Зачем сдавать ледоколы в металлолом?
Легендарные советские ледоколы «Арктика» и «Сибирь» хотят распилить на металлолом. А нельзя ли их сохранить?
Можно, если создать на их основе плавучие музеи. Была идея переделать один из ледоколов в музейный центр, показывающий наши достижения в освоении Севера, ведь «Арктика» - первый ледокол, достигший Северного полюса (август 1977 г.) ➊. Но найти финансирование на проект (2,2 млрд руб.) не удалось. Иная судьба у первого атомного ледокола «Ленин». Прослуживший с 1957 по 1989 г. корабль поставлен на вечную стоянку в Мурманске. Теперь он главная достопримечательность города и действующий музей ➋. Самым первым плавучим музеем в нашей стране стал крейсер «Аврора» (с 1948 г.) ➌. Помимо него в Петербурге есть ещё одно судно-музей - знаменитый ледокол «Красин», спасший в 1928 г. экспедицию Нобиле ➍. Речной пароход «Святитель Николай» в Красноярске - самое старое судно (построено в 1886 г.), получившее статус музея - перевозил ещё Ленина в ссылку ➎. Спущенный на воду в 1910 г. сторожевой корабль «Красный вымпел», принимавший участие и в гражданской, и в Великой Отечественной войне, пришвартован во Владивостоке ➏. Последний из кораблей космической связи «Космонавт Виктор Пацаев» тоже не отправили на металлолом. Как объект культурного наследия он стоит у причала в Калининграде ❼. В Новороссийске существует единственный в стране корабль-музей, который при необходимости могут вернуть в строй, - крейсер «Михаил Кутузов» (спущен на воду в 1951 г.) ➑. Кроме музейной экспозиции на нём есть мощное вооружение: 12 зенитных установок, 12 орудий и 4 трёхорудийные башни.
Сердце «Сибири». На новом ледоколе завершён монтаж реакторной установки 
Честь «Сибирякова». История последнего боя «северного «Варяга» 
Пленники Антарктики. Настоящая история спасения ледокола «Михаил Сомов» 
Великий ледовый путь. Для освоения Арктики нужны новые атомные ледоколы 
Красная палатка. Как ледокол «Красин» спас итальянских полярников 
