Оборот компании за первый отчетный квартал (1 апреля – 30 июня 2009 г.) составил ¥2 трлн., что на 30.2% меньше, чем в первом отчетном квартале 2008 года. Операционная прибыль опустилась до ¥25 млрд. - минус 88.0% по сравнению с предыдущим годом. Это стало следствием снижения продаж по автомобильному направлению бизнеса, а также повышения стоимости сырья и постоянных затрат на единицу продукции ввиду снижения объемов производства и роста общих, сбытовых и административных расходов. Существенную роль сыграло и значительное усиление иены по отношению к основным мировым валютам.
Прибыль до налогообложения составила ¥5,4 млрд., что на 97.6% ниже аналогичного показателя, чем за такой же период прошлого года, а чистая прибыль – ¥7,5 млрд., что на 95.6% ниже аналогичного показателя за 1 отчетный квартал 2008 г.
В то же время, это значительно лучше прогнозов экспертов рынка и показателей 4го отчетного квартала 2008 финансового года (1 января – 31 марта 2009 г.) По мнению аналитиков Thomson Reuters чистый убыток Honda Motor Co. в первом отчетном квартале 2009 года должен был составить ¥56,4 млрд. А по результатам 4-го отчетного квартала прошлого года, т.е. квартала предшествующего текущему, убытки компании составили ¥186,1 млрд.
Такой заметный прогресс стал возможным, благодаря последовательному внедрению мер по повышению эффективности бизнеса компании и оптимизации структуры расходов.
В результате корпорация Honda Motor Co. сочла возможным повысить прогноз по чистой прибыли по итогам 2009 финансового года до ¥55 млрд. то есть на 38 % по сравнению с первоначальным прогнозом (¥40 млрд.)
Объём продаж Honda Motor Co. в 1-м отчетном квартале 2009 финансового года составил: 766 тыс. автомобилей (-20,4%), 2252 тыс. мотоциклов (-17,1%) и 1158 тыс. единиц силовой техники (-13,5%).
