Китай перевесил. Эксперты назвали способы исправить дисбаланс на рынке авто

Автомобильный рынок РФ на сегодняшний день на 50% состоит из моделей китайского автопрома. Всего же, по данным руководства Ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД), в 2023 году продажи китайских машин в нашей стране впервые превысили отметку в 500 тысяч штук, достигнув рекордных 553 тысяч единиц. Эксперты aif.ru разбирались, можно ли исправить такой дисбаланс?

   

   

«Если измерять долю, которую заняли китайские производители на российском рынке в рублях, то она, по оценкам экспертов, учитывая, что в основном российское производство — это автомобили эконом-класса — достигает 75%.

Для создания собственных платформ, к примеру представительского класса, или кроссоверов нужны инвестиции примерно в 1 миллиард долларов, — заявил в своем тг-канале президент Общероссийской общественной организации малого и среднего предпринимательства “Опора России” Александр Калинин. — И нужно понимать, что на таком относительно небольшом рынке покупок автомобилей, как российский, эти инвестиции будут окупаться очень долго, если вообще окупятся».

Нет денег на новое. Названы два сценария развития автопрома в России Подробнее

По его мнению, обычное банковское финансирование на создание технологических платформ российскому автопроизводителю предоставлено не будет, особенно по сегодняшним ставкам. Соответственно, нужны другие инструменты с государственной поддержкой для разработки своих платформ другого класса автомобилей.

В свою очередь промышленный эксперт Леонид Хазанов считает, для развития отечественного автомобилестроения необходимо обеспечить производство максимальной полной номенклатуры запасных частей и компонентов, ведь, например, «АвтоВАЗ» в прошлом году останавливал свои конвейеры из-за невыполнения рядом его поставщиков комплектующих своих договоренностей.

«В отношении иностранных запасных частей можно применить обратный инжиниринг, которому оказывается государственная поддержка. Также заводы могут самостоятельно осуществлять его либо заказывать в инжиниринговых фирмах и научных организациях для последующего серийного выпуска российских образцов, — отметил он. — Еще было бы полезно разобраться с ценами на материалы, используемые для изготовления деталей на автомобили: любое повышение стоимости той же стали влияет на издержки по выпуску машин. Поэтому было бы неплохо обеспечить стабилизацию цен на материалы.

Самые доступные. В топ популярных в РФ иномарок вошли только «китайцы» Подробнее

Наконец, можно формировать стратегические альянсы из числа российских компаний и крупных банков для создания перспективных моделей автомобилей и их массового производства. И, конечно же, нужно продолжать проводить закупки отечественных автомобилей для государственных и муниципальных нужд».

Напомним, что абсолютным лидером по продажам в прошлом году стал АвтоВАЗ, который продал 352 572 машины (+87% к показателям 2022 года). На втором и третьем месте этого пьедестала — китайские марки: Haval, реализовавший в России 188 826 машин (+253%), и Chery, у которого 118 055 проданных автомобилей (рост чуть более чем вдвое).