24587
Самые большие самолеты мира
В США впервые вывели из ангара самый большой в мире транспортный самолёт компании Stratolaunch. Размах его крыльев составляет 117 метров, вес — 230 тонн. Высота воздушного судна — 15 метров, оно снабжено шасси с 28 колесами. Благодаря своим техническим характеристикам, самолёт может переносить до 250 тонн полезного груза. Ожидается, что судно будет использоваться как воздушная платформа для запуска ракет-носителей Pegasus XL, которые будут доставлять грузы на низкую околоземную орбиту. АиФ.ru предлагает читателям посмотреть, как выглядят самые большие самолёты мира.
Самым большим самолётом в мире является советский транспортный реактивный самолёт сверхбольшой грузоподъёмности Ан-225 «Мрия» («Мечта») разработки ОКБ имени Антонова. Лайнер был спроектирован и построен в СССР на Киевском механическом заводе. Существует лишь один экземпляр этого самолёта, он эксплуатируется украинской компанией Antonov Airlines.
© Commons.wikimedia.org / Dale Coleman
Самым большим серийно выпускающимся самолётом в мире и одновременно самым большим по вместимости является Airbus A380. Он способен перевозить 525 пассажиров в салоне, состоящем из трёх классов, и 853 пассажира в одноклассовой конфигурации.
© Commons.wikimedia.org / Maarten Visser
До появления Airbus A380 самым большим по пассажировместимости был Boeing 747, также именуемый «Джамбо Джет». На момент своего создания в 1969 году самолёт был самым большим, тяжёлым и вместительным пассажирским авиалайнером, оставаясь таковым в течение 36 лет.
© Commons.wikimedia.org / Andrea Tabanelli
Звание самого большого серийно выпускающегося самолёта до Airbus A380 принадлежало Ан-124 «Руслан». Сейчас это воздушное судно остаётся самым большим военным самолётом в мире, также у него самая большая грузоподъёмность среди серийных грузовых самолётов.
© Commons.wikimedia.org / Mark Harkin
Ан-22 «Антей» — самый большой турбовинтовой самолёт в мире. Предназначен для перевозки на большие расстояния тяжёлой и крупногабаритной боевой техники и войск, а также для десантирования.
© Commons.wikimedia.org / Vasiliy Koba
Boeing 747-8 — самый длинный пассажирский самолёт в мире (76,4 метров).
Вторым по длине самолётом (75,36 метров) является Airbus A340-600.
© Commons.wikimedia.org / Łukasz Golowanow
Boeing 747 LCF «Dreamlifter» — грузовой самолёт с самым вместительным фюзеляжем.
© Commons.wikimedia.org / Yamaguchi Yoshiaki
Lockheed C-5 Galaxy — американский стратегический военно-транспортный самолёт повышенной грузоподъёмности. Третий после АН-225 и АН-124 по грузоподъемности грузовой самолёт в мире, и второй после АН-124 по грузоподъемности серийный грузовой самолёт.
Hughes H-4 Hercules — раритетный самолёт-гигант, разработанный американской фирмой Hughes Aircraft под руководством Говарда Хьюза в 1947 году. Этот 136-тонный самолёт, получивший неофициальное прозвище «Spruce Goose» («Еловый гусь»), был самой большой когда-либо построенной летающей лодкой, а размах его крыла в 98 метров оставался рекордным до сегодняшнего дня, пока его не побил Stratolaunch.
Самым большим самолётом в мире является советский транспортный реактивный самолёт сверхбольшой грузоподъёмности Ан-225 «Мрия» («Мечта») разработки ОКБ имени Антонова. Лайнер был спроектирован и построен в СССР на Киевском механическом заводе. Существует лишь один экземпляр этого самолёта, он эксплуатируется украинской компанией Antonov Airlines.
© Commons.wikimedia.org / Dale Coleman
Самым большим серийно выпускающимся самолётом в мире и одновременно самым большим по вместимости является Airbus A380. Он способен перевозить 525 пассажиров в салоне, состоящем из трёх классов, и 853 пассажира в одноклассовой конфигурации.
© Commons.wikimedia.org / Maarten Visser
До появления Airbus A380 самым большим по пассажировместимости был Boeing 747, также именуемый «Джамбо Джет». На момент своего создания в 1969 году самолёт был самым большим, тяжёлым и вместительным пассажирским авиалайнером, оставаясь таковым в течение 36 лет.
© Commons.wikimedia.org / Andrea Tabanelli
Звание самого большого серийно выпускающегося самолёта до Airbus A380 принадлежало Ан-124 «Руслан». Сейчас это воздушное судно остаётся самым большим военным самолётом в мире, также у него самая большая грузоподъёмность среди серийных грузовых самолётов.
© Commons.wikimedia.org / Mark Harkin
Ан-22 «Антей» — самый большой турбовинтовой самолёт в мире. Предназначен для перевозки на большие расстояния тяжёлой и крупногабаритной боевой техники и войск, а также для десантирования.
© Commons.wikimedia.org / Vasiliy Koba
Boeing 747-8 — самый длинный пассажирский самолёт в мире (76,4 метров).
Вторым по длине самолётом (75,36 метров) является Airbus A340-600.
© Commons.wikimedia.org / Łukasz Golowanow
Boeing 747 LCF «Dreamlifter» — грузовой самолёт с самым вместительным фюзеляжем.
© Commons.wikimedia.org / Yamaguchi Yoshiaki
Lockheed C-5 Galaxy — американский стратегический военно-транспортный самолёт повышенной грузоподъёмности. Третий после АН-225 и АН-124 по грузоподъемности грузовой самолёт в мире, и второй после АН-124 по грузоподъемности серийный грузовой самолёт.
Hughes H-4 Hercules — раритетный самолёт-гигант, разработанный американской фирмой Hughes Aircraft под руководством Говарда Хьюза в 1947 году. Этот 136-тонный самолёт, получивший неофициальное прозвище «Spruce Goose» («Еловый гусь»), был самой большой когда-либо построенной летающей лодкой, а размах его крыла в 98 метров оставался рекордным до сегодняшнего дня, пока его не побил Stratolaunch.
Правила комментирования
Эти несложные правила помогут Вам получать удовольствие от общения на нашем сайте!
Для того, чтобы посещение нашего сайта и впредь оставалось для Вас приятным, просим неукоснительно соблюдать правила для комментариев:
Сообщение не должно содержать более 2500 знаков (с пробелами)
Языком общения на сайте АиФ является русский язык. В обсуждении Вы можете использовать другие языки, только если уверены, что читатели смогут Вас правильно понять.
В комментариях запрещаются выражения, содержащие ненормативную лексику, унижающие человеческое достоинство, разжигающие межнациональную рознь.
Запрещаются спам, а также реклама любых товаров и услуг, иных ресурсов, СМИ или событий, не относящихся к контексту обсуждения статьи.
Не приветствуются сообщения, не относящиеся к содержанию статьи или к контексту обсуждения.
Давайте будем уважать друг друга и сайт, на который Вы и другие читатели приходят пообщаться и высказать свои мысли. Администрация сайта оставляет за собой право удалять комментарии или часть комментариев, если они не соответствуют данным требованиям.
Редакция оставляет за собой право публикации отдельных комментариев в бумажной версии издания или в виде отдельной статьи на сайте www.aif.ru.
Если у Вас есть вопрос или предложение, отправьте сообщение для администрации сайта.
Закрыть