«У нас нет прямой зависимости между розничными и оптовыми ценами на нефтепродукты, — указал эксперт. — Розница не реагирует пропорционально на биржевой рост или снижение топливных котировок».
С начала года стоимость нефтепродуктов на Санкт-Петербургской бирже демонстрирует непривычное нам устойчивое снижение. Бензин АИ-92 подешевел на 20 января включительно на 10%, с 53,81 тыс. руб. до 48,08 руб. за тонну, АИ-95 — на 9,5%, с 56,77 тыс. руб. до 50,62 руб. за тонну.
Еще заметнее падение цен на зимний дизель. В начале года эти котировки держались на уровне 74,82 тыс. руб. за тонну, на торговой сессии 20 января дизель стоил уже 62 тыс. руб. за тонну, драматическое падение превысило 17%. Но автолюбителям не стоит обольщаться — заправка «железного коня» вряд ли станет дешевле.
«Ценообразование на АЗС, в первую очередь, зависит от налогообложения, — объясняет Фролов. — Вторым по значимости фактором является договоренность между крупными нефтекомпаниями и правительством о сдерживании розничных цен на АЗС в пределах общей инфляции. Биржевые котировки являются лишь третьим фактором, влияющим на розничные топливные цены, и то они больше оказывают влияние на размер прибыли операторов АЗС, а не на конечные цены».
Поэтому, как бы соблазнительно не выглядели графики динамики биржевых котировок на нефтепродукты, простым автолюбителям никакой выгоды они не принесут.
«Розничные цены на моторное топливо в ближайшее время точно не снизятся, — уверен эксперт. — Цены на АЗС либо останутся на текущем уровне, либо даже немного, в пределах инфляции, подрастут».
Ранее эксперт Фонда национальной энергетической безопасности и Финансового университета при правительстве РФ Станислав Митрахович объяснил aif.ru, как будут меняться цены на топливо в течение 2025 года.