Обвинение потребовало смертной казни для капитана парома «Севол»

Сюжет Крушение парома у берегов Южной Кореи

Москва, 27 октября - АиФ-Москва.

Сторона обвинения на судебном процессе по делу о крушении парома «Севол» потребовала приговорить капитана судна Ли Чжун Сока к смертной казни, сообщает агентство Yonhap.

Статья по теме

Другие «Титаники». Истории крупных морских кораблекрушений

Пассажирский паром «Севол» затонул у берегов Южной Кореи в апреле 2014 года. На борту находилось 476 человек, спасти удалось только 172 из них.

В гибели более чем 300 человек был обвинен Ли Чжун Сок. Капитан в числе первых эвакуировался с тонущего парома.

«Капитан, как человек ответственный за паром «Севол», отказался от своей обязанности не покидать корабль, пока последний пассажир не эвакуируется», - заявил прокурор в ходе заседания.

Обвинение также потребовала осудить на пожизненное заключение трех других членов экипажа, включая помощника капитана, а остальных 11 членов команды «Севола» - на сроки от 15 до 30 лет.

Всего по делу о крушении парома проходят 399 человек, 154 их которых арестованы.

Спасение парома «Севол»: операция у берегов Южной Кореи

Крушение парома «Севол» произошло 16 апреля у юго-западного побережья Южной Кореи. Судно совершало круиз между портом Инчхон и островом Чеджу. На борту «Севола» находились 350 пассажиров и более ста членов экипажа. © Reuters

На место происшествия были отправлены семь спасательных кораблей и вертолёт экстренных служб. В первые же часы с тонущего судна были эвакуированы свыше трёхсот человек. © Reuters

На данный момент местные новостные агентства сообщают о 28 погибших. © Reuters

Среди поправших без вести пассажиров числится один россиянин. © Reuters

Капитан «Севола» Ли Чжун Сок и несколько членов экипажа привлечены к уголовной ответственности. Корейские газеты утверждают, что Ли Чжун Сок одним из первых покинул судно. Если будет доказано, что он не предпринял необходимых для спасения пассижиров шагов, капитан получит пять лет тюрьмы. © Reuters

Расследование крушение показало, что в момент аварии Ли Чжун Сока не было в рулевой кабине, он находился позади капитанского мостика. Судном управлял один из его помощников. © Reuters

Капитан не может объяснить причину крушения. По одной из версий, «Севол» потерял устойчивость из-за частой смены курса. © Reuters

По другой версии, «Севол» столкнулся со скалами. © Reuters

В отсеках тонущего «Севола» продолжают находиться люди, спасатели через шланги закачивают к ним воздух. © Reuters

В спасательной операции на сегодняшний день принимают участие 170 судов береговой охраны и флота Южной Кореи, задействованы 550 водолазов. © Reuters

К операции привлечены элитные подразделения военных аквалангистов, вертолёты береговой охраны. Также сообщалось о том, что к поискам парома должен присоединиться десантный корабль ВМС США Bonhomme Richard. © Reuters

Корейские СМИ сообщают, что на данный момент паром «Севол» полностью ушёл под воду. © Reuters

Спасение парома «Севол»: операция у берегов Южной Кореи

На данный момент местные новостные агентства сообщают о 28 погибших. © Reuters

Среди поправших без вести пассажиров числится один россиянин. © Reuters

По другой версии, «Севол» столкнулся со скалами. © Reuters

Оцените материал

Оставить комментарий (0)

Самые интересные статьи АиФ в Viber – быстро, бесплатно и без рекламы

Правила комментирования

Эти несложные правила помогут Вам получать удовольствие от общения на нашем сайте!

Для того, чтобы посещение нашего сайта и впредь оставалось для Вас приятным, просим неукоснительно соблюдать правила для комментариев:

Сообщение не должно содержать более 2500 знаков (с пробелами)

Языком общения на сайте АиФ является русский язык. В обсуждении Вы можете использовать другие языки, только если уверены, что читатели смогут Вас правильно понять.

В комментариях запрещаются выражения, содержащие ненормативную лексику, унижающие человеческое достоинство, разжигающие межнациональную рознь.

Запрещаются спам, а также реклама любых товаров и услуг, иных ресурсов, СМИ или событий, не относящихся к контексту обсуждения статьи.

Не приветствуются сообщения, не относящиеся к содержанию статьи или к контексту обсуждения.

Давайте будем уважать друг друга и сайт, на который Вы и другие читатели приходят пообщаться и высказать свои мысли. Администрация сайта оставляет за собой право удалять комментарии или часть комментариев, если они не соответствуют данным требованиям.

Редакция оставляет за собой право публикации отдельных комментариев в бумажной версии издания или в виде отдельной статьи на сайте www.aif.ru.

Если у Вас есть вопрос или предложение, отправьте сообщение для администрации сайта.

Закрыть

Обвинение потребовало смертной казни для капитана парома «Севол»

Спасение парома «Севол»: операция у берегов Южной Кореи

Спасение парома «Севол»: операция у берегов Южной Кореи

Самое интересное в соцсетях

Топ 5 читаемых