Сами разбили. ВСУ потеряли один из ключевых самолетов для ударов по России

Накануне вечером Вооруженные силы Украины потеряли в авиакатастрофе фронтовой бомбардировщик Су-24М вместе с экипажем. Эта машина — одна из ключевых в ВВС врага, ведь именно Су-24 стали основными самолетами, которые атакуют российские регионы ракетами Storm Shadow/SCALP.

   

   

Разбились сами

Инцидент с потерей самолета произошел около 19 часов 16 июня. Борт, приписанный к 7-й бригаде тактической авиации им. Петра Франко (там, к слову, числятся все оставшиеся в распоряжении ВСУ Су-24), выполнял очередной вылет в Хмельницкой области. Во время полета произошел какой-то инцидент, после чего самолет упал на одно из полей. Пилоты машину не покинули и погибли в ней.

Интересная деталь кроется в том, кто управлял самолетом. За штурвалом машины был крайне возрастной вояка Богдан Загорулько. Пилоту было за 60, что крайне показательно с точки зрения среднего возраста экипажей данных машин.

Рождены ползать? Генерал Попов раскрыл, что осталось от авиации Украины Подробнее

«Про то, что каждый живой Су-24 ВВС Украины модернизирован в качестве носителя крылатых ракет Storm Shadow/SCALP-EG, мы молчим. Собственно, с самим железом у ВСУ все не особо плохо. Сушек на хранение много, специалисты в наличии. А вот экипажи это для них реальная проблема. Каждая потеря экипажа Су-24 — это выстрел в ногу. Там их буквально по пальцам. Половина из них 55+ возрастом», — отмечают авторы Telegram-канала «Воевода вещает».

Загорулько, к слову, был из тех опытных пилотов, которые учились еще при Союзе, и продолжал летать в период «незалежности». Его основная работа в прошлом — летчик-испытатель в КБ «Антонов». Что за машины он испытывал — неизвестно, однако в некрологах припоминается интересная деталь. Во время своей работы Загорулько был пилотом авиашоу. Например, он выступал на индийском Ан-32re.

После начала СВО, кстати, мужчина мог остаться за границей, вот только решил сделать другой выбор и вернулся на Украину. Ну а там из-за дефицита опытных летчиков его сразу записали в ВВС, отправив переучиваться на Су-24М. В итоге на этом самолете он и сгинул.

А пилотов где возьмете? Украине поставят особенные истребители НАТО Подробнее

«Непростой самолет»

Заслуженный военный летчик РФ, генерал-майор Владимир Попов, который в прошлом сам служил на Су-24, рассказал в беседе с aif.ru, что текущая катастрофа в Хмельницкой области — большая проблема для ВСУ. «Это очень болезненная потеря для врага. Всего у противника осталось до 12 Су-24, при этом боеготовые из них около 6-8. Это очень большой дефицит. При этом Су-24 основной носитель крылатых ракет типа Storm Shadow/SCALP, так что каждый потерянный борт и экипаж снижают боевой потенциал для ударов по России», — обращает внимание собеседник.    

   

По его словам, наиболее вероятной причиной инцидента могли стать особенности управления Су-24. «Это тяжелая машина, в которой много электроники, не всегда, честно говоря, совершенной. Если посмотреть по числу катастроф, то у Су-24 занимает одно из лидирующих мест в советской и российской авиации. В данном же случае, я полагаю, сошлись несколько факторов. Первое — дефицит времени. Видимо, борт выполнял учебно-тренировочный полет и шел на малых высотах. В итоге произошел какой-то отказ, а пилоты не успели катапультироваться. Второе — так как пилот был переучен на Су-24М с началом СВО с транспортной авиации, то им могла быть допущена ошибка. Самолет авторитетов не признает. И пусть он 300 лет был бы испытателем, но отказ техники есть отказ техники. И здесь он мог просто принять неправильное решение. Пилотирование на этом фронтовом бомбардировщике очень сложное и филигранное, для него нужен определённый опыт и большое внимание. Чуть запоздал, чуть понадеялся, думал, что ещё успеет. Но нет. Не успел», — объясняет собеседник.