Украина действительно может отменить железнодорожное сообщение с Россией. Как заявил министр инфраструктуры страны Владимир Омелян, 16 августа он подписал документ, который в случае одобрения Кабмином позволит отменить все курсировавшие на российском направлении украинские поезда. По словам министра, анонсированные ограничения будут касаться не только пассажирского сообщения.
«Сегодня я подписал один исторический документ. Теперь в Москву будут ходить только медведи, как в старые добрые времена», — заявил Омелян.
Главным аргументом для запрета чиновник назвал нецелесообразность поездок граждан Украины на территорию «страны-агрессора».
В настоящее время между двумя странами курсируют 16 пар поездов дальнего следования. При этом прямых поездов российского формирования нет. Через Украину проходит только транзитный Москва -Кишинев — Москва. Остальные составы, соединяющие Россию и Украину, принадлежат «Укрзализныце».
Из-за того, что с октября 2015 года по инициативе Киева между Украиной и Россией было полностью прекращено авиационное сообщение, российско-украинские ж/д маршруты стали самым прибыльным видом транспорта. За первое полугодие 2018 года «Укрзализныця» от курсирования пассажирских поездов в российском направлении заработала 2 млрд грн и получила прибыль более 177 млн.
Зачем этот запрет?
Запрет поездов в Россию Украине экономически не выгоден, однако, по словам заместителя директора Института стран СНГ Владимира Жарихина, он позволит привлечь на свою сторону часть радикально настроенного электората накануне президентских выборов.
«Для украинских властей нет ничего невозможного. Они ранее уже отменили самолеты в Россию, а теперь, возможно, отменят и поезда. Но как летали те, кто готов был платить за билет на самолет, так и летают, но теперь через Минск. Также через минский вокзал будут ездить и поездами. Все эти действия носят антироссийский характер, но в реальности они создают проблемы для граждан Украины. В данном случае — это принцип, который заключается в том, чтобы прекратить отношения с „агрессором“. Делая широкие политические жесты, они проводят политику за счет кошелька своих же граждан. И чем ближе к выборам, тем больше будет всяких идей, лишь бы патриотически настроенный народ заметил и отметил их приверженность Майдану. В угоду своим политическим амбициям они будут все больше и больше создавать проблем своим гражданам. Народные волнения при этом их не пугают, потому что они знают, что любые действия по отношению к народу Запад поддержит и одобрит, или сделает вид, что не заметил», — говорит Жарихин.
Подписанный Омеляном документ является внутренним приказом Мининфраструктуры. В нем, по данным СМИ, речь идет о полном запрете не только железнодорожного, но и автобусного регулярного сообщения. Грузовые перевозки в документе не фигурируют. То есть если будет введен запрет, то он коснется только пассажиров.
Кто такой Омелян?
Владимир Омелян министр инфраструктуры Украины. Известен своими радикальными высказываниями. Родился 30 января 1979 года во Львове. В 2000 году окончил Львовский национальный университет имени Ивана Франко, в 2001 году — Национальный университет «Львовская политехника».
С 2000 года по 2008 год занимал ряд должностей в Министерстве иностранных дел Украины. Работал в дипломатической миссии Украины в Вене. Затем два года работал в Министерстве охраны окружающей природной среды. Затем два года работал в МИД. С 2012 года по 2014 год был заместителем директора Департамента обеспечения деятельности главы Министерства финансов.
В декабре 2014 года назначен заместителем министра инфраструктуры Андрея Пивоварского, а также был членом Наблюдательного совета госпредприятия «Укрекоресурсы», которое занимается сбором, заготовкой и утилизацией отходов как вторичного сырья. В апреле 2016 года стал главой наблюдательного совета «Укрзализныци», а 14 апреля того же года был назначен министром инфраструктуры Украины.
Жена Омеляна — известный в Украине модельер Светлана Бевза. Ее дизайнерская одежда продается через крупный интернет-магазин Farfetch, в том числе и на территории РФ.
У Омеляна трое детей, двое из которых родились не на Украине, а в США, что по американским законам позволило получить американское гражданство.