Россия задержала украинские катера «Бердянск», «Никополь» и буксир «Яны Капу» и возбудила уголовное дело по факту нарушения госграницы. 25 ноября они попробовали пройти из Черного в Азовское море, но не были пропущены Россией через Керченский пролив. В ФСБ заявили, что корабли заранее не согласовали свой проход через пролив. Задержанные суда были доставлены в порт Керчи. Среди них был и «Яны Капу», который дважды подвергся тарану со стороны российских пограничных кораблей. Как сообщило командование ВМС ВС Украины, у рейдового буксира был поврежден главный двигатель, обшивка и леерное ограждение, а также потерян спасательный плот.
Буксир «Яны Капу» (в переводе с крымско-татарского — «Новые ворота») ранее носил название «Красноперекопск». Переименовать его решили в 2016 году, после того как Верховная рада дала новое название (Яни Капу — укр.) городу Красноперекопску в Крыму. Также Рада переименовала еще 69 населенных пунктов в рамках так называемой «декоммунизации».
«Почему (Красноперекопск назвали) именно на крымско-татарском? Крымские татары — коренной народ Крыма, и подавляющая часть названий, которые были заменены в советские времена, — именно крымско-татарские», — говорил в 2016 году изданию depo.ua председатель Украинского института национальной памяти Владимир Вятрович.
А что за буксир?
Буксир был построен в 1974 году на Гороховецком судостроительном заводе (Владимирская область РСФСР) под заводским номером 318 по заказу ВМФ СССР. Первоначально он имел название «РБ-308» и входил в состав Черноморского флота. В Советском Союзе такие буксиры поступали во флот под шифром «Протей». Их также называли «б/к 1200» и «бычок». Их поставляли на Кубу, в Ирак, ГДР и ФРГ. В настоящее время буксиры проекта 498 постепенно выводятся из эксплуатации, их заменяют на более современные модели.
Буксиры данного типа представляют собой стальные однопалубные двухвинтовые дизельные буксиры. Благодаря ледокольному носу и противоледовому усилению обшивки такие буксиры способны работать в ледовых условиях. Их основное назначение — перестановка и швартовка крупнотоннажных морских судов всех типов в портах и на рейдах.
Задержанный в Керченском проливе буксир после раздела флота в 1997 году отошел Украине, он получил бортовой номер U947 и был переименован в «Красноперекопск» в честь города в Крыму. Долгое время он базировался в Стрелецкой бухте Севастополя и использовался по назначению ВМС Украины и гражданскими портовыми службами Севастополя. После воссоединения Крыма с Россией в 2014 году буксир был передан украинской стороне, его новым пунктом базирования стала Одесса. В 2015-2016 годах он прошел ремонт на судоверфи «Украина» в Одессе. Буксир вооружен двумя пулеметами калибра 12,7 мм и оснащен навигационной радиолокационной станцией «Донец-2».