Руководитель совета директоров корпорации «Русские машины» Зигфрид Вольф рассказал в интервью газете «Ведомости», что компания ГАЗ раздумывает о том, чтобы возобновить выпуск машин «Волга».
Вопрос-ответ
Автомобиль ГАЗ-М21 «Волга». Инфографика
Правда, речь идет об автомобилях для коммерческого использования, а не для личного. По мнению Вольфа, «Волга» прекрасно подходить для небольших грузоперевозок, а также для транспортировки различных инструментов.
Сейчас инженеры размышляют, какой сделать платформу нового автомобиля. Ожидается, что обновленная «Волга» будет высокого качества, надежная, при этом производители обещают покупателям конкурентоспособную цену. Однако окончательное решение по выпуску машины пока не приняли.
Напомним, ГАЗ свернул производство легковых машин «Волга в 2008 году.
Культовые модели Горьковского автомобильного завода
Нижегородский автомобильный завод вступил в строй 1 января 1932 года и в этом же году с его конвейера сошёл первый 1,5-тонный грузовик НАЗ-АА (с 1933 года — ГАЗ-АА).
© РИА Новости / Хоменко
В декабре того же года началась сборка легкового автомобиля ГАЗ-А с открытым 5-местным кузовом «фаэтон», лицензионной копии американского Ford-A.
© РИА Новости / Добровольский
В мае 1936 года начался серийный выпуск 4-дверного 5-местного седана ГАЗ-М-1, легендарной «Эмки». Этот автомобиль стал самой массовой довоенной советской легковой моделью.
© www.globallookpress.com
Перед самым началом Великой Отечественной войны на ГАЗе был создан армейский командирский полноприводный внедорожник ГАЗ-64. Первый автомобиль был выпущен в августе 1941 года, практически одновременно с выходом американского джипа «Willys-MA». При этом ГАЗ-64 превосходил американский аналог по многим параметрам.
© Commons.wikimedia.org / Liftarn
В 1956 году на смену «Победе» пришёл седан среднего класса «Волга» ГАЗ-21, претерпевший на пути к массовому производству ряд модернизаций.
© РИА Новости / Алексей Даничев
В 1959 году «ЗИМ» сменила элегантная «Чайка» ГАЗ-13, продержавшаяся в производстве свыше двух десятилетий.
© РИА Новости / Екатерина Чеснокова
С начала 1960-х на смену знаменитой «21-й» «Волге» велась разработка легкового автомобиля ГАЗ-24 «Волга». Автомобиль был отмечен золотыми медалями на Международных выставках в Пловдиве и Лейпциге.
© РИА Новости / О. Иванов
В 1977 году начался выпуск ГАЗ-14 «Чайка» — представителя третьего поколения легковых автомобилей большого класса. Этот автомобиль славился высоким техническим уровнем и комфортом.
© Commons.wikimedia.org / Max schwalbe
Культовые модели Горьковского автомобильного завода
Нижегородский автомобильный завод вступил в строй 1 января 1932 года и в этом же году с его конвейера сошёл первый 1,5-тонный грузовик НАЗ-АА (с 1933 года — ГАЗ-АА).
© РИА Новости / Хоменко
В декабре того же года началась сборка легкового автомобиля ГАЗ-А с открытым 5-местным кузовом «фаэтон», лицензионной копии американского Ford-A.
© РИА Новости / Добровольский
В мае 1936 года начался серийный выпуск 4-дверного 5-местного седана ГАЗ-М-1, легендарной «Эмки». Этот автомобиль стал самой массовой довоенной советской легковой моделью.
© www.globallookpress.com
Перед самым началом Великой Отечественной войны на ГАЗе был создан армейский командирский полноприводный внедорожник ГАЗ-64. Первый автомобиль был выпущен в августе 1941 года, практически одновременно с выходом американского джипа «Willys-MA». При этом ГАЗ-64 превосходил американский аналог по многим параметрам.
© Commons.wikimedia.org / Liftarn
В 1956 году на смену «Победе» пришёл седан среднего класса «Волга» ГАЗ-21, претерпевший на пути к массовому производству ряд модернизаций.
© РИА Новости / Алексей Даничев
В 1959 году «ЗИМ» сменила элегантная «Чайка» ГАЗ-13, продержавшаяся в производстве свыше двух десятилетий.
© РИА Новости / Екатерина Чеснокова
С начала 1960-х на смену знаменитой «21-й» «Волге» велась разработка легкового автомобиля ГАЗ-24 «Волга». Автомобиль был отмечен золотыми медалями на Международных выставках в Пловдиве и Лейпциге.
© РИА Новости / О. Иванов
В 1977 году начался выпуск ГАЗ-14 «Чайка» — представителя третьего поколения легковых автомобилей большого класса. Этот автомобиль славился высоким техническим уровнем и комфортом.
© Commons.wikimedia.org / Max schwalbe
