Потом судьба распорядилась так, что он сменил танк на грузовик. После Победы Арсен Сократович высказывал мнение, что именно это обстоятельство сохранило ему жизнь.
За рулём сначала «полуторки» (ГАЗ-АА) и «трёхтонки» (ЗИС-5), а затем ленд-лизовского «Студебеккера» и даже трофейного «Мерседеса» он доехал по фронтовым дорогам до Праги.
Великая Победа дала возможность завершить учёбу, прерванную войной. Вскоре после окончания института в 1956 году Арсен Сократович приступил к работе в конструкторском бюро Мытищинского машиностроительного завода. С тех пор вся его дальнейшая судьба была связана с этим предприятием.
Конструктор, начальник группы, начальник бюро, заместитель главного конструктора автопроизводства, с 1970 по 1985 годы – главный конструктор по автотехнике. Самые известные самосвалы Мелик-Саркисьянца – ЗИЛ-ММЗ-555, сельскохозяйственный ЗИЛ-ММЗ-554, самосвал-самопогрузчик ЗИЛ-ММЗ-4952.
Ещё одной любовью Арсена Сократовича были автоприцепы. Он, в частности, разработал самый, пожалуй, популярный прицеп к легковым автомобилям ММЗ-81021.
На Мытищинском машиностроительном заводе Арсен Сократович защитил кандидатскую диссертацию, получил звание «Заслуженный изобретатель», стал автором нескольких книг и многочисленных статей по автомобилестроению. Даже после завершения трудовой деятельности на заводе он продолжал консультировать молодых инженеров. Ученики Арсена Сократовича продолжают работать на «Метровагонмаше» до сих пор, сохраняя о нём светлую память.
За рулём сначала «полуторки» (ГАЗ-АА) и «трёхтонки» (ЗИС-5), а затем ленд-лизовского «Студебеккера» и даже трофейного «Мерседеса» он доехал по фронтовым дорогам до Праги.
Великая Победа дала возможность завершить учёбу, прерванную войной. Вскоре после окончания института в 1956 году Арсен Сократович приступил к работе в конструкторском бюро Мытищинского машиностроительного завода. С тех пор вся его дальнейшая судьба была связана с этим предприятием.
Конструктор, начальник группы, начальник бюро, заместитель главного конструктора автопроизводства, с 1970 по 1985 годы – главный конструктор по автотехнике. Самые известные самосвалы Мелик-Саркисьянца – ЗИЛ-ММЗ-555, сельскохозяйственный ЗИЛ-ММЗ-554, самосвал-самопогрузчик ЗИЛ-ММЗ-4952.
Ещё одной любовью Арсена Сократовича были автоприцепы. Он, в частности, разработал самый, пожалуй, популярный прицеп к легковым автомобилям ММЗ-81021.
На Мытищинском машиностроительном заводе Арсен Сократович защитил кандидатскую диссертацию, получил звание «Заслуженный изобретатель», стал автором нескольких книг и многочисленных статей по автомобилестроению. Даже после завершения трудовой деятельности на заводе он продолжал консультировать молодых инженеров. Ученики Арсена Сократовича продолжают работать на «Метровагонмаше» до сих пор, сохраняя о нём светлую память.