Авианосец USS Gerald R. Ford (CVN-78) считается самым дорогим авианосцем в истории военно-морских сил США. Назван в честь 38-го президента США Джеральда Р. Форда.
Что известно об истории строительства авианосца?
Строительство корабля было долгим и сопровождалось постоянными доработками. Официальная дата начала работ —11 августа 2005 года (выделено $5,1 млрд), спуск на воду — 9 ноября 2013 года, введен в эксплуатацию спустя 12 лет — 31 мая 2017 года (расходы превысили $12,5 млрд, в том числе из-за постоянных технических неисправностей). Но и после этого траты не прекратились. В 2018 году в СМИ просочилась информация, что у авианосца возникли проблемы с ядерной силовой установкой и системой подачи боеприпасов, в середине 2020-го по начало 2021 года — с электромагнитными подъемниками вооружения. Лишь в 2022 году в американском флоте заявили, что военный корабль «достиг своих первоначальных эксплуатационных возможностей» и готов к бою. Общая стоимость авианосца к этому времени составила более $13 млрд.
Основные тактико-технические характеристики авианосца Gerald R. Ford
На сегодняшний день Gerald R. Ford — первый из 10 запланированных атомных авианосцев класса Форд (еще два корабля в процессе строительства — John F. Kennedy и Enterprise). Порт приписки: военно-морская база Норфолк, штат Вирджиния.
Длина: 337 м.
Высота: 76 м.
Ширина: 41 м (по ватерлинии), 78 м (наибольшая, в районе взлетно-посадочной палубы).
Осадка: 7,8 м.
Водоизмещение: порядка 100 000 т.
Двигатели: два ядерных реактора Bechtel A1B PWR, каждый мощностью около 700 МВт.
Дальность плавания: не ограничена.
Скорость хода: 56 км/ч.
Автономность: 100 суток.
Экипаж: порядка 4,5 тыс. человек, включая пилотов.
Авиационная группа: корабль может нести на борту более 70 самолетов, в том числе от 40 до 50 F/A-18E/F Super Hornet и F-35 Joint Strike Fighters, пять самолетов радиоэлектронной борьбы EA-18G Growler, 19 вертолетов MH-60 Seahawk, четыре самолета дальнего радиолокационного обнаружения E-2D Hawkeye и два грузовых конвертоплана MV-22B Osprey, БПЛА.
Система запуска: на корабле установлена электромагнитная система запуска самолетов (EMALS) с линейным индукционным двигателем, запускающая самолеты с помощью катапульты.
Интенсивность полета: 160 вылетов в сутки при стандартном режиме работы.
Вооружение: зенитные ракетные комплексы RIM-116 RAM и RIM-162 ESSM, системы противоракетной (ПРО) и противовоздушной (ПВО) обороны, включая три автоматизированные системы ближнего боя Phalanx-CIWS, четыре пулеметных системы Mark 38 калибра 25 мм (MGS) и четыре пулемета M2 (Browning) 50-го калибра.
Судовые радиолокационные станции: многодиапазонные радиолокаторы AN/SPY-3 и AN/SPY-4 с активным электронным сканированием.
Боевое применение
В октябре 2022 года авианосец покинул свою базу в Норфолке и совершил переход в порт Галифакс (Канада).
В мае-июне 2023 года принял участие в учениях «Вызов Арктики».
В октябре 2023 года был направлен в Средиземноморье, в зону арабо-израильского конфликта.
В июне 2025 года администрация США отправила авианосец в район Ближнего Востока на фоне конфликта между Израилем и Ираном.
В октябре 2025 года Gerald R. Ford был направлен в Карибский бассейн для участия в военно-морском развертывании.
В феврале 2026 года авианосец был направлен к берегам Ирана.
Что за скандал с туалетами произошел на авианосце в 2026 году?
Авианосец оказался в центре зловонного скандала. На борту дорогущего корабля вышла из строя канализация. По сообщениям очевидцев, ждать своей очереди в туалет морякам приходится по 45 минут. Из-за прорыва труб из унитазов буквально бьют фонтаны нечистот. Устранить неполадки в открытом море возможности нет, поэтому командование планирует зайти в порт Греции, а потом идти в сторону Ирана.
Источники: