Отмена субсидий на авиаперевозки снизит спрос со стороны пассажиров и больно ударит
Субсидирование отечественных авиакомпаний могут не продлить на 2024 год, заявил на форуме «Транспорт России» Игорь Чалик, сообщает ТАСС. Пресс-служба Минтранса слова заместителя министра не подтвердила. Там уточнили, что сейчас действуют три программы субсидирования. По первой помогают «Дальневосточной авиакомпании». Вторая поддерживает перевозчиков, на чьи рейсы покупают билеты наименее социально защищенные жители Дальнего Востока, а третья — организации, которые занимаются междугородними авиаперевозками. В 2024 году все эти программы продолжат работать.
Список межрегиональных рейсов, которые получат господдержку в 2024 году, уже появился на сайте Федерального агентства воздушного транспорта. В подборку вошли 235 маршрутов.
Авиационный сектор всегда зависел от мер государственной поддержки, рассказал Федор Борисов. Если перелеты из Москвы или Санкт-Петербурга коммерчески окупаются почти всегда, то очень многие из региональных рейсов требуют серьезных субсидий. «Для жителей Дальнего Востока вопрос связи с большой землей стоит остро. Если цены на билеты вырастут, они не смогут летать в Европейскую часть России. Зависимость от субсидий и пассажиров, и авиакомпаний очень высока», — объяснил Борисов.
Эксперт уверен, что снижение мер господдержки приведет к сокращению спроса и росту цен на билеты, что ударит по рейсам между нестоличными городами: «Межрегиональные направления очень зависят от мер поддержки, потому что платежеспособный спрос на перевозки там ниже. Снижение субсидий окажет на них значительное влияние».
В августе авиакомпаниям планировали запретить продавать дополнительные услуги на субсидированных рейсах. Минтранс считает, что эти меры уберегут пассажиров от платы за выбор удобного места или провоз багажа.