Самый большой дефицит для жителя мегаполиса — время. А роскошь — лишние полчаса сна утром и возможность спокойно поужинать дома, а не в пробке. Расстояния рушат планы, мешают увидеться с близкими и заставляют выбирать любые услуги «поближе к дому», а не те, которые хочется. Новые станции и маршруты возвращают людям их время.
Район ожил
«Раньше каждое утро было настоящим испытанием. Чтобы добраться до работы, я выходил с огромным запасом времени и тащился вдоль шумной трассы», — рассказывает москвич Назар Фадил.
После такой прогулки ему приходилось ещё и «штурмовать» крупный транспортный узел, а там — переходы, очереди, спешка.
«И вдруг в трёх минутах от подъезда открывается станция „Генерала Тюленева“, с которой можно пересесть на БКЛ (Большую кольцевую линию. — Ред.). Теперь пересёк двор — и уже в вагоне. Экономия в одну сторону — минут 15. За день набегает полчаса, за неделю — два, а за год — дни, которые я раньше просто терял», — радуется Назар.
Сейчас по утрам он спокойно завтракает или досыпает заветные «пять минуточек».
«За станцией подтянулся и бизнес: открылись магазины, кафе. Район ожил», — рассказывает Назар.
Похожая история и у Екатерины Балынской, которая за последние годы сменила не одну работу и не один маршрут.
«Сначала ездила на учёбу, потом в офисы — и так вышло, что все точки находятся в центре. Там же живёт и большинство друзей. Казалось бы, есть метро, в чём проблема? Но я с детства не люблю спускаться под землю», — признаётся Екатерина.
Поэтому настоящим спасением для неё стали электробусы, которые ещё с 2018 года стали появляться на улицах города.
«Обустроили остановку прямо у дома — никаких спусков и подъёмов. Экономия и времени, и нервов. В электробусе едешь тихо, плавно, без тряски. Можно спокойно почитать, зарядить телефон. А кондиционер летом — вообще подарок», — рассказывает Екатерина.
Общий ритуал
А Марина Анастасиади на себе ощутила преимущества рельсовых магистралей — МЦК (Московское центральное кольцо) и МЦД (Московские центральные диаметры), которые связывают районы, минуя центр. Больше не нужно делать пересадки: сел в электричку и поехал прямиком до места. Расписание тактовое, поезда ходят чётко, а это помогает планировать день.
«В прошлом году врач порекомендовал мне велопрогулки для здоровья, — говорит Марина Анастасиади. — Мы с моим парнем решили по выходным устраивать небольшие велопоходы. Городские электрички нам очень помогли».
В выходные в поездах свободно, места много, а в вагонах есть крепления для велосипедов.
«Мы садимся в электричку, отъезжаем от центра — и через полчаса уже там, где лес, поля и тихие набережные, — делится москвичка. — По МЦД можно быстро выбраться на свежий воздух, прихватив велосипед. Я стала кататься регулярно и чувствую себя намного лучше. Такие поездки стали нашим общим ритуалом, который мы ждём всю неделю».
Транспортный каркас
С 2011 года в Москве построили 69 станций метро — ровно столько же было открыто за предыдущие 42 года. Доля современных тихих метропоездов выросла с 13% почти до 80%. В новых составах серий «Москва-2024» и «Москва-2026» — кондиционеры, зарядки для телефонов и комфорт.
Транспортная сеть столицы выросла более чем в 2 раза: сегодня в распоряжении москвичей и гостей города — единый каркас из 430 станций метро, МЦК и МЦД. Окраины связали напрямую, избавив пассажиров от сложной логистики. А маршруты наземного транспорта постоянно корректируют, чтобы горожанам было удобнее. Только ушедшей весной столичный Департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры «перекроил» трассы более 30 маршрутов автобусов и электробусов.
Время быть собой
— Система общественного транспорта в Москве за последние годы изменилась кардинально: стала плотнее сеть метро, появились МЦД и МЦК, ночные маршруты автобусов — передвигаться стало гораздо удобнее. По статистике, 80% москвичей пользуются общественным транспортом и только 20% — личными автомобилями. В большинстве европейских мегаполисов, для сравнения, наоборот. Я сам автомобилист. Но за последние 12 лет проехал на машине всего 12 тысяч километров. Почему? Потому что в метро удобнее и дешевле.
— Экономя время на перемещении по городу, люди, где бы они ни жили, в Астрахани или в Кемерове, могут тратить его, собственно, «на саму жизнь»: общение с друзьями, родственниками, хобби. Чем быстрее ты можешь добраться до близкого человека, тем выше вероятность вашей встречи. Это особенно важно для людей среднего возраста и пожилых. Они привыкли общаться, как сейчас говорят, офлайн. Если дети и внуки к ним приезжают чаще — потому что приехать стало проще, — это огромный плюс.