...Почему мы столько лет садимся в «летающие гробы»?
«Читатель зрит в корень и указывает на главное - повторяемость одних и тех же ошибок. Значит, из предыдущих катастроф не сделаны выводы, причины замылены. И нам остаётся только ставить перед собой вопрос: кто следующий в этом трагическом списке? - комментирует Олег Смирнов, заслуженный пилот СССР, бывший замминистра гражданской авиации. - Дело в системных управленческих ошибках, когда регулирование отрасли распылено между разными госструктурами, а ответственность госчиновников не прописана. Начальственная папаха не слетает, после каждой катастрофы докладывают президенту, что машины отслужили свой век и никто не виноват. Настоящие причины трагедий загоняются внутрь, а наружу вылезает только машина. Ну не виноваты Ту-134 или Як-42 как транспортные средства! Более того, я уверен, как и в случае под Петрозаводском (в июне 2011 г. там разбился Ту-134, 44 человека погибли. - Ред.), комиссия признает самолёт исправным... «Боинг» следит за каждым своим лайнером, потому он так надёжен. Ведь, если что, компанию завалят исками пострадавшие. Потому что жизнь человека на Западе очень дорога. Что мешает России ввести такую же систему поддержки лётной годности своих воздушных судов?..»
Читайте по теме:
Почему в России часто падают военные самолеты? 
По чьей причине произошла авиакатастрофа с самолетом Ту-204? 
...Что делать, если таксист вымогает деньги? 
В чём суть новой версии крушения самолета в Ростове-на-Дону? 
...Зачем выпрямлять спинки в самолёте при взлете и посадке? 
