Развязка Северо-Восточной хорды с проспектом Мира поедет в следующем году.
Магистраль без светофоров пройдёт через 26 районов, начиная с Ховрина, Головинского и Западного Дегунина и заканчивая Вешняками. Это 35 км основного пути (а со всеми съездами и мостами – 100 км). «Северо-Восточная хорда – один из самых крупных дорожных проектов Москвы, – сказал мэр Собянин, осмотрев несколько дней назад «место встречи» будущей магистрали с Ярославским шоссе. – Большая часть этой громадной дорожной сети построена, остаётся ключевой объект – объединение Дмитровки и Ярославки, а также развязка на Ярославском шоссе, представляющая собой 6 гигантских эстакад».
Вышеназванный узел состоит из 4,6 км дорог. «Для обеспечения движения над проспектом Мира и путями Ярославского направления Московской железной дороги возведут две эстакады длиной 702 и 460 м, – поясняет глава столичного стройкомплекса Андрей Бочкарёв. – Ещё 4 эстакады обеспечат съезды на Ярославское шоссе в сторону области и с шоссе на СВХ при движении в центр. Кроме того, запланированы реконструкция дублёра Ярославского шоссе и расширение боковых проездов вдоль проспекта Мира с устройством переходно-скоростных полос».
Возводить эстакады приходится в буквальном смысле над постоянно курсирующими поездами. Инженерные сооружения трижды пересекают пути Ярославского направления МЖД, и ж/д инфрастуктуры так много, что традиционные методы строительства неприемлемы. Например, каждую опору пришлось индивидуально вписывать в пространство между путями (именно из-за этого они расположены несимметрично). Но нестандартные решения нашли для всех видов работ, чтобы минимизировать число неизбежных «технологических» окон на ж/д ветке, которая считается одной из самых загруженных в Москве.
Развязка готова на 76%, её обещают сдать в 2022-м одновременно с участком от Дмитровки до Ярославки. Оценить пользу от новых маршрутов первыми смогут 350 тыс. жителей близлежащих районов – Свиблова, Ярославского, Ростокина, Метрогородка и Богородского.