Капитаном судна, которое протаранило и разрушило двухкилометровый мост в Балтиморе, оказался украинец. Его «первоклассная» работа спровоцировала в США новый кризис. Мало того, что из-за руин моста оказался заблокирован один из крупнейших портов США, так теперь Байдена обвиняют и в катастрофическом состоянии американской инфраструктуры. Ведь деньги годами выделялись не на нее, а на войнушки.
Украинский «подарок»
«Спасибо, дорогой украинский капитан, но, похоже, вы ошиблись с мостом. Это Балтиморский мост, а не Крымский», — нервно шутят американские пользователи в Сети после трагедии в Балтиморе, где контейнеровоз Dali врезался в одну из опор двухкилометрового моста, из-за чего последний сложился, как карточный домик.
Владевшая контейнеровозом компания Synergy Marine Group утверждает, что все 22 члена экипажа были из Индии. Однако опубликованные в Сети документы свидетельствуют, что это не так. В них указано, что до 1 мая 2024 года командовать судном должен был уроженец Украины. Неувязку в США не комментируют.
Такой «подарок» главному спонсору ВСУ в конфликте на Украине вышел поистине «царским». Балтимор — девятый по размеру торговый порт Штатов. Обломки моста перегородили фарватер, из-за чего пользоваться портом не могут сухогрузы и танкеры, контейнеровозы и круизные лайнеры. Те суда, что уже находятся в порту, теперь не могут его покинуть.
Ежегодно порт обрабатывает 52 млн тонн грузов, из него вывозят 22 млн тонн угля, отправляют 440 тыс. пассажиров в год, 500 тыс. тонн СПГ в месяц. Через Балтимор идут поставки сахара, фермерской и строительной техники, гипса. В 2023 году через Балтимор прошли 847 тыс. автомобилей. Это больше, чем у любого другого порта в США. Теперь порт недоступен на неопределенный срок.
Не говоря уже об ударе по транспортной системе Мэриленда. Ведь по рухнувшему мосту ежегодно проезжали 11 млн машин. Помимо этого, теперь Балтимор лишится 150 тыс. связанных с портом рабочих мест. А общие потери США из-за обрушения моста и блокировки порта могут достигнуть 81 млрд долларов. Это больше, чем запрошенное демократами финансирование для ВСУ в этом году.
В США давно все плохо с инфраструктурой, работой которой руководит взятый по квоте гей
«В Америке 47 тыс. мостов находятся в аварийном состоянии. А 3 из 10 от всех мостов требуют ремонта. Они могут рухнуть от любого форс-мажора. Вроде аварии с бензовозом или столкновения с судном. 15 тыс. американских плотин могут в любой момент обрушиться и привести к затоплению. Средний возраст электросетей — под 70 лет, поэтому каждое лето в США происходят веерные отключения электричества. 32% городских дорог нуждаются в ремонте. С железными дорогами все еще хуже — ежегодно на них сходят с рельсов больше одной тысячи поездов», — отмечает эксперт.
Только на ремонт всех мостов нужно под 200 млрд долларов. А общие расходы на модернизацию всей американской инфраструктуры, построенной еще в 1950-е и 1960-е годы, достигают 6 трлн долларов. Но денег нет, ведь Байден убеждает всех, что их очень нужно тратить на армию и Украину.
Министерство транспорта, которое в США отвечает за мосты и железные дороги, сейчас молчит. Глава министерства, открытый гей Пит Буттиджич, прячется от публики всякий раз, как случается очередная авария. Но увольнение ему не грозит.
«Взяли Буттиджича не за его компетенции, а по квоте, ведь он открытый гей. Хотя при нем и поезда с химикатами сходят с рельсов, и самолеты массово разваливаются, и теперь еще мосты рушатся», — говорит Дудаков.
Когда в 2021 году Байден анонсировал так называемую «инфраструктурную реформу», все подумали, что деньги на мосты и дороги наконец-то дадут. Зря надеялись. Миллиарды были потрачены на «зеленый переход» — строительство ветряков и солнечных электростанций. По совпадению, одновременно с аварией моста сильный ливень с градом уничтожил более 10 тыс. акров солнечных ферм в Техасе. Теперь местные жители боятся попадания высокотоксичных химикатов в окружающую среду и загрязнения грунтовых вод. В Белом доме традиционно отмалчиваются, надеясь, что очередной скандал быстренько утихнет и не скажется на рейтингах Байдена, который продолжает избирательную кампанию на президентских выборах. А огромная обветшалая американская инфраструктура тем временем рушится на глазах.