Название самого населённого района Москвы Выхино-Жулебино, где, по данным Мосгорстата, постоянно проживает больше 220 тысяч человек, давно стало нарицательным. Сначала об удалённой окраине шутили, называя единственным расположенным за МКАД районом, в 1990-х предметом анекдотов стала плохая транспортная доступность и высокий уровень бытовой преступности, в 2000-х прославился местный рынок. После ликвидации уличной торговли и продления метро к ноябрю 2013 года мишенью каламбуров стали регулярные скопления пассажиров на станции «Выхино».
Спальная деревня
Выхино-Жулебино появился в составе Москвы по частям: в 1960-х присоединили непримечательную деревню Выхонь, в 1985-м дело дошло и до соседнего села Жулебино. В отличие от многих других московских «спальников», район появился в составе столицы исключительно по территориальному признаку, никаких объективных предпосылок — густозаселённости, как в Марьине, или большого завода, как в Люблине, — здесь никогда не было. Представить, как всё выглядело на момент воссоединения, нетрудно: достаточно короткой прогулки по Лермонтовскому проспекту, где до сих пор сохранилась одноэтажная деревянная застройка. Вдоль современного Рязанского проспекта тянулся яблоневый сад, а территория Кузьминского кладбища относилась к лесопарку.
С 1995 года две бывших деревни официально стали одним муниципальным районом, сразу же началась массовая жилая застройка и первые транспортные проблемы. На территории Жулебино построили социальные дома, которые заселили московскими очередниками. Сильная удалённость от метро и необходимость пересекать на автобусе крупные магистрали и МКАД значительно затруднили логистику и превратили термин «Выхино» в синоним городской окраины.
Транспортный коллапс
На самом деле метро в районе появилось почти сразу после объединения с Москвой: станция «Выхино» работает уже 46 лет. Но большинству жителей района предлагалось добираться до дома ещё и на автобусе. Недавно открывшиеся «Лермонтовский проспект» и «Жулебино» во многом решили вопрос доступности, но сделали насущной проблему высокого пассажиропотока.
Все три выхинских станции расположены на одной Таганско-Краснопресненской линии и логистически представляют собой вытянутую дугу вдоль Рязанского проспекта, через МКАД. До сих пор многие жители отдалённых кварталов на автобусах добирались до соседних «салатовой» и «жёлтой» веток, теперь — стали выбирать ближайшую «сиреневую», значительно увеличив приток пассажиров. Ситуацию осложняет ещё одна головная боль выхинцев — прилегающая к метрополитену одноимённая железнодорожная станция. Толпа в метро скапливается из пассажиров прибывающих поездов.
У попавших в давку на «Выхино» есть два пути. Самый простой вариант — пропустить несколько поездов. Многие составы едут из расположенного по соседству депо и оказываются пустыми, для них станция остаётся первой на пути. Второй, более радикальный, добраться до центра города, Комсомольской площади, сев в освободившуюся на станции электричку.
Решить проблему руководство метрополитена обещает с помощью дополнительных поездов. Но на деле глобальных улучшений пассажиры дождутся только с появлением станции Люблинской линии на пересечении Ферганской и Ташкентской улиц. Пока строительство находится в стадии проекта. Но площадка для проведения работ вблизи универмага уже расчищена.
Прогулка на районе
Главной выхинской достопримечательностью до недавнего времени был универсальный рынок у входа в метро. Торговые павильоны раздражали местных жителей, но часто нравились постояльцам соседних районов, приезжавшим сюда за мясом и овощами. В августе торговые ряды у метро закрыли, а место определили под транспортно-пересадочный узел. Пока стройка не началась, главной заботой местных полицейских стали стихийные торговцы, постоянно появляющиеся у метро.
В Выхине много образовательных учреждений — главные корпуса Государственного университета управления, Шолоховского гуманитарного университета, ветеринарной академии, коммерческих вузов и ссузов. Район может похвастаться избытком детских садов и школ. Объясняется феномен довольно просто: строительство основных зданий пришлось как раз на главный период развития окраины.
Но выезжать из района всё равно придётся часто — пойти на территории Выхина действительно некуда. Главным развлечением местных жителей могут стать прогулки: к району прилегает территория музея-усадьбы Кусково, Жулебинский лесопарк и участок Кузьминского. Ещё один вариант — отправиться на озеро в соседнее Косино. Своеобразным досугом станет посещение Кузьминского кладбища: захоронений здесь уже не проводят, а у праздных посетителей получится отыскать могилы известных людей. Например, писателя Юрия Домбровского, нескольких цыганских баронов, родителей экс-мэра Москвы Юрия Лужкова, учёных и общественных деятелей.
Самый большой выхинский кинотеатр «Волгоград» не работает уже несколько лет. На Вешняковской улице есть зал «Энтузиаст», здесь с небольшой задержкой показывают популярные ленты. По аналогичной схеме работает кинотеатр «Динамит» на Жулебинском бульваре — в день здесь едва ли бывает больше 10 сеансов. Крупные кинотеатры с несколькими залами придётся искать в соседних районах.
В Выхино-Жулебино можно найти достаточно много неплохих локальных ресторанов, но местная молодёжь чаще отдаёт предпочтение фуд-кортам в небольших торговых центрах локального масштаба. В районе есть и несколько ночных клубов, но чаще всего они ориентированы на молодую публику.
Жилищный вопрос
Средний квадратный метр в Выхино-Жулебино стоит 137 тыс. рублей — почти на 50 тысяч рублей меньше среднего показателя по городу. Недвижимость здесь может стать неплохим вложением. Динамику роста цены на местные квартиры демонстрировали бесперебойно с 2010 года.
Уровень доходности сдачи жилья в аренду, по данным irn.ru, оценивается в 5,3 % — на полтора процента больше среднего показателя по городу. По мнению консультантов, в течение года квартиры здесь могут подорожать ещё на 5–7 % в связи с открытием метро. Подыскать жильё не составит проблем — в районе много новостроек, и на рынке сейчас существует около 300 вариантов покупки готовых квартир.
Арендные ставки в Выхине тоже сравнительно невелики. Удалённую от метро «однушку» можно найти за 20 тысяч рублей, такая же квартира около станции и с хорошим ремонтом обойдётся примерно в 27 тысяч. За 35–37 тысяч получится снять двухкомнатную, с бюджетом в 45 тыс. можно рассчитывать на «трёшку».