Новая «Арктика». Самый мощный ледокол в мире вышел на ходовые испытания

Самый мощный в мире атомный ледокол «Арктика» 12 декабря 2019 года вышел на ходовые испытания, об этом официально сообщила госкорпорация «Росатом».

   

   

Ледокол прошел под мостом, насчет которого были сомнения

Как сообщает «Фонтанка» со ссылкой на представителей Балтийского завода, где строилось уникальное судно, на период испытаний запланирована проверка функционирования системы электродвижения и возможности передачи движения на линию валопровода. Сдаточная команда, состоящая из специалистов Балтийского завода и представителей заказчика, проведет проверку механической части энергетической установки, балластной и общесудовых систем.

Жителей Петербурга всерьез волновало, пройдет ли уникальный ледокол под двухъярусным мостом через Морской канал, входящим в Западный скоростной диаметр.

Скептики оказались посрамлены: специалисты великолепно справились с задачей, и «Арктика» вышла в Финский залив.

Новое поколение

Этот ледокол является головным судном проекта 22220 или, иначе, ЛК-60Я (ЛедоКол, мощностью 60 МВт, с Ядерной силовой установкой).

Главными задачами ледоколов нового проекта являются обслуживание Северного морского пути и проведение различных экспедиций в Арктику. Благодаря использованию переменной осадки ледоколы данного проекта способны в равной степени эффективно работать как на глубокой воде, так и на мелководье в руслах сибирских рек. Данная особенность позволяет заменить этими ледоколами сразу два типа их предшественников и, следовательно, уменьшить общую стоимость эксплуатации атомного ледокольного флота, полностью сохранив все его возможности.

Новая «Арктика» носит то же имя, что и легендарный ледокол-предшественник, введенный в эксплуатацию в 1975 году.

   

   

Головное судно проекта 10520 также в свое время было построено на Балтийском заводе. Советская «Арктика» была настоящей легендой: в 1977 году она стала первым надводным судном, достигшим Северного полюса. За это достижение ледокол был награждён Орденом Октябрьской Революции, а капитан Юрий Кучиев, главный механик Олег Пашнин, старший мастер атомной паропроизводящей установки Фидус Асхадуллин и руководитель экспедиции Тимофей Гуженко стали Героями Социалистического Труда.

Первая «Арктика» оставалась в строю до 2008 года. В декабре 2018 года ледокол был отбуксирован из Мурманска в акваторию завода «Нерпа» для дальнейшей утилизации.

Лёд тронулся. Зачем Россия вкладывается в Арктику? Подробнее

Пауза длиной в четверть века

Новая «Арктика» была заложена 5 ноября 2013 года. В июне 2016 года судно спустили на воду. По старой морской традиции, крестной матерью ледокола стала председатель Совета Федерации Валентина Матвиенко, которая разбила бутылку шампанского о борт судна.

Строительство «Арктики» шло непросто. На нем сказался и украинский кризис, из-за которого были разрушены связи с предприятиями Незалежной, ранее создававшими агрегаты для подобных судов, и длительный перерыв в строительстве ледоколов. Шутка ли, предыдущий атомный ледокол в нашей стране заложили еще в 1989 году. Многострадальный корабль, изначально носивший название «Урал», достроили только к 2007 году. В строй он вступил под именем «50 лет Победы».

Некоторые зарубежные эксперты и отечественные скептики были убеждены, что новых атомных ледоколов Россия уже не построит. Однако в октябре 2019 года на новой «Арктике» были запущены атомные реакторы. Передача ледокола заказчику намечена на май 2020 года.

Это только начало

В настоящее время на стапелях Балтийского завода идет строительство еще двух кораблей проекта ЛК-60Я: «Сибирь» и «Урал».

«Сибирь» была заложена 26 мая 2015 года. Спуск на воду состоялся 22 сентября 2017 года. Крестной матерью ледокола стала на тот момент глава Счетной палаты, а ныне зампред правительства России Татьяна Голикова. Сдача «Сибири» в эксплуатацию ожидается к 2021 году.

«Урал» заложили летом 2016 года, спуск на воду состоялся 25 мая 2019 года. Быть крестной матерью третьего ледокола серии доверили председателю Банка России Эльвире Набиуллиной. «Урал» по плану должен войти в строй Атомфлота в 2022 году. В 2020-2021 годах планируется закладка еще двух ледоколов проекта ЛК-60Я.

Реализация данных планов должна позволить России не просто сохранить нынешние позиции в Арктике, но и укрепить их. В ближайшей перспективе запланировано начало строительства ледоколов проекта 10510 «Лидер» (ЛК-110Я, ЛК-120Я). Главными задачами этих судов являются обеспечение круглогодичной навигации по Северному морскому пути и проведение экспедиций в Арктику. За счёт увеличенной ширины корпуса предполагается проведение крупнотоннажных судов. Серия из 3 ледоколов будет построена на мощностях строящегося дальневосточного судостроительного комплекса «Звезда».

Россия десятилетиями укреплялась на Севере, осуществляя уникальные проекты там, где другие страны полагали это невозможным. Атомные ледоколы нового поколения станут главной опорой нашей страны на этом важнейшем направлении.

Смотрите также:

• Атомный ледокол «Лидер» будет создан на дальневосточном комплексе «Звезда» →
• Новый ледокольный флот России. Инфографика →
• Что за новый ледокол строят в Питере? →