрал, находите его и оформляйте не только ДТП, но и оставление места ДТП. Ни в какой ситуации место ДТП оставлять не стоит, если есть разногласия в оценке обстоятельств самой аварии. Уехал второй участник, не уехал, если вы не договорились, что оформляете в упрощенном виде, в таком случае вызываем сотрудников ГАИ. Ждать сутки надо, значит будем ждать сутки, иначе вам потом дороже обойдется. За оставление места ДТП до 15 суток административного ареста. Это хуже, чем одни сутки на дороге.

То есть ждем в любом случае, даже если разногласий нет.

Нужно хотя бы заявить о том, что вы явились участником ДТП, просто так сбежать, не уведомив об этом органы внутренних дел, в этой ситуации пока право не дано.

Только уже не прокурору, это понятно. Если в регистрационных документах указан один номер автомобиля, а фактически на автомобиле висит регистрационный знак с другими цифрами от другого автомобиля, то это управление транспортным средством с подложными регистрационными знаками, а это лишение права управления. Понятно, что прокурора будет сложно окучить таким варварским способом, но проблему можно решить одним единственным способом. Если на самом деле прокурор, а мы не знаем, может быть, и не прокурор, пишите в Генеральную прокуратуру, хуже не будет. У него дело будет на контроле, заниматься будет не нижестоящая прокуратура. Если этим злоупотребляет прокурор, пусть какие-то организационные выводы по персоне этого прокурора его руководители сделают. У нас с вами только одно оружие, к сожалению. Другого нет. Если у них пистолеты, пулеметы, танки, авиация, у нас только одно оружие – раньше говорили, пишущая машинка, а теперь компьютер.