Отвечает Николай Шумаков, главный архитектор Метрогипротранса:
- Если строить быстро и дёшево, есть опасность, что все станции окажутся на одно лицо и пассажирам станет трудно ориентироваться в подземном пространстве. К тому же это не стиль нашего метрополитена - архитектурной гордости нашей страны. Поэтому принято решение: на художественном оформлении не экономить, ведь отделка любого станционного комплекса не превышает 2-3% от стоимости его строительства. Так что все платформы будут разные.
Смотрите также: ...Почему закрыли Московский дельфинарий? →