Ранее стало известно, что вместо Александра Бобрышева руководить «Туполевым» будет Юрий Абросимов, прежде более 10 лет проработавший в структурах компании. Уход с поста Бобрышева связан с его возрастом (в январе ему исполнилось 77 лет), все стоявшие перед ним задачи он выполнил, сообщили в головной корпорации «Ростех».
Проверка слова
Конечно, солидный возраст — веский повод, чтобы оставить такой непростой пост, но единственная ли эта причина? Например, в ушедшем году «Туполев» должен был поставить три лайнера нового типа Ту-214, но с этим не справился. Да и по числу исков, предъявленных к компании, 2025 год стал рекордным, поделился источник в отрасли. Поэтому истинная причина внешне почетной отставки может быть совершенно иной.
В «Туполеве» за 11 лет приходит к руководству уже седьмой директор. В авиационных кругах поговаривают, что такая чехарда руководителей — попытка прикрыть совершенно безнадежное положение дел. Бобрышев пришел на свой пост на волне призыва ветеранам отрасли вернуться и спасти ситуацию. Проработал 13 месяцев — теперь уходит. Получается, не смог?
«Все-таки возраст — это главная причина отставки, — развеивает домыслы скептиков Пантелеев. — В авиапроме большинство руководителей намного моложе. Официально ни о каких провалах и срывах Бобрышева не объявлено. Поговаривают, что возникли затыки с отдельными программами, но они случаются у всех, вряд ли они смогли стать достаточным поводом для смены директора».
Параллельно с «Туполевым» Бобрышев курировал еще и направление оперативно-тактической авиации в «Объединенной авиастроительной корпорации» (ОАК). Этот пост он тоже покинул. Вместе с тем, по информации Ростеха, рекордный гособоронзаказ 2025 года ОАК выполнила. Перед сменщиками Бобрышева будут стоять задачи по наращиванию выпуска военных самолетов и доведения до конца программы лайнера Ту-214.
С приветом от деда
Новый директор «Туполева» — Юрий Абросимов — до своего назначения был замом Бобрышева по финансам. Ему 37 лет, сейчас он возглавляет компанию в статусе исполняющего обязанности, если станет полноценным руководителем, то будет самым молодым главой «Туполева» после самого Андрея Николаевича — тот основал КБ в 34 года.
Как рассказывают источники, Абросимов пришел в казанский филиал «Туполева» после окончания вуза, причем сразу стал замдиректора. И дальше вполне успешно строил карьеру, меняя руководящие должности. По образованию он экономист, не авиастроитель.
Про личность нового директора народная молва доносит в основном хорошее: компанейский, умный, с хорошим чувством юмора, умеет найти подход к людям. А еще его называют внуком покойного Юрия Литвинова, руководителя Казанского авиастроительного завода в 1994-96 годах.
«Работа по Ту-214 идет относительно успешно, есть все шансы, что больше переносить дату выпуска не придется, — комментирует Пантелеев. — В начале февраля крупная авиакомпания, самолеты которой летают в зеленой ливрее, собирается подписать твердый контракт на поставку бортов Ту-214. И это будет лучшим подтверждением, что у „Туполева“ все в порядке. Или нет, если подписание контракта в последний момент сорвется».
Осталось подождать меньше месяца. Тогда многое и про отставку Бобрышева, и про новую импортозамещенную «тушку» станет понятно.